炉火849的评论

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无聊

车企瑞哥说车：新势力品牌都来自哪里？#dou是好车 #小鹏汽车 #问界 #理想 #蔚来

4天前

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比亚迪的契约精神建立在自己合适的角度？电池容量衰减了该换就换，并弄那些说辞搪塞，有啥意思啊！没担当

别丁泥：老汉果然是虚标，都20几个W公里的车还给我玩这一套，不想给换电池就直说呗

04-29

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通过对细节的仔细研究来提升自己

懂车帝原创：日本友人参观#比亚迪展台，仔细研究座椅缝线#2024北京国际车展

04-26

炉火849

好像它们西方前些年发展时期不污染一样，红利吃完了让发展中国家买单，还TMD污染日本排核废水咋不敢给堵住？

A7a369：研究表明，可充电混合动力车对环境的污染比声称的要严重得多

03-28

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买车送增程器

飓电工社：理想新专利：可拆卸增程器！全尺寸纯电SUV已上路，L系列或淘汰？

03-23

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不降价那就买吧

懂车帝视线：关注丨疑似理想内部文件流出：MEGA不降价/理想L6北京车展后推出

03-23

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充电桩的最初设计是和车连接好有信号回馈才供电，

车市健言：最近理想汽车发布了MEGA的宣传广告，其中一个小朋友化身超人，举着高压充电枪迎接闪电，或许是为了展示充电线比较轻，小朋友也拿的动，但让未成年去触碰高压设备，显然是不合适的！

03-10

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钠电池啥时候市场价能象宣传价位同步了再上市吧！高价位就是坑人

嘻哈车：把电池的价格打下来，实拍全球首款钠电池车，对比锂电池有啥优势

03-10

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环保风一刀切干掉了不少没后台的企业，这次会咋样？

映衬社会的身影：美媒开始诋毁电车了？研究称电车比油车排放更多有毒气体今年开始，苹果和欧美的一些车企突然宣布停止或者放缓电车的制造。而美国的一些媒体，也似乎趁着这次机会发展一些舆论，去攻击电车的制造行业。这不媒体报道，有美国媒体公开发文，声称根据最新的研究，电动汽车的排放实际比传统油车会产生更多有害的物质。也就是

03-10

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ONE老韭菜放弃理想

懂车帝视线：理想将推“智能调头辅助”：第三季度向全系车推送OTA #抖音汽车 #dou是好车 #理想汽车

03-07

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没有市场占有率不好生存的，开始定位就是一条腿走的路，

董涛说车：洽谈收购高合汽车？长安汽车回应了

03-04

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E6也可以吗？

水稻新能源专修：比亚迪元、e5、秦、宋等，都可能遇见这个问题！#新能源汽车维修 #比亚迪 #动力电池维修 #比亚迪通病 #续航下降 @抖音短视频

02-25

炉火849

龙哥讲电车：新能源汽车根本开不了10年#抖音汽车 #新能源汽车 #抖音汽车人共创计划 #dou是好车 #比亚迪

02-23

炉火849

车不错，降价换量求生存吧

懂车帝视线：关注 | 高合辟谣“停工停产6个月”，月销不足300辆能挺过今年吗？

02-19

炉火849

既然是免费充电，那就每次充多少就推到车主帐户里，别弄那些虚头巴脑的规则恶心人。

犹豫很久的车主：原因好简单，终身免费充电，每一年仅限2200度电，按照2元人民币／度电也就一年4400元人民币，智驾大大落后，而且作为埃安高端品牌，居然没有四驱（前后电机）埃安LX居然有……，实在想不懂广汽集团座位一家传统车企，居然这么奇怪的布局，另外就是地垫用的是回收棉，这个真的跟合资学坏了，这点批评

02-15

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降价促销吧，

天和Auto：高合汽车是否会成为又一个威马，还有可能涅槃重生吗？

02-14

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老韭菜有可能吗？

假装嗨皮：李想：理想汽车今年将植入综艺电影电视剧这个钱比起营收并不多

01-29

炉火849

电池有回扣？

用户的编号是9527：雷军：光电池成本就超过十万，行业：100度电芯已降至不到4万块。在此前的技术发布会上，雷军针对外界猜测的一些“低价”做了回应，“这种配置，你们不要喊9万9了，是不可能的”。后来在介绍CTB一体化电池成本时，雷军说，“光电池的成本就十万以上，说14万9的也不要再说了，我们还是要尊重一下科技”。上周五的报价显示，比亚迪的磷酸铁锂电池，一度电的拿货价，已经只有360元了，也就是说一百度的电池，拿货价已经只要3万6了。就算是三元锂电池，比如说18650的高端动力电池，100度的容量也只要5万元左右，而这个报价还有进一步降低的趋势。主机厂也证实了这一点，零跑汽车副总裁曹力日前在接受媒体采访时表示，零跑汽车的铁锂电芯采购价，已经做到了0.4元/Wh，年中将低于0.4元。按理说，都是拿的差不多的动力电池，没有理由零跑拿的价格低，小米汽车拿的价格高啊。另外，据业内人士透露，为了保证市场地位，2024年伊始，电池龙头宁德时代目前正在梳理产线资源，提出降低动力电池的价格。动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代。动力电池的降价，主要就是两个原因：第一个成本降低，第二个由卖方市场进入到了买方市场。成本降低很好理解，电池级碳酸锂的价格已经跌破了10万元，电池级碳酸锂是制造新能源锂电池的重要原料，主要用于磷酸铁锂、钴酸锂以及部分三元锂类的正极材料。业内人士表示，电池在新能源电车整车中的成本占比达40%—60%，碳酸锂在锂电池中的成本占40%—50%。根据行业预测，2024年国内电池级碳酸锂价格月度均价预计维持在7-9万元/吨的区间范围，即当前锂价仍有下行空间。也就是说，现在动力电池的采购价还没有到底。另一方面，动力电池目前存在很明显的生产过剩，长安汽车董事长朱华荣曾经在公开场合表示，新能源汽车行业已从过去“少电、缺电、贵电”转换到电池产能过剩。预计到2025年，中国需要的动力电池产能约为1000—1200GWh，目前行业产能规划已达到4800GWh，产能相比需求，高出了3倍还多，之前碳酸锂成本高达60万元每吨的时候，动力电池是明显的卖方市场，价格高车企也没办法，只能咬着牙买，但是如今，动力电池产能过剩，电池生产厂商从之前的不愁卖到现在的卖不出去。在这样的情况下，动力电池的成本和采购价格出现了明显的下滑，小米汽车创始人雷军口中，小米SU7动力电池的采购成本超过10万，很难理解，小米SU7车型两个版本电池包容量分别为73.6kWh、101kWh，就算高配版本是宁德时代的麒麟电池，采购价格也应该不会比行业高出这么多吧？也有可能小米SU7上的动力电池是特殊定制的，是麒麟电池的尊贵PLUS版本。我想起22.12月主机厂纷纷表示23.1.1日起车价上涨(此时的碳酸锂已经由60万一吨降价到16万一吨)。然而23.1.7日特斯拉降价后再也没人说涨价了。我又想起某某迪的某pro车型，碳酸锂6万一吨它卖7.98起，碳酸锂60万一吨它卖9.28万起，碳酸锂16万一吨它卖 9.58万起。他的老板船夫哥表示我们虽然掌握定价权，但是不能让友商太难过。而万恶的特斯拉老板表示老百姓喜欢车只是没钱买，我们需要把车价降下来。问一下如果肯德基麦当劳大娘水饺造车你们买不买？？？？

01-29

炉火849

凡是难为人不去就完了，有啥牛逼的？