简介：这个人很懒，什么都没写~
齐德龙东强471
老车主不用秀，觉得自己买赚了？别闹了，降价迪不会让你们失望的，绝对会背刺，只不过同级别还没有对手，一旦纯电开始内卷，那比插混严重多了，纯电车型普遍溢价很高，成本就在那摆着呢，根本没那么值钱，就是白给你们换两边电池，他们都是赚的。
看着现在车企那是一样的价格，我是真恶心。狗屎一样的价格。真的我挺瞧不起这些车企的，雇的那些策划都跟煞笔似的，大多数消费者现在最在乎的就是价格，说那些屁用没有不知道？ 比亚迪就是敢于用插混低价来扰乱市场，逼迫大家都降价，所以才逆袭。现在到了纯电领域，近几十年最后一次机会，还不赶紧牢牢把握，抄答案很难吗？不管是你奇瑞的icar03还是五菱的星光ev，谁先卷到十万以内，谁是下一个比亚迪！
真的很喜欢这款车，因为价格低，还有终身质保，买车还是多去4s店多转转，服务态度好，售后及时是很重要的点。
比亚迪燃油车销量几乎为0了，出了插混的秦，然后销量开始崛起，王朝品牌开始被逐渐认可，接着过渡到纯电车，接着其他车型才有了更高的销量。让国产车在全球销量榜走在前列。原因就是击穿价格，十万级别的插混，比十五到二十万的合资燃油车都舒服，人民群众不是傻子，合资车为什么降价，是因为爱你吗？当然是因为销量都下降严重，被迫降价拉销量。 新的一年，如果有国产车企，在纯电市场再来复制一遍，比亚迪的击穿套路，还能抓住近几年甚至几十年的汽车工业机会。【这么简单的道理，我也纳闷车企的那些策略顾问就跟煞笔似的看不出来吗？】我估计当时各大车企根本瞧不起插混车型，所以让比亚迪占尽了先机，现在后悔了，纷纷推出插混车型，可惜晚了点儿。现在就是谁家敢拆穿纯电车型价格高的谎言，谁家就能抓住这最后一次机会。别跟我说什么纯电车型电池贵，成本高，那都是车企在给我们洗脑。电动车已经发展很多年了，都特么智能驾驶了，造车对他们来说有什么难？成本肯定跟燃油车差不多，甚至更低，只不过大家都是看别人什么价格，一点点降价，一点点卷，一起圈钱。所以，还是看谁敢最先掀桌子了。
比亚迪得三点终身质保就是割韭菜的。必须在4s店保养，保养一个机油最差的，换一下就380，还不算别的，几年下来几千块钱，都特么够换电池的了。别跟我说那电池值几万块，值个屁。插混秦，现在降价一万六，总共就卖8万多。你告诉我电池值四万？？
纯电什么时候上市啊？车企都在干嘛啊？赶紧发！纯电赶紧卷起来啊新车啊
比亚迪什么时候才能出一个双门对标宏光迷你的海燕儿啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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