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autocarweekly：PHEV可能确实会淘汰，但击败它的不是增程
等车很多天了：隔壁星越l混动已经大部分变速箱故障了，吉利的雷神都带变速箱，多少会有故障概率，所以说混动没有变速箱是对的，提速什么的高速后段动力什么的也就那样吧，比较咱车上150时速还是轻轻松松的。最后附上我的小秦秦，开了接近8万公里，暂时没什么问题。给byd满昏。
二师兄玩车：5个优点5个缺点，聊Model 3的屏幕换挡和车顶换挡，支持还是反对？
看看不懂能懂：不可否认dmi是技术含量更高，相比增程能做到动力强劲，油耗低。但是，实际到了用车的时候，身边很多人买回来天天用纯电跑，那你买个dmi放着不用有啥用，有杠精就会说，我就是等着一年跑一次长途的时候用，就是看不起增程的落后技术。增程技术含量是没dmi高，但他也有话要说，我制造成本低，意味着整车售价性价比可以更高，而且我可没有祖传的ev受限……所以说，我认为买车还是要看具体的用车场景，就像我说的这种，也是生活中很常见的这种。 可以吹，真没必要尬吹。
benkuge：在和比亚迪宋plus车主中争辩“p2亏电一条虫”到底是不是谣言，比亚迪车主终于忍不住说出来了长安对p2的优化，那既然长安都已经优化了p2都没机会亏电，又何来亏电一条虫呢，dmi因为电池小反倒经常真正亏电变成动力受限，孰强孰弱一看便知。所以还是得用发展眼光看待技术进步，在实际使用中混动模式下idd动力是杠杠的，性能强劲，已经得到了实践验证。
虎皮宋plus：比亚迪工程师的点子就是多
眼不溅心不烦：该内容已被作者删除
文轩马力开：去其他车友圈逛了一下，基本没看到ev受限的，五菱卖了这么多台，也没出现问题，但比亚迪海鸥出了2个月就有车主反馈电池出问题，比亚迪这个技术究竟怎么回事
看车选车来的：51km版的车，强保70%，不充电，市区跑，加满一箱油就跑560km, 开车十分温柔，不暴力驾驶，没有被举报前油耗很低，加满能跑800左右，升级1.2后只能跑560km了，找谁说理去？
人言者言人者：在目前阶段，腾势N7的双枪快充实用性更好，用国标充电桩就可以达到充电功率的高峰，虽然不及800V的电桩的280KW，但这种电桩又不是随处可见，前者明显更方便
用户8710058530118：很多攻击121km的增程，我想问下这个和其他110的插混平时使用起来有什么区别吗？为什么都要喷？我一直没理解，市区不都是充电用纯电模式吗？别说什么差混发动机可以直驱什么的，难道你买个插混平时还当油车开？
电车圈：寒风十里，冻傻在大东北的理想车主们
汽车系超老师：汽车礼让行人都这么多年了，行人能“礼让”一下汽车了吗？
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张大喵说车：降价2.3万元还加量，比亚迪海豹冠军版你不讲武德！
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破格乌拉：唐dmi，本来是带点刹车跟车，自动紧急制动来了，直接刹停，导致后车追尾。。
用户4130510513657：用车俩月！这车真心不能上高速！！！油耗应该在6个左右！定速巡航线性没有（一直在加速,停顿滑行,再加速）！车速110是最好的巡航速度！再高就是全功率给电机了不可能充电，车速120车身抖动，方向盘抖动！车道线识别也有问题！一直在左右微调方向盘！给我的感觉就像新手跑方向！总体用车感受不太好！城市通勤代步还不错吧！出远门慎重
懂车帝视线：新车 | 27.38万-30.88万元起 魏牌蓝山DHT-PHEV上市 比理想L8更好？
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嘻哈车：宋PLUS差点被“篡位”！2月SUV销量榜有点热闹，日系是真没落了
韭菜比亚迪宋车主：某跑纯电续航185/285，价格15-19，最近提宋的啥感想，我反正有点不淡定，但还是希望理性讨论。 其实用车过程中最难受的就是纯电续航短，充电一晚上，续航一小会儿，快充慢，中途补能几乎不可能。宋的充电技术已经是上一代的了。零跑出来以后感觉这种才是插混最完美的方案，将纯电续航覆盖到中短途，长途才用油，美滋滋。 3.9今天再补充一下，这就是明着降6800吧
米粒说车：大降9万，低至12万出头！行政级法系B级车，C6到底咋了？
用户8168900876346：出发的时候有80%的电量，想着电比较多，就用智能保电25%，运动hev模式，没想到高速跑了几十公里电量还是80%，现在高速都直接烧油了吗，偶尔急加速的时候才用电，佛系行驶基本用不到电，而且我发现高速用运动hev模式无论智能还是强保，他都会给你充到70%左右，其他模式还没用过，下次跑高速再看看
人潮人海扎个猛子：在车王兄弟的光环下，宋ProDM-i会觉得委屈吗
波波快加电：经举报，该内容已被官方隐藏
买到混动的鸭子：有没有 宋Plus dmi 跑了10万km的兄弟，说一下质量咋样？现在我爸很难说动买国产啊 我爸上一辆车是2010年左右买的雪铁龙C4L，那车发动机可以，但是大小毛病特别多，8w公里到目前有过三次刹车失灵，有一次还是山路上，法国人不行啊，所以我爸想买个不怎么出毛病，省心的。 我目前3000km了，感觉对宋非常满意，除了后备箱太小，但是没有开很久，所以对质量也没啥信心，看了看荣放，各方面感觉被宋吊打，但是耐久度方面，真的不知道哪个好点
小鱼悦悦：终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 宋PLUS DM-i2021款DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 2022-10在上海购入 裸车价17.58万元, 落地价19.50万元 手续费2000，充电桩2000，售后包3780
平安是福276612624：该内容已被作者删除
Sam-孙建：选择宋dmi的理由： 1. 颜值高 2.小区没有固定车位，充电是个问题 3.18w预算 4.保有量大，就算维权也是百万级队伍 【空间表现】 作为家用车，空间足够 【续航】 110冬天续航真不够，冬天直接hev 【油耗】 冬天平均6.0，夏季：5.4左右。已经很满意了，比老别克君威那可好太多了。四舍五入等于开车就省钱。 【驾驶感受】 电车一来，油车拜拜 【智能化】 就不能好好给OTA吗，这个都要说吐了。 【最满意】 外观是真的好看，内饰该给的都给了，电尾门谁用谁香。 【最不满意】 后备箱空间小，车机拉胯 【驾驶感受】 地盘路感太真实了，筷子悬架摇摇晃晃，过弯不自信 【购车经历】 买的现车没等待，销售很专业，技术售后也很专业。只是用的大牌额度，大怨种。 总体说来，在这个价位宋dmi是我的不二选择，尽管有各种问题但是不能否认他是一辆好车。 下一辆直接上纯电。
Sam-孙建：选择宋dmi的理由： 1. 颜值高 2.小区没有固定车位，充电是个问题 3.18w预算 4.保有量大，就算维权也是百万级队伍 【空间表现】 作为家用车，空间足够 【续航】 110冬天续航真不够，冬天直接hev 【油耗】 冬天平均6.0，夏季：5.4左右。已经很满意了，比老别克君威那可好太多了。四舍五入等于开车就省钱。 【驾驶感受】 电车一来，油车拜拜 【智能化】 就不能好好给OTA吗，这个都要说吐了。 【最满意】 外观是真的好看，内饰该给的都给了，电尾门谁用谁香。 【最不满意】 后备箱空间小，车机拉胯 【驾驶感受】 地盘路感太真实了，筷子悬架摇摇晃晃，过弯不自信 【购车经历】 买的现车没等待，销售很专业，技术售后也很专业。只是用的大牌额度，大怨种。 总体说来，在这个价位宋dmi是我的不二选择，尽管有各种问题但是不能否认他是一辆好车。 下一辆直接上纯电。