![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
01-08
2023-12-09
2022-11-18
#哪吒S初体验试驾车是顶配耀世版，在小桔充电桩55%开始充，手机界面显示最高功率92kw,电压453，电流203，车机显示最高89kw，电压450，电流197，多出来的功率差额应该是充电损耗，差不多4%，试驾车系统没搞好，看不到实时的电耗，哪吒s应该是400v平台，提升充电功率主要靠提升电流了，不知道最高功率能到多少？logo夜间会发光，简单说下试驾感受： 1.方向盘有一定虚位，不够贼，左到右打死大概3圈 2.四驱地板电起步，后轮会打滑，动力稍有迟滞，没有特斯拉迅猛，如果是动起来再加入，动力衔接会更紧密 3.底盘偏舒适，路感不会颠，高速变道，悬挂支撑良好，但尾部不够灵活，整体可以提起驾驶欲望，底盘最低点销售说11.5cm，感觉空载应该在14左右 4.电耗快乐表，可能因为试驾车缘故，永远显示16.8，但是车机可以选择动态里程，70%电量时标准里程显示450km，动态里程236km，按照动态计算，试驾车电耗去到了27！ 5.内饰，方向盘的触摸板就是个塑料片，很多划痕，中控下部材料是硬质的搪塑，这个有点掉价，hud没有激活，360驾驶辅助也没有激活，音响大概听了一下，声场混成一片，应该也没调好 总结，动力的标定还能再激进一些，期待正式版ota
2022-11-09
没有更多了～