简介:这个人很懒,什么都没写~
懂车弟漂移
圈子大神,有什么省电的技巧,招数都扔过来 当前 102 eap ,内循环,21 度,能耗 127。 基本 1:1 已经到家,结论: 北京,零下 5 度,充满 ,续航 550 公里。
针对model 3车型,今天更新了优惠活动,需要您了解并确认下方案: 1、2024.3.31含前完成提车,选配车漆颜色降低至2000元 如需改配需尽快沟通,订单按照新配置重新匹配车源,预约新的提车时间(现车资源数量有限,售完即止) 2、保持原配正常提车 !!!辛苦您按照需求做出方案选择并回复选择【方案一】或【方案二】+【安排提车】或【暂不安排】~(PS:订单价格一经更改,不可撤销或逆转,辛苦知悉)
为什么好多 200 公里的 Model 3 焕新版就出
Model 3 焕新版很多地方不错,但是还是有明显的设计缺陷,导致犹豫不觉要不要提车: 1. 转向拨杆取消,试驾就知道纯 NC 设计,希望可以加钱配一个 2. 取消超声波雷达,倒车时距离非常不准确,有杆子根本探测不出来,黑天倒车没试过
提问请问全国现在哪里提毛豆3 补贴最多?
提问model 3 2022 年之后是一体压铸吗?
图片是GPT4的总结,根据此推算 Model 3 于2月29日调整价格
可以接受吧……
估计董事会要求保利润率,允许马斯克放弃今年销量 KPI
还是决定先试驾再说
10月19日消息,特斯拉周三公布了2023年第三季度财报。财报显示,该季度总营收为233.5亿美元,同比增长9%,但归属于特斯拉普通股股东的净利润为18.53亿美元,同比暴跌44%。特斯拉在第三季度业绩更新中透露了重要信息。 ----------------- 特斯拉每辆车的成本在接下来的几个季度是否会下降?中国的部分ModelY是否配备了雷达? 马斯克回答说,特斯拉在上海工厂生产的Model 3和ModelY上没有安装雷达。特斯拉正在对ModelS和ModelX进行雷达测试,但目前没有在Model3和ModelY上进行测试的计划。 马斯克称,特斯拉正在研究雷达在预防事故方面的可用性。他表示,以前装有雷达的汽车有很多噪音,实际上产生的噪音比信号还多。 马斯克还分享了对特斯拉设计的雷达的评价。他说:“特斯拉设计的雷达是一种高分辨率雷达,具有一定的实用潜力。” ------------------- 看出端倪了吗
北京金港 4S 店被拆了,买的一堆服务都没了。车机停留在老人机阶段就这样了
上一代Model S哪个版本值得推荐二手自用? 2019 长续航?
2019 Model X raven版本,请问有什么通病吗?谢谢,想考虑二手自用
在Model Y的一体压铸工艺大获成功后,特斯拉会将该技术改进后应用到Model 2身上,以更好地降低新车的生产成本,据称,其正在寻找更大压力的冲压机,生产Model Y的机器可输出6000至9000吨的压力,而特斯拉希望新机器能输出16000吨的压力。 由于使用更强的一体压铸,新车生产成本将进一步降低,据网传消息,相比于Model 3,新车车长将会缩短15%左右,重量轻30%左右,电池小25%左右,其在国内售价大概在15万。 如果真的是这个价格,加上此次曝光的这种样式,那么你的钱包还安好吗?
model 3 焕新款展车都是白色内饰,请问过来的车主谈谈白色内饰耐脏的程度
问题来了,8月预订了标准版本,转为长续航看来是没有耗到羊毛。 长续航比标准版配置好了多少?
提问想问问航海家 2022 款 这辈子还有 OTA 的机会吗,谢谢
全新 Model 3 改款曝光,大灯采用了全新的造型,去掉现款的弧形设计,因此显得更为硬朗,灯腔内的光源也做了调整,底部为一条L形的灯带,彰显新鲜感,同时新车还配备了新的多辐轮圈。 新款特斯拉Model 3预计会在头灯组末端加入摄像头,进一步提高车辆的视觉感知能力,帮助增强自动驾驶辅助系统的性能,同时可能还会引入360°全景影像功能,在狭窄路段行驶时更加安全。 值得一提的是,特斯拉还将会进一步降低新车的生产制造成本,新Model 3车身外壳将会采用更多的大型铸件制造,以减少组件数量,内饰部分预计会减少物理按键数量,至于Yoke方向盘,有可能变成一项选配件。 近期电池级碳酸锂原材料价格一路下跌,或许新款Model 3国产后的价格也会进一步下调,如果真的到20万左右,你的钱包能刹的住吗?
2022年11月,特斯拉Model Y价格最终提车价格接近了历史最低点(-8000 保险)。个人决定近期会预订一台 Tesla Model Y LR,但是打算2023年提车,下面谈谈我的看法。 首先,2023 款 Tesla Model ...查看全文
不知道现在市场什么行情了 有需要的私信 不然转让给贩子了。北京恢复提车后第一批 长续航
一周省了2.8万,3/20内可以生产
坐标北京,Model Y LR AWD, 有意请联系,谢谢
2022 一季度美国奥斯汀与德国柏林量产搭载4680的Model Y,采用大电芯+无极耳+干电极有望续航增加54%,按照目前640公里虚标,总续航超过1000公里,即使冬天7折也有700公里。 购买燃油车慢慢变为情怀…… 中国人不再会用2-5倍的价格买进口燃油车…… 一台美国6万美金GLE中国落地100万的奇特行情将成为过去。
有缘的朋友留个联系方式,另外问下这车音响如何
2022款减配严重 2023款大改款,整体问题会多的你想象不到,参考新改款C级就知道了,发动机问题,车机卡顿。基本上这也是最后一代GLC。 再过3-5年,未来电动车固态电池出现,基本上奔驰这种落后特斯拉5年水平的产品出来就是被摁在地上摩擦的。 所以2021款GLC是你能买到的最好的一代燃油版的GLC
今天接到排产电话,确认芯片为Performance 同款AMD芯片,12月交付
Model Y 7座版本来袭,北美交付时间长续航5座版本7月交付,7座版本4月交付,供不应求。 年轻人,2021年了你还没有开过Tesla吗?
特斯拉展示了柏林工厂的全新技术,并且已经开始部署在新Model Y上了。 1. 4680 电芯的直径为 46mm,长度为 80mm,尺寸比特斯拉此前使用的 2170 电芯大了一倍,单体电芯的能量提升了 5 倍,输出功率提升 6 倍,配合着新的装配工艺,可以让电动车续航提升 54%,每千瓦时电池价格下降 56%,生产成本降低 69%。 2. CTC 技术(即将电芯直接集成到车辆底盘上)也展示了出来。特斯拉认为这种装配工艺在保持容量不变的情况下,能够省掉 370 个车身零部件,减轻 10% 的车身重量,同时电池更接近车身中心,能够更好平衡车身,提升稳定性。 【解读】汽车行业专家朱玉龙在自己的文章中介绍,特斯拉仍然采用的是侧面冷却的方式,4680 电芯采用了横向布置的方法,而 2170 电芯则采用了纵向布置的方法,底部也做了一些加强防护。 他认为特斯拉在设计过程中采用了大量的胶,对电芯之间和电芯上下的空间都做了填充,既能完成对结构连接的作用,也能对导热起到一定的阻隔作用。 而电芯的 CMU 应该都放到了电池的侧面尾端,同时特斯拉对 Bonding 铝丝焊接工艺进行了优化,把电芯和电池的管理系统的采集板连接在了一起。 3. 除了在生产方面有了较大的提升之外,特斯拉柏林工厂也在进行一些黑科技的测试,在本次开放日中,特斯拉就展示了新型的车灯,车灯可以根据前方道路的情况来进行自适应的调整,确保用户在夜间行车的时候可以获得更好的视野。 新的大灯采用了分辨率比较高的 LED 矩阵,甚至可以在墙壁上投射出“TESLA”的标志。 在安全方面,为了能够让电芯在热失控的情况下尽快把气体排放出去,特斯拉在电池包一侧做了多个泄压阀设计,朝向侧下方。而在采用了 CTC 技术之后,特斯拉直接放弃了电池包上盖的概念,可以在视频中看到,特斯拉的座椅直接被安装在了电池上方。
2022 Model Y? 特斯拉柏林工厂展示全新Model Y 1. 4680 电芯的直径为 46mm,长度为 80mm,尺寸比特斯拉此前使用的 2170 电芯大了一倍,单体电芯的能量提升了 5 倍,输出功率提升 6 倍,配合着新的装配工艺,可以让电动车续航提升 54%,每千瓦时电池价格下降 56%,生产成本降低 69%。 2. CTC 技术(即将电芯直接集成到车辆底盘上)也展示了出来。 特斯拉认为这种装配工艺在保持容量不变的情况下,能够省掉 370 个车身零部件,减轻 10% 的车身重量,同时电池更接近车身中心,能够更好平衡车身,提升稳定性。 【解读】 汽车行业专家朱玉龙在自己的文章中介绍,特斯拉仍然采用的是侧面冷却的方式,4680 电芯采用了横向布置的方法,而 2170 电芯则采用了纵向布置的方法,底部也做了一些加强防护。 他认为特斯拉在设计过程中采用了大量的胶,对电芯之间和电芯上下的空间都做了填充,既能完成对结构连接的作用,也能对导热起到一定的阻隔作用。 而电芯的 CMU 应该都放到了电池的侧面尾端,同时特斯拉对 Bonding 铝丝焊接工艺进行了优化,把电芯和电池的管理系统的采集板连接在了一起。 3. 除了在生产方面有了较大的提升之外,特斯拉柏林工厂也在进行一些黑科技的测试,在本次开放日中,特斯拉就展示了新型的车灯,车灯可以根据前方道路的情况来进行自适应的调整,确保用户在夜间行车的时候可以获得更好的视野。 新的大灯采用了分辨率比较高的 LED 矩阵,甚至可以在墙壁上投射出“TESLA”的标志。 在安全方面,为了能够让电芯在热失控的情况下尽快把气体排放出去,特斯拉在电池包一侧做了多个泄压阀设计,朝向侧下方。而在采用了 CTC 技术之后,特斯拉直接放弃了电池包上盖的概念,可以在视频中看到,特斯拉的座椅直接被安装在了电池上方。
今天听到一些内部消息,供车友参考,至于如何判断请自行决定。 1. 2022/1/1 , 现有车型会有重大更新,Model Y, Model 3 等 2. 2022年, model 2面世,cyber truck 面世,届时电动卡车能不能上一线城市的内环路,不确定 3. 电池NCMA会取代目前三元锂电池,到石墨烯还有一点时间
今天官网长续航版本Model Y出来了,首先能看到续航加强了,接下来配置系列就会出来,估计要等到11月份才开始交付2022款
提问近期model 3有改款的消息吗,希望能有全驱长续航版本。
这难道是网上说的低频共振问题?本来决定要下订单了 长续航版,耳朵有点生疼…… 决定再试驾一下看看。另外问一下 铁电池 vs 三元, 冬天在北京的话续航差多少?
主要北京用,偶尔出个自驾游,长途。充电速度如何
提问请问车友,想买个森林人2013款二手,2.5跟2.0T这两个车差别在哪里,优劣势在哪里?