简介:忍不住怼黑子...怎么会这样!需要反省!
我是果子8
增程的下一辆是纯电 这是有数据支持的 既然这样,为什么不直接纯电?
教你车子升值15万最快的方法
蔚来入选首批L3L4上路试点车企 蔚来是唯一一家入选的新能源车企 买车买配置高的,否则法规和技术够了,车落后了
车友晚上9点多回家途中轮胎被扎破了, 第二天油车限号,必须用到蔚来车 呼叫道服,小哥工具车上门维修 体验过的才知道什么是好
电区房的意思是用户家附近3公里内有换电站, 电区房覆盖率是电区房的用户占用用户数的比率。这个数目之前是80.2%,现在降到80% 主要原因是最近销量上涨太快,而第四代换电站要6月17号才开始正式布局。 也说明电区房以外的用户也更有意愿更加愿意买蔚来了 期待下半年销量和建站速度相得益彰
在家充,公共充电桩和换电的三种补能模式中,换电的占比达到55%,而家充和换电更是达到78%。符合人性! 为什么选择换电,而不是公共充电桩,哪个更好,答案显而易见
武汉光创基金, 相当于是武汉市政府的投入 数目不多,15亿 但意义巨大 换电是势不可挡的大趋势!
理想one车主用亲身体验告诉大家, 高端纯电不是随随便便喊出来的, 除了外观,还得有信得过的内质! 有数据统计,增程的下一辆是纯电 我的疑问是,为什么不直接纯电?
图片往下翻到最后,有答案!
图片按到最后 你就会看到乐道一条爆炸性的优势
一块电池续航1000公里!还要什么油箱?! 75度升级到150度,150块钱 100度升级到150度,100块钱 相当于多了75度和50度,折算下来2.5一度 超充也要1.5左右一度吧? 划不划算自己算
特斯拉的老车主都这么说了,特斯拉和乐道怎么选呢?
怎么就不友善言论了?
在普遍市场反应一般的时候, 蔚来反而逆势而上, 蔚来这是要爆发的前奏吗?
群里看到的 哪位车友这么有才 一目了然看懂乐道汽车
刚刚官宣了一汽和蔚来达成换电合作协议,换点版本的公司要上了 至此,9家汽车集团组成换电联盟 蔚来这是要做新能源时代的中石油中石化?
喷乐道是麦弗逊的,是不是先看看对比特斯拉的双叉臂,哪个舒适?有实车视频为证!
换电只有0次和无数次 扛着就不换的和后悔没早点换的
网上很多人说乐道的底盘是麦弗逊,没双叉臂好,作为普通消费者,咱们也不懂,但看测试视频,乐道不是更好吗
乐道这转弯半径,这谁受得了
蔚来子品牌乐道,还是很强的
中国纯电车首次力压特斯拉登顶
好奇蔚来第一次做家庭车,空间怎么做这么大的?
家庭豪华需求 乐道的颜值很当打应该没什么异议吧 原来是宾利的设计师设计的
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这是传说中的颜值配颜值吗?门当户对
车主是科大讯飞的董事长 喜提ES8一台
想象一下, 以后各个车企高端车都做成换电的, 蔚来提供换电能源服务! 做的是不是现在中石油中石化的事? 看懂蔚来在做什么了吗? 蔚来抓紧电车出口,铺起来
Mega和蔚来换电的一次正面对决 同一个服务区,都采用电费+服务费的方式计算,电价一样的情况下 理想5C超充桩: 充电时间 22 分钟,服务费 98.89 元。(图一) 蔚来50C换电站: 换电时间 3 分钟,服务费 50 元。(图三) 蔚来补能时间爆杀最快超充,价格还比你便宜,去哪里说理去....
号称史上最快的超充和一次普通的换电的正面对决 同一个服务区,都采用电费+服务费的方式计算,电价一样的情况下 理想5C超充桩: 充电时间 22 分钟,服务费 98.89 元。(图一) 蔚来50C换电站: 换电时间 3 分钟,服务费 50 元。(图三) 蔚来补能时间爆杀最快超充,价格还比你便宜,去哪里说理去....
五一期间换电和充电差别有多大??就这么大!
众所周知,理想的质量向来偷工减料,那么和领跑比,贵10万,贵在哪?品牌溢价有这么高吗?
蔚来率先一块电池实跑1000公里,3分钟换电,又是1000公里,这里就问,有了这个,还要什么油车??
看这几天的测试,数据相当炸裂
这两天蔚来测试三条线路 第一条是从上海到厦门,复制李斌去年冬天的路线,李斌去年没有把电池跑干,还剩3%,跑了1044km,今天这条线路任务最重,目标是跑到趴窝,里程超越李斌的1044km; 第二条是从北京到合肥,1000km左右,是三条路线里气温最低的一条; 第三条是从昆明到湛江,气温、海拔等条件最优越的一天,可能也是今天跑的最长距离的一条线。 能耗也正如上面所有,第二条条件最差,能耗最高目前是13.7度百公里;第三条条件最好,能耗最低目前是11.1度百公里 看测试这能耗也没谁了!!
最近有蔚来小哥直播换电站的平时运营,蛮好的,让更多人了解换电
经常在网上看到有人说蔚来电池为什么都30万以上了,还配75度“小”电池。今天我们就来探讨一下这个问题。 换电和充电车电池的实际使用效率的一点分析,望指正: 数据的依据是对身边电车朋友的实际用车调查后得出的结论 以蔚来75度电池为例:换...查看全文
看图
蔚来品控的品控怎么样?看看这个视频就知道了,为什么卖这个价格
L9和Es8同时除甲醛会发生什么?
为什么说蔚来把肉埋在饭里
2023年,NIO Power布局了1,011座换电站,累计布局2,316座换电站,747座高速换电站。 2023年新增了7,681根充电桩,累计布局21,049根充电桩,接入960,000+根第三方充电桩 2023年建成7纵6横11大城市群高速换电网络 累计打通71条Power Journeys加电风景线电池升级 2024年,中国市场目标将新增1,000座换电站,到累计建成3,310+座换电站。 2024年,目标新增20,000根充电桩,累计建成41,000+根充电桩 “9纵9横19大城市群”高速换电网络目标再进一步....
😀😀😀
今天你节省了几分钟
深思熟虑
2023年蔚来能源关键词: 355天新增1000座换电站 355天新增高速换电站399座 完成50116份换电站用户心愿单 累计建成2305座换电站 累计建成高速换电站745座 30万+用户常驻地3公里范围内之前一座换电站 打通7纵6横11大城市群换电网络 电区房覆盖率80.36% 累计为用户提供3420万+次换电 平均1.4秒就有一台蔚来满电出发 提供累计158950次电池升级服务 累计部署20922根充电桩 累计接入第三方充电桩920000+根 #蔚来#
我发的图片有人说我是车黑,来看看原视频,理想的横梁都变形,玻璃都破了,切入是不是更深?
有人说图片有意误导,有人说撞击位置不同,有人说撞击物不同,那么看看视频
据说是encap和cncap的碰撞测试
据说来自cncap和encap
150度电池,今天实测,高速续航超过1000公里,最重要的是,3分钟换电就可以增加1000公里,这是对燃油还有增程剂掀桌子啊....
先說結論:蔚來智駕穩坐第一梯隊 截止12月12日零時,蔚來已經用全量的NT2.0車型跑通了195,270公里的道路,覆蓋134座地級市和縣級市。蔚來二代車型全系標配的四顆Orin終於開始發揮作用了。 蔚来在11月FOTA升级的Banyan...查看全文
江淮✖️过去式 蔚来✖️真正的蔚来
一图说明友商加盟蔚来换电体系后,蔚来的换电站是如何布局和使用的? 说重点:蔚来车主依然Vip 一代和二代站蔚来车主独用 三代蔚来和子品牌独用 共享换电站,蔚来,子品牌,友商都可以用 蔚来能源供应商地位出来了...查看全文
原来蔚吹不分国内外
超充的终点是换电,无可替代,昨天财报会议,李斌说判断新能源充电布局,会面考验,我个人理解这种考验来自于电网容量的限制,所以各大车企转向布局储能充电和换电是大势所趋....
领航换电无人状态技术展示来了
在一个市面主流车型高速领航的PK中,蔚来取得这么好的成绩,属实一如既往的低调了点....无效变道还是最少的,各项数据都很优秀
蔚来这家公司有点傻,虽然被各种黑,但在各种声讨声中,依然一步一个脚印,践行当初对用户的承诺,让油车能到的地方,电车也可以到,也让加电和加油一样的方便。 看图解说: 图一,今日上线的西双版纳换电站是西双版纳第一座换电站,也是中国最西南角的换...查看全文
要不说车主有才
曾几何时,李斌的一句话:江淮的工厂比保时捷工厂先进,被黑的很惨!其实他讲的意思是自动化程度。 10月20日起,蔚来第二先进制造基地正式面向公众开放,这是一座全球领先的全链路数字化智能工厂,用事实狠狠地打了某些小黑子的脸!
不同企业间注重的点,真的不同 有些喜欢把肉埋在饭里 有些喜欢做在表面 你喜欢哪一种?
包括滑轮组,单边桥,雪地等场景,在扭矩分配,扭矩斜率蔚来都单独做过标定。 这么说吧,在蔚来以前,所有ESC(ESP)的TCS功能都有前置条件是油门踩下去,Creep(蠕行)打滑不会介入。当年不知道下了多少功夫,和博世开会讨论修改验证…
之前一直想做个测试,老es6高速的的电耗怎么样,一直没机会,今天早上从余姚到上海,正好符合测试工况,150公里, 有140公里左右是高速,路况相当好,顶着限速120一路跑,一路超车,比导航预定时间早到了10分钟,空调开18度,风速7档。综合电耗23.3。 这个数据还可以吧,新的es6只会比这个数据更低。