认证:ID.4 CROZZ车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
听涛
地点:沪陕高速河南段某服务区。 优点:他不用充电,真好(服务区充电已经在排队中) 感想:幸好我开的油车。 对比:我一箱油400多块,跑了700公里,还是混动大法好。
本以为拥有id4就可以跟开蔚小理和特斯拉的大佬们谈笑风生呢,没想到身边尽是这些
提问电池寿命那个提醒是什么意思? 充电最好不要超过80%吗
提问请教关于充电桩的问题 没用过电车,不太懂。同事有辆比亚迪唐,应该是插电混动,看他有时候就插在两轮电动车充电的插座上充电。 ICAR是厂家送充电桩,现在有如下问题: 1.这个充电桩需要什么条件呢,不是住宅小区的正规车位可以装吗,比如公司院子里,自建房门前空地等等。 2.这个充电桩和特来电、国网什么有什么区别,充电速度如何? 3.如果利用外面的充电桩,需要下载很多App吗。
试驾车应该是四驱中配。不知道是不是舒适模式的原因,感觉和中等动力的油车没区别,油门偏重,提速中等,滑行、刹车和油车几乎一样。试乘和试驾都没感觉到网约车那种猛烈。 大家试驾感觉如何?
那个颜色最好看?
不能只盯着续航和芯片就开始骂吧。 不知道是人们浮躁了,还是水军的话术,还是正常消费者被带了节奏。从2023年下半年开始,评价一辆新能源汽车的优劣开始变得如此简单。 好像车子的动力、经济性、舒适性、NVH、操控稳定性、可靠性等等都不再重要了。 一辆车造出来是有自己的客户群体的,有的追求极致便宜买来只是一个人市区代步,选择缤果、糯玉米;有的需要一辆紧凑级极致经济型车,那就798的比亚迪;有的人就爱大众,ID系列降价后也不错啊。有的人觉得磷酸铁锂安全,有的人觉得三元锂低温稳定性好,有的人觉得刀片最好,有的人非宁德时代不下单,有的人觉得中航、国轩都是大牌子。 总之,不喜欢别看就是了。非要在这骂,不就是类似于到别人家砸场子吗,没必要啊,除非…
能买到的车型,纯电续航120+公里的,裸车加保险在12.5内能落地就行。 另外说一下几个跑过来蹭热度的车型,尤其是荣威,照照镜子看看,你像不像曾经跑来蹭热度的标致408
不至于提不到车吧
借图,侵删
有7换8的吗
绿豆E:人生不设限,美好在路上 高性能品质家轿#艾瑞泽8 高能版 彰显格调,以潮型开路 7月12日.重庆 震撼来袭 一起驭见更多可能
谈谈噪声和隔音 风噪。这个主要取决于速度、隔音、设计还有天气。过于纠结的,高速只能跑慢一点了 胎噪和底盘噪声。90%以上取决于路面,路面高级,,5年6万公里3.0胎压的佳通跑120,也感觉路面软软的,非常安静舒适。 路面垃圾,什么轮胎胎压隔音都是废,即使只跑40,各种噪声震动也让你头疼。 剩下那10%,上面已经说了,轮胎质量、胎压、行驶速度、车子隔音水平等共同决定。
作为首批艾7车主,看到艾8还是很喜欢的,也偶尔来这里瞅瞅。懂车帝各种大神很多,但也有部分小白。所谓车红是非多,消费者自身条件、消费观念以及所处环境都不同,有争议在所难免。但大家得有自己的判断,不能因为被水军引导了舆论而错失了一款好车。我稍后将站在个人角度对部分热门问题做出解答。大家有问题也可以提问,我会尽量抽空回复。带节奏的请不要自讨无趣,当年汽车之家论坛什么腥风血雨我都见过。