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    传祺商务车友会

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    简介:说说普通百姓关心的事

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    混动旗舰,两天说说感受,后排遮阳帘回弹不错,这批车厂家应该意识到这个问题并且改善了。 前排座椅略有点短,整体承托性还算不错,前排主驾座椅如果有可伸缩的椅拖对不同身高的车主会更友好。前排副驾座椅如果有个电动腿托就更好了,这样相当于一个航空座椅。 坐在第二排明显可以感觉到来自底盘的路噪和过滤不充足的碎震,而且会有余弹,这个比较要命,商务第二排处理不好是致命的,这种问题传祺不应该犯,目前来看主要是配有电磁悬挂的两款车,悬挂舒适模式已经很明显了,运动模式做久了会感觉更难受,如果二排主要是商务需求的可以再等等,看官方能不能优化好这个问题。目前的解决办法是把座椅放躺,感觉会好一些。这车我家现在是抢着开,都不愿意坐第二排,这就比较尴尬了。。。 油耗的话这两天一直在整备车辆,而且出门前都会提前预热车内温度,且大多是5公里内短途,所以油耗高一些,表显11-12.7,可以接收,毕竟舒适最重要。如果纯开用辅助驾驶油耗表显6个多。 整车使用逻辑基本就是逆向的混动埃尔法,可圈可点,等再使用一段时间再做个总结,目前来看可圈可点。 回头率是真高,洗个车被来回问,对比gs8混动价格确实定的高了一些,混动不超25起比较合适,其实传祺不用跟风其他新能源mpv的价格,商务市场再发展规模也有限,丰田这套混动经济和耐用性都没的说,价格打好了用份额说话,打的对手没有销量才能在领域洗牌。

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    2022-12-16
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