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    沓无音讯

    认证:问界M7车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    虽然吉利集团安聪慧在接受采访时说过,极氪品牌的发布并不是临时起意,而是5年前就已经开始筹划,但无论从zero前期宣传、尾灯换标、极氪商标注册来看,zero这辆车的品牌转移怎么看都是临时起意。 2020年,2月10日晚间,远在瑞典哥德堡的沃尔沃汽车集团(沃尔沃汽车)突然发出一条消息,称它和吉利汽车控股有限公司(吉利汽车,HK.0175)正在筹划将双方的业务进行整合,从而组建一个更加强大的全球企业集团。 2021年的2月24日,吉利和沃尔沃联合召开线上发布会,宣布不合并了,将动力总成业务合并成立新公司,如纯电架构、自动驾驶、采购、领克海外等方面深入合作。 此后,吉利大当家李书福称,“作为这两家全资和上市公司的股东,吉利控股集团从深化伙伴关系和联盟中获得巨大好处,同时保持了独立性。” 关键字[巨大好处],是什么好处呢?从极氪背后控股可以看出细微之处。极氪由吉利汽车、吉利控股集团共同控股;领克由吉利汽车、吉利控股集团、沃尔沃汽车共同控股。而zero是从领克转移去极氪的,转移之后就不带沃尔沃玩了,这可以猜想到,整件事的来龙去脉:SEA平台是领克投资去做的,本来吉利和沃尔沃也没当一回事,结果随着zero的话题度增高,吉利和沃尔沃都觉得有利可图,要知道,此前两家公司的纯电汽车都没有纯电平台,沃尔沃新上的xc40都是CMA平台打造的,(居然是领克市场触觉最灵敏?)显然,巨大的好处是指zero的品牌转移,恐怕吉利与沃尔沃已经谈好了各自对领克的需要,而领克不但把zero送出去,安聪慧更是在吉利汽车2020年业绩发布会明确表示领克品牌的新能源汽车未来将主攻传统节能小排量、插混、混动等领域,说明SEA平台已经从领克“剥离”出去,要么给吉利用,要么吉利和沃尔沃共用,这就是此前两家公司的合并博弈产生的结果。 所以,安聪慧此前说的5年前筹划,笔者认为,一个标点符号都不可信,安总可以说蓝色吉利是5年前的计划,但要说用zero做高端电动品牌,哪来那么多谋划与巧合,大概率是吉利临时起意,夺取革命果实,现在极氪一系列售后服务还可能需要领克的资源去帮忙做。

    2021-04-04
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