邦尼Show

大叔A很大：今天仔细看了一下03配置，最高只配的69.77度的电池，从多个高管发言来看，v23顶配应该是要上80度电池的，我按比较高的真实百公里20度电算的话能到400公里真实续航，打个折每次充电20-90%，280公里。如果是纯市区，真实百公里按15度电算真实续航530，同样打折370。 感觉如果能实打实到这个续航，纯电也不是那么不可接受了。 当然，第一选择还是希望有增程！

胡渣大叔爱玩车：4月12日ICAR V23与北京进行了品牌发布会，现场章男也进行了一系列的介绍，而且也扔了很多的价格迷雾弹，并且一直与牧马人进行对比，但是我觉得与牧马人进行对比毫无对比性，无论尺寸还是品牌都不及牧马人，反倒是可以与吉姆尼进行对比！ 一、外观 官方一共给出了两款车身颜色：绿色和银色；个人感觉绿色搭配越野改装会显得更加硬朗硬核，而且轮眉及中网等零部件都做了黑化处理，绿色与黑色进行撞色非常冲击眼球，银色会更加偏向未来科技风格，反而没有绿色那么霸气，多了一些呆萌的感觉，非常适合城市驾驶，吸取路人的目光！ 前后轮的设计还与常规越野车不一样，更加偏向车头与车尾，这样的好处就是车内空间变大，前后离去角也变得非常夸张；最让我讨喜的地方就是小书包，以往都是后挂一个备胎书包，ICAR V23是直接做了一个很小巧的储物书包，外部打不开，只能从后备箱车门里面放置物品！ 二、价格 ICAR V23并没有像ICAR 03那样使用全铝车身，也没有全铝大梁和铝合金HB下摆臂，所以制造成本肯定是要比ICAR 03要低很多的，所以驾驶性能上也会差一些；内饰部分其实也是有一定差别的，V23在一些细节上会更加注重成本，比如仪表盘、中控扶手台面、后挂书包等等，在保证一定的舒适情况尽可能的节省成本，在外观及内饰很多部分都预留了DIY快拆接口，从而进一步的节省成本，增加个性化的服务配置，所以各方面用料情况是不如03的！ 目前配置方面一共就出了两款，400km后驱和500km四驱两个动力版本，品牌发布会的时候章男说不可能9.99W，四驱高配行业都超过了16W，所以基本可以断定，四驱版不会超过16W，基本可以参考03的四驱进阶版15.98W，两驱版可以参考03的两驱标准版，考虑到V23车身成本又比03低，基本可以猜测出价格区间在9W-14W左右！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！

旧天空oldsky：今天又切试了把03，主要是在隔音方面，说实话，真的是很不错，并不亚于其他17-8万左右电车，很韧性，声音一点不噪，很多16／7一8万左右电车，由于车重加上配的胎较硬，那声音真抑制得不如这小车！行驶质感确实是很喜欢！但这个车必须要改款和调整价格才有法！尤其是4驱！改款需要改进后排，这后排确实是差点意思，短硬不说，靠背不能角度调整，头枕又小又硬，改成前排坐一样厚和软，就真不错了！这后排要夯退很多人？改进后排坐以后，这个车完全可以跨入精品小车行业！第二个就是续航应该放到520，因为这个车方盒子造型注定了他的续航达成只会更低！第三个就是价格了！139800的四驱没有L2，加个L2加电加热坐椅，多出2万！严重有问题，多1万已经是多太多！希望厂家能改进！