简介：这个人很懒，什么都没写~
鄙视日系脑残粉
请务必真实！
前几天我发了一篇文章，大家应该也看到了，猛龙新款出来，果然还是没有诚意。 大多数网友是支持我那篇文章的看法的，也不仅仅是站在消费者的角度想要优惠，也有人和我一样，不仅仅是站在消费者的角度说这个事，说白了，我不是非买猛龙不可，我只是作为一个旁观者，一个河北人给长城一些建议，我希望长城好，他是我们河北的骄傲，可能外省的朋友无法理解，觉得我只是瞎喷，好，那咱们就挨个就网友的反驳进行分析。 网友1： 某某：我订车还没到呢！你说的库存大从哪来的？简直就是胡说。 我的回应： 市场上库存大的四儿子和授权店多的是，也并不是每个店都库存大，你订车还没到是不是选装了？是不是颜色要的库里刚好没有？这些情况都会导致库里有现车但是跟你要求匹配不上还是要等车的，如果大家不信，你就让你们销售带你去仓库看一下 (我们这里地级市没有哈弗新能源的四儿子店，只有授权店，库里还有70多台猛龙，一个授权店都有这么多，那大点的四儿子店该有多少库存？) 网友2： 某某：哈哈，他就等着降价才买得起！ 我的回应： 其实这位兄弟自己也清楚，降价3万就买得起，不降就买不起这个逻辑成立吗？一个15，一个18，15买得起，18买不起？你自己信吗？难道不是因为感觉他不值得？如果值得这个价，去年10年猛龙发布的时候好像四驱方盒子就它一个吧？卖的多好了？别说四驱了，就是方盒子插混车也是独一份吧？卖好了？大家都是穷？买不起？ 网友3： 某某：长城成本高，不可能降价太多 我的回应： 长城成本高？谁的成本低？咱们也没有拿日系车对比呀！国产车大多用料都很好的呀，只有你高吗？再说了，你长城用的自家的发动机，自家的电池，你成本比那些没有自家电池的还要高？有没有空间大家心里没数？ 网友4： 长城不能背刺老车主，不然死的更快 我的回应： 在当前供大于求的现实条件下，有哪个车企能做到不背刺老车主？连销量拔尖的比亚迪都主动官降保市场，人家看不明白当今的车市吗？有兄弟说比亚迪有大量库存不得不官降清库存，这个没毛病，话说只有比亚迪有库存吗？别家没有库存？要不要你自己去你认为没库存的四儿子仓库看看有多少库存？比亚迪的成功不是偶然，在明知道要打价格战的情况下，先发制人是一个更好的思路，既然避免不了，那还不如自己先来，也不用担心老车主心寒，你的产品有竞争力，他以后照样会买，你的产品没有竞争力，他也不会因为你以前没有背刺他就会选择你！说白了，国产车没有信仰，要的就是性价比！反观长城呢？每次降价都是跟着降，别人降1万他降5000，价格没保住，销量也没见长，图啥？要么你就硬到底，起码还让老车主心里舒服一些。 话说回来，你长城还有啥走量的车？还有啥能走量的车？坦克系列肯定舍不得拿出来走量，那是你利润的主要来源，H6也没有多少销量了，你的增长点在哪里？ 网友5： 旅行者混动两驱都要接近20万，猛龙好多了 我的回应： 是，相比旅行者混动，猛龙是不贵，但是有没有考虑过为啥旅行者那么贵还有人愿意买单？人家有油车每月过万销量的基础，你猛龙有吗？ 人家旅行者混动有更加被接受的颜值，你猛龙有吗？人家旅行者混动背靠奇瑞，不担心企业会倒闭，你猛龙有吗？你看看你距离破产还远吗？消费者不担心吗？曾经的国产五常老大，现在沦为末席了还没让你清醒吗？ 说句题外话，猛龙这款车啥都不用改，改成比亚迪出的，你信不信销量蹭蹭涨？因为啥？因为比亚迪作为国产老大有这个号召力！群众相信它！不服？你看看宋plus比你猛龙没便宜多少吧？只是两驱呀！为啥？不过是因为人家比亚迪生意火爆，市场保有量大，即便是性价比不高，也有人愿意买单！不是吗？ 如果单单作为消费者，我其实没必要逼逼这么多，觉得不合适就不买呗，对吧，没必要那么较真。 我之所以墨迹这么多，还是希望长城能够认清自己，放低姿态，把企业重新搞起来，我不希望我们河北的骄傲就此沦落。
本来猛龙上新款说明长城还没有放弃这款有成为爆款的车，我也很期待，我也希望我们河北的明星企业能够重新站起来。 但是，从最近各个直播间的口气中听的出来，长城还是抱有侥幸心理，为什么这么说呢，请听我娓娓道来。 猛龙这款车是具有成为爆款的可能性的，之所以上市半年也没有大卖的原因是： 1.市场占有率越来越低，消费者信心降低，再不是国产老大哥那样有号召力了 2.长城插混实力还有待考察，大家想等一等看看市场反馈再做决定 3.定价偏高，在没有特别吸引人的外观的情况下，性价比才是这个价位人群考虑的重点，方盒子也好，四驱也好，越野能力也好，这些都不是这个价位段消费者的刚需，这一点长城的营销部门到现在还没有搞清楚！ 长城想要这款成为爆款需要做的是什么？ 1.老款大幅度降价，老款官降或者直接公司给四儿子店统一的降价通知，就是现金降3万，置换补贴1万共计4万左右的优惠，低于这个优惠成不了爆款 为什么这么说呢，因为长城在这款车上一直挤牙膏一样的优惠，从几千一直挤牙膏到现在的置换3万左右优惠，并没有让这款车在销量上有起色，优惠也整的扭扭捏捏的，也整的不情不愿的。 如果刚上市就来个置换3万优惠，早就卖爆了！ 老是挤牙膏不说，还整各种套路，搞的大家都不敢信了，看着别人优惠1万，你也优惠1万，给到消费者的感觉就是没有优惠。 所以要么就是硬抗到底，不优惠，要么敞亮一点，直接把优惠明朗化，别让人去猜。 2.新款老款必将同堂销售，因为全国各地的库存还多的是，很多已经成为库存车(超过3个月即为库存车)。新款也进行官降或者明码现金优惠2万+置换1万，就是优惠力度比老款少1万左右，拉开价位表，新老款任消费者自己选。 3个月到6个月之间的库存车在优惠3万现金+置换1万基础上，再优惠一些。 6个月以上的库存车现金优惠4万+置换1万左右处理掉。 3.真正聆听消费者呼声，把费用并不高难度并不高的小细节做好。 那么，我又为何担心长城存在侥幸心理呢？大家去各个直播间或者跟销售问起来猛龙优惠的话，都这个节骨眼儿了，还在打马虎眼，还想着套路消费者，还想着只是微调一下就能拯救这款车，真是想太多了！ 新款的改变并没有质的提升，算是微调，智能驾驶那块做成选装没问题，但是价格！价格！价格！别藏着掖着了！别再玩套路了，你就干脆点，行就是行，不行就拉倒就完不是没人喜欢这款车，而是你给的力度不够！想成为爆款，就得拿出壮士断腕的勇气！ 长城现在只在靠坦克系列勉强维持，但是这口独食你吃不了几天了，方程豹卖的差吗？以后还是有318还会有更多的车企来抢越野这块蛋糕，别人销量大，不靠越野吃饭，打价格战你长城有啥优势？人家越野车能底价卖，因为人家别的车型能挣钱，你长城行吗？你还有挣钱的走量的车型吗？ 话已至此，希望长城好自为之！
有些已经订车的小伙伴们应该已经确认了，订单中的猛龙将会自动转为新款猛龙。从这个信息我们可以推断出新款猛龙的优惠力度不会低于现在的老款力度。 这也告诉我们老款将不会再生产。因为全国四儿子店还有大量老款猛龙未能出库，新老款同时在售也会持续一段时间。那么在新款价格不变甚至更低的前提下，老款猛龙只能更低价出售，要不然没法卖，对于新款不太感冒的兄弟们完全可以靠这一波用很低的价格拿一台电四驱。 兄弟们，你们准备好了吗？
24款猛龙来了！ 兄弟们！激动的心，颤抖的手！ 感谢长城没有放弃猛龙！ 24款猛龙全面提升！ 具体： 第一，配置全面提升！ 增加前置雷达，全自动融合泊车，遥控泊车，循迹泊车，低速紧急制动，前视外加360度环视行车记录仪，高速公路智驾辅助，高速自动领航辅助 第二，内饰全面升级！ 新车坐姿提高，盲区变小，安全性提升，颜色增加黑米色，内饰质感全面提升！ 第三，外观全面升级！ 24款全部标配19寸轮毂，255宽度，60扁平比，整车提高了20毫米！接近角、离去角、纵向通过角、离地间隙大幅度提升！通过性更强！ 以上三大提升虽然并没有解决兄弟们提到的所有问题，但是也是长城的一个大进步！ 预估新车价格还是18.38，但是活动力度不会像23款那么大，不过也是给大家增加了新的选择！
提问唐19.98款 现金优惠1.2，裸车18.78，贷款5年，每月3150，两年后还清无违约金，利息补贴1.5，保险4800上牌500，落地19.39 这个价如何
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
