毛毛虫Mila

瑶看新车：与小米SU7展开竞争 极越07北京车展首秀

用户5296140513544：声音不够浑厚，听时间长了，感觉有种耳朵戴着劣质插线耳机的感觉，听久了 耳朵鼓膜会疼…大家有这种感受吗

毛毛虫Mila：欢迎大家讨论一下蔚来ET5和ET7的音响效果到底怎么样？ 听全景声音质还可以，但是播放其他主流音乐软件QQ和网易云，即使是无损音质也非常的干瘪，声音有一种很薄的塑料感，听起来比较难受。 拆出原车喇叭找，居然是这么小的磁铁加纸盆。 原车23个喇叭确实也挺多，但是最重要的主声道6个喇叭，还是建议未来官方换几个品质稍微好一点的。不然连一些很普通的车的音效都不如。

毛毛虫Mila：小鹏的解药是： 沿着P7的外观，把P7放大拉长，推出P9，P11，这才是正解。

每日车导：岚图追光，长超5米配空气悬架，平替宝马5系，订单已超10000辆

毛毛虫Mila：求求你！把车头的狗牙灯取消掉吧

豆包骑小月月鸟：【购车经历】 去年下半年小孩上幼儿园了，想给家里添购一辆新能源车，先后试驾了比亚迪的汉和海豹，问界M5，理想one，当时对问界M5和海豹更感兴趣一些。机缘巧合，11月初小鹏的销售打电话上门试驾四驱的G9，体验比较好，同时对比了同价位的理想L8，L8感觉也还可以，但因为本地没有理想4S店，家里还有一台油车，最终订了操控更好的G9。期间，销售主推702pro，说年前可以提车，后面又去试驾了次702后驱版本，还是更喜欢650，最终选择了自己喜欢的650版本。惊喜的是，订单提前两个月交付，赶到了年前开上新车。下面是这半个月近2000公里的用车感受。 【谈谈优点】 1.加速。第一次开新能源汽车，650四驱版本提速非常猛，绿灯基本都是我第一和冲出去，超车非常爽。 2.续航。G9上的800V平台，不光充电特别快，能耗控制也很不错。单踏板模式我市区开到13个能耗，高速0度左右，26度空调，堵车的情况下，20.6的能耗也很满意，全程500的通勤，补了37度电，到家还有207的续航。 3.充电。还没体验过S4的超快充，但普通的小鹏超充站就能跑到170多kw的功率，一般半个小时就能充到90%，特来电也能跑到160kw，国网的基本能吃满120kw。过年排队最后来，最先走，非常爽！ 4.辅助驾驶。以前油车没有体验过，这次高速跑夜路用了300公里后，大大缓解了我的疲劳感，就是自动变道的时候有点突兀，还有点担心撞到护栏了，估计还要适应下。还有就是大灯非常亮，跑夜路很爽！ 5.双腔减震。回老婆老家，有段路非常多炮弹坑，时速低于30高度最高，一点不弄担心磕到电池包。高速上，自动降低悬挂，行驶质感很好。配合极客模式，可调节的模式非常多，后面我再仔细研究下。 6.智能语音。反应非常快，支持四音区，同时指令解放了双手。 7.5D音乐座舱。丹拿音响素质比较高，特别是看电影配合律动很爽。还有那个冥想模式，休息一下非常舒服。 【谈谈不足】 1.钥匙。只送了一把钥匙，没有nfc，实体钥匙不能自动解锁。。蓝牙钥匙不支持一脚踢尾箱门。 2.流量包5G。主打5D影院音乐座舱，每个月只给5G流量，还是电信单卡。人家隔壁理想双5G信号，每个月送20G流量。 3.刹车脚感。前段有点虚，导致刹车信心不足，不知道能否改进，还得适应一下。 4.后排没有独立空调，还只有座椅加热没有通风。 开了近2000公里，主要就是以上这些优缺点，总体而言，瑕不遮瑜，G9还是一台非常好的车。

张铁绵：小鹏G6更多细节曝光，外观很年轻运动，无框车门+电动尾翼

EV爱好者：比亚迪六角大楼研发总部体验汉dm-i，这前脸确实没有以前的车型好看了，满天星的镀铬前格栅不仅成本贵很多，而且看上去就是山寨满满，跟众泰一个样子，细长的装饰条也非常多余，总感觉被束缚了一样，全新造型的尾灯倒是一个有很大提升的改进，不过感觉也是秦plus尾灯的升级版，设计师的灵感泉源真的黔驴技穷了吗[捂