简介：这个人很懒，什么都没写~
天天向上19913
RT，每次自动泊车之后，方向盘都会朝左侧倾斜10度左右。这是bug？ 还是什么玄妙的设计？有懂的吗？
EAP使用过程中，偶尔发现会有错过高速切换的匝道口，前面几次都是人工干预，所以到底会不会错过匝道口一直没验证。因为其他大部分时候自动下匝道一系列操作都还准确流畅。 但是昨晚切换高速时候，在一个高速枢纽（四瓣花）时候错过了匝道口，当时十分想倒车回去，因为发现的时候错过了几米远，而且夜晚后方也没车辆来。但是想想车祸视频，还是放弃了。不得已多跑了几十公里又折返重新走高速。 EAP下匝道有点薛定谔的猫的感觉，你盯着似乎就在还凑活稳定发挥状态，但是稍微分神，他就切换到了不稳定状态。或许是不是地图数据不完全。
自己两轮车把前脸（前保险杠）擦伤，本来以为就修复一下前脸即可，但是拆开之后雪饼店工作人员告知，里面大灯的角都断了，而且还断了三个，可以用，但是没有保。后期可能会进水进雾引起短路，造成其他电器故障。这也是一个比较负责任的说法，倒不一定是威胁而创收。 本以为是个案，结果发现还有一些其他车友也遇到这个情况，前脸擦伤大灯要换。八九千的大灯，为了好看，这样设计有点不负责任。希望改进。
EAP几个问题，高速顶着摄像头实线变道，人工反复取消变道指令后还是坚持变道，暂未遇见过自动变道超车的情况。车友还有其他请补充。 昨天还以为EAP要免费，如果FSD是这订阅价格和体验，大概率会订阅。
整个湖南高速全天24小时定格0.8元收取充电服务费，各个充电桩公司包含国家电网在此基础上毫无廉耻的在加电费和服务费。充电长期处于高价位，似乎毫无顾忌，无人能管，习惯性割电动车韭菜。尤其以湖南本地公司武陵电力首当其冲。
第二年续保，群里谈保险，发现都是共性问题。被拒保的多，嫌车主年龄小的，嫌出险过的，嫌跑的里程超过两万的。或者就是保险费用比第一年还高几千，保费直接过万。特斯拉应该尽快成立一个保险公司，先覆盖本品牌车主保险，再覆盖其他品牌电动车车主，让天天拒保，天天喊电动车保险亏损的保险公司歇一下，避免他们的亏损，让外资来“亏损”几年。挣钱的保险单都给现在几家保险公司承接，让他们缓口气，避免电动车车主给他们找麻烦
冻雨跑高速，内外温差巨大，造成前置三目摄像头内部雾气严重，有凝结现象，两百多公里无法使用AP。这个属于严重设计缺陷，容易引起的安全风险，致电400希望更换整体前挡，但未得到明确答复，只是说类似问题都是去店里帮忙用暖风吹干。客服态度好，但是我已经开了一天六百多公里，还有两百多公里急需AP缓解，这个解决方案比较致命。工业产品还是需要稳定。希望厂商尽快大面积召回解决此问题。
点刹的确有用，冻雨绕国道 ，前面一辆大切跟了一路，保持在6-10米多跟车距离，一直相安无事，上坡过桥，突然车辆报警菜发现大切刹车灯亮了，急踩刹车，车辆还在冰上滑向前车，大概还有三四米，刹车踩不动了，才想起来点刹，小鸡啄米点了六七次，速度明显下降，眼看要撞上，前车也朝前开动了点。避免了一次事故 ，本来也是赶去办事。上了坡顶才发现，大切也是在躲它前面打滑的面包车。作为老司机，其实当时还是慌了神，还应该补充闪远光和鸣笛，提醒前车即将发生碰撞。 四驱显神威，多次遇到冰面打滑，明显感觉车辆有瞬间失控，四驱快速介入，司乘人员也有轻微晃动，但是很快就恢复平稳行驶。
之前发现过充电数量对不上的情况，这次留意并截图了，车机显示的电量和APP不一致，后续会陆续对比其他庄的数据，做跟贴。 大家欢迎大家跟帖。请勿公关。
长续航y跑同样的里程，晴天150-175的能耗，雨天200多能耗，里程可能也就300多，到不了400。 日常高速能耗大概8.0到8.5折（500*0.80）=400，雨天要到7到7.5折（500*0.70）=350左右，可能更低。 是雨水在路边增加了阻力，还是雨珠在空中增加阻力？y怎么这么敏感？有大神帮忙分析一下吗？
今年六月到现在11月，六个月6k多度电，这个月1400度，还有一周可能会超过1600度，地图是这两周的线路。真不是跑滴滴的，苦哈哈的跑业务使用。98%用免费AP，想买EAP。 大伙儿耗电多少了？
湖南永州市祁阳县的士司机，早上五点多，我还在车上躺着。给我拔了一半，使劲摇车，振动十分明显，就是带着极强的破坏性来拔枪，当时应该开窗警告，结果开门解锁了枪，让他拔出来了，质问这狗，牛逼哄哄的。主要是出差有事，不然就索赔了。有当地朋友，看见这个人帮忙宣传一下。男性，瘦狗，三四十岁，素质极低，满口污秽。 大家遇到这种人怎么处理了？
想来一场旅行，人歇车不歇，四千公里组队去新疆旅行。武汉出发，乌鲁木齐到达各自行动。两天干到，长续航y，做了一个基本规划，用20%到80%最快补电区间。有兴趣的，可以留言，可以说话不做数，工作太忙，想想也快乐。说不定就组队成功了？ 图一线路规 图二到达目的地的月亮，晚上22：00到达 图三早上出发时候的月亮，早上4：30起来
大家别惯着这些桩
哎，体验了当韭菜的乐趣。没办法。
model Y的前面进气口什么条件下开启，什么条件下关闭？ 如何手工折叠后视镜（使用场景：倒车遇到狭窄路段，和对方车辆要相互刮耳朵，对方已经收起了耳朵）
高速路上遇到大暴雨，能见度低于五十米，AP一直报警，想退出，让我接管。但是我还是坚持转动滚轮，让AP开，全程还是坚持下来了。但是事后感觉风险还是挺大的。 你们遇到这样的情况了吗？
最近充满100%，但是表显一直过不了500了，长续航，一个多月跑了一万一千多公里。全超冲，很少用的特斯拉桩。 特斯拉的桩到底有没有特殊功效？哪位有经验，能帮忙解答一下。
长期使用AP发现，国道上，AP对路边静止车辆不识别，明显压线一点，静止在路边的车辆，屏幕没有显示，从旁边通过十分紧张，有压迫感，AP也没有稍微的避让动作。大家遇到过吗？ 另外对于AP行驶车道外的两轮车，屏幕显示后，即使两轮车不变道，AP也一直降速到两轮车的速度，然后一直保持跟随状态。只能人工加速超过，才能恢复到限速行驶。有点不方便。
一、作为【油车🐷】，您是否有如下习惯？ A.习惯性喊加满。 B.五块的油踩到底 C.六块的油滑行 D.七块的油坐公交车 E.八块的油卖了。 F.电车都是小白鼠。 二、作为一个【电动车🐷】 G.刷各种充电小程序，搜遍全城价值洼地。 H.排斥高大上的超充站，免费停车也吸引不来我。 J.晚睡早起充谷电。 K.废品回收换算成电费或里程。 L.油车都是大冤种。 M.充值各种充电小程序的会员后，惊呼上当受骗。 N.出事的都是某拉。 P.说我格局变小的，我内心是这样的：别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿。 三、如果您是油换电 Q.最后油车买卖价格分别多少？里程多少？历年开支合计多少？ R.换了电车以为省钱，实际也省钱了，但是电车是否诱惑你出去吃喝玩乐增加了更大开支？ S.对比油车，同样花钱，这些额外开支是否使你更加幸福？ 以上问题，随意回答，有字母序号更好。 如有雷同，对号入座，不喜勿喷，反正不删。
我们身边的一些人，经常说:“我吃的不多,我就是吸收的好，所以胖。” 我就开始观察了,胖子永远说自己吃的不多还胖其实都不放筷子的,除了米饭不吃一桌子菜都能吃完;瘦子永远说自己啥都吃、吃的很多就是长不胖，其实每样就吃两口。 没有以偏概全，没有制造分歧的意思，不喜勿喷，可以删除。 一家人和一个人用车，电耗和油耗区别有多大？有心人帮忙回答一下。
RT，长期跑高速，经常遇到，以前愤愤不平，现在直接一脚超车，车友们会怎么办了？超车瞬间速度能到多少？有被抓拍的吗？
又是两天一千多公里，总喜欢免费帮各位车厂老板做测试。AP用的多，高速和国道都省了点事情。 【起因】由于长直线路和弧度较小的道路，AP一直比较含蓄，只有稍微触控才能感觉到AP对方向盘的修正和力度，肉眼看的确不明显。 所以 【尝试】这两天比较痴迷于收费站附近，高速切换等场景下的270和360度匝道的AP使用，方向盘的修正幅度忽左忽右，以及傻乎乎顶格限速跑，的确很有意思。 【感受】刺激！！！（脑补表情包）类似一个小鲜肉新手上路，你在副驾教他（她）开高速，遇到大弯道，双眼紧盯两边防护栏，感觉随时要撞上去，慌慌张张，嘴上大喊大叫“怎么办？怎么办？”，手忙脚乱的又不断乱打方向，左边过了，又打右边，忽左忽右，手心冒汗，但是最后也还是平平稳稳的下匝道。作为安全员的你，双手悬浮与方向盘之上，一直不忍去打断他（她），希望对方通过考试，能在日后长途旅行中助你一臂之力，又担心刮蹭的是自家宝物，让保险公司美滋滋可不好。所以总有点冲动，就像驾校教练敲头一样，总想找个头敲几下，然后大吼“孺子可教否？慌个毛线，慌？” 【结论】由于未被充值，暂定AP还行。 【建议】1.给车友：想肉眼体验AP操作，可以选车道线清晰匝道，尽量车辆少的地方进行玩耍，双手时刻准备着做接班人。出匝道尽量自己开，口上车道会二变一，或者莫名其妙没线，或者合并车道到主路，AP没充值，他不会给你好好开。 2.给厂家：匝道AP修正能否结合地图，学老司机少量修正方向盘，以速度缓行和略微加速控制车辆转弯。 3.给厂家：针对众多地方发财路，能否配备标志和车速识别功能，减少扣分扣钱的几率。
免费AP大部分时间很香，但是亲身经历到几种情况务必注意： 1.遇到城市道路突然消失的车道线，车辆会自动找寻线路，出现横跨（两条车道）现象，后方来车未识别，差点造成事故。从AP手上用力抢方向盘，幸亏左侧没车。一大早上吓出一身冷汗。 2.对于高速上渐进式压线车辆识别和介入时间十分仓促，肉眼识别前方右侧车辆有变道意图，但是可能我方车辆车速快，也跟的进了，对方也在犹豫，AP在距离三五米的地方还在保持120的速度匀速行驶。突然识别出来对方略微压线之后，突然打方向减速，造成不适。引发安全担忧。 3.幽灵警示，高速途中突然极速提示接管，但是前方空旷，无闪爆无脑灯，前后左右都没有紧急情况，不知道是不是飞虫撞了摄像头前面玻璃，造成视觉误差引起。 4.高速对前方车辆识别有遗漏（卡顿）情况，都已经超车，才刚刚识别右侧的大货车。不知道是算力不足，还是摄像头偷懒。 5.再说一个好处吧，长时间不关注（你懂的）车辆行驶状态，系统会对司机惩罚，取消基础AP，让你自己开，没办法，只能路边挂p档，再重新启动，再次恢复AP使用权限。还是有教育意义。 还差29个字加精，说两句废话凑一下，提车两天跑了1500公里，车机功能隐藏太深，挖掘起来好费劲，估计火星飞船更复杂。建议马老板对地图团队大换血，不是绕路，就是帮你选最贵的高速线路，严重鄙视这个地图产品经理，逼着用户用手机导航。
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