简介:这个人很懒,什么都没写~
大程GG
#这个角度最帅雨后的新车更好看,浙江的车友们,求拉进车友群,谢谢🙏
舒甜的车
全款买车跟贷款买车,到底哪个更划算?
苏州索优纺织有限公司
买了大半年,开了2万公里,现在钥匙不停的没感应,APP远程无法解锁和关车门。我老婆开出去了,用的蓝牙钥匙,现在停外面有急事跑出去了,叫我APP锁车,真的是一塌糊涂的车机
佛系开慢车
Air升级成pro ,在原有pro基础上多了冰箱和8295,价格和Air保持不变 pro升级成Max,在原有Max基础上多了冰箱和8295,空悬可能会升级双腔,价格和pro保持不变或者略贵一点 Max直接升级成ultra,在Max基础上增大电池到50度,空悬双腔 价格可能是pro31.98 Max34.98 ultra 37.98,每3万一个升级 当然也有可能命名还是保持不变,还是Air pro max
禹氏家
提车一个月不到,感觉评论不会特别准确,但是各方面感受下来都挺好,后续有更多用车体验,找机会分享,其实买车没有太多可考虑的地方,符合自己的要求和预算外,总体来说没有太大太多致命缺点,就可以拿下了,毕竟一台车也就开几年后要换或另加车的东西,不可能开一辈子。
东企工匠汽车贴膜中心
大家认为尾灯应不应该贴呢?#汽车贴膜 #专业贴膜 #隐形车衣
和那句
提问现在很多车都已经8295芯片了,L7的8155芯片感觉半年内必须被淘汰,并且不是碳化硅电力,也没有800V超冲,建议大家等明年改款,大家觉得呢? 现在买大概率韭菜车了
PCC刘浩
#夏季车内甲醛挥发有多恐怖我的方法就是: 第一,开窗户通风,停车以后把自动关窗功能给关掉,然后每天24小时通风。 第二,把车里的能除味的功能都打开,然后还要把理想自带的香薰打开。 第三,放了几个除甲醛的小盒子,然后继续开窗户。 通过以上几点,这几天味道明显没有那么的大了
Jacobyuan
最终还是提了l9,去买车的时候一个车友说这么年轻买理想哈哈,可能自己心态也老了,本来要买Glc动感7座,销售说就剩一辆库存告急差点下定,被老婆拦了一下说第二天再去另一家奔驰店看看,结果第二天中午去商场吃饭的旁边有一家理想店,去试驾了一下当天下定,太有魔力了,开了一天很喜欢,感觉续航也可以,显示电池续航180,我跑了97还显示91,这个准嘛车友们?
梦里亿个小目标
静待一个合适的价格
让子弹飞一会儿呜啦啦
提问北京理想air 31.98万,补贴3万,各位觉着靠谱么?10月底准备提车
伍的理想car
高温的北京 难得遇到这么好的天气 提车几个月了 一直在升级的路上越走越远✌🏻 这个熊猫🐼拼色我真的太爱了、随便一拍就是大片📷 出门刚好路过一个公园 到了以后一顿咔咔咔… 下午五六点的夕阳照在车上,感觉特别放松,时间都慢了下来~ 拍照的...查看全文
用户3306518243609
? 📒等车日记
懂电车
不会用宁德了
北京泰克轮胎修理中心
补胎店的师傅教你自己动手补胎,以后不花冤枉钱换轮胎!#高性能实用工具 #补胎 #摩托车
花紫堂主
今天要出一趟小长途,有一段里程正好是173 KM,这不正好可以测一下L7的真实续航吗,所以昨晚充满了电100% 出发,乘客3人,早上7:00出发,全程空调开启,开启强制纯电,除开20KM左右的城市道路,其余全部高速,动力、悬架开的标准,因为...查看全文
飞机菜115
五一节时间有限不想去太远,就想玩三天回来再休整2,3天,于是决定去离成都三小时车程的四姑娘山,疫情前去过一次,那次8月遇上下雨双桥沟下雨加起雾什么看不到,这次看了下天气预报28下雨,29,30阴转多云,在高原多云很出片,万里晴空反而比较普通。4月28日下午提前出发,结果刚出城就开始下雨,最后越下越大,像夏日的暴雨。因为平常上下班都习惯开辅助驾驶,这时我想看看NOA在暴雨中能否正常工作,刚开始还很紧张一直牢牢握住方向盘,精神高度集中,随着时间的推移发现NOA完全不受暴雨影响,车道保持很稳,而且还有2次嫌快车道太慢,降速变道中间再从变道右侧车道超车过去,不由得赞叹老司机。而且在川西隧道里虽然只能LKA,但要知道隧道光线一般,对向车道一直有车还有大货车灯光巨亮,并且川西隧道时常带弯道,我也很担心影响车道保持的准确性,事实依然很稳,当然超过30度的弯道还是自己操控,会出现弯道角度过大辅助驾驶转向不足,进山以后只有过隧道限速才会开LKA。过了都江堰进去山区后,雨量减少,但没想到随着海拔的提升慢慢变成了雨夹雪,到了巴朗山顶附近变成了中雪,周围全是白茫茫一片非常壮观,询问理想同学海拔3800左右,车外温度0摄氏度,车内25摄氏度,这时开启了湿滑路面模式,全程过弯很稳,同行的一辆奔c,宝马3,速度都降了下来,后来询问原来是过弯都出现了侧滑漂移不敢开快了,感叹一下四驱还是有用。翻过巴朗山雪变小了,下午三点半出发,中间映秀镇吃了晚饭,八点多到达四姑娘山日隆镇。从出发用的油混模式,到山顶因为一直爬坡加高海拔和低温,担心电量不足,切换成了燃油优先,翻过巴朗山换成纯电,结果下山反而充了快几公里电量,剩余20%电量到的客栈,客栈有两个蔚来目的地充电桩,1块7一度不分时段,充了50元美滋滋,感谢友商[嘻嘻]。第二天因为高反6点多就醒了,起床到周围逛了一圈车辆都被大雪铺上,群里一问都醒了,干脆大家起床去猫鼻梁看四姑娘山日出,当时还是阴天能不能看也是看运气,不过猫鼻梁离镇上很近,开车10分钟,反正也起来了去碰碰运气。事实证明高原的多云就是给力,看到了比之前惊艳太多的四姑娘山,仙境一般。第二天开日出加去双桥沟往返只开了30多公里,得益于头天晚上下大雪,双桥沟里面也是银装素裹美轮美奂,小红书一看才知道28号晚上很多出发得晚在巴朗山遇到大雪被困了3小时,还有堵到第二天天亮的,庆幸出发得早。第三天游玩了长坪沟,因为半山的雪已经化了,景色没有第二天那么惊艳了,下午一点返程导航显示5个小时,我因为肠胃不舒服就在车里睡了一觉顺便充电,让朋友他们先走,以为等一会能错开高峰。结果3点半导航依然是5小时,怕再晚堵山顶只能出发了,结果开了20公里进巴朗山隧道就堵上一动不动,那时肠胃不舒服又困,直接开着LKA半躺着眯会,结果堵的太久了LKA都自动取消,需要踩油门才会前进,后面更是堵的车辆自动挂P挡熄火了[无语],这才知道如果原地长时间不动,车辆还会挂P挡。堵了2个小时才出隧道,全靠辅助驾驶续命,不然隧道里走走停停人不舒服还得一直开车,交给辅助驾驶还是轻松很多。开了5个小时,晚上八点半实在来不起了,一看都汶高速还堵红了,回成都还得2个半小时,果断去映秀吃饭休整。事实证明是一个很英明的决定,吃饱喝足再躺了15分钟,一看导航从2个半小时变成了1个半小时。上了都汶高速加后面的三环路,全部就交给NOA,中间因为急加塞我怕有危险接管了2次,其他都是车辆自己开的,对比平常上下班开车感觉还好很多,因为城区堵车停车,加塞车辆太多了,经常刹车猛得减速,高速和环路一般不会近距离加塞,遇到变道车辆加减速都很顺滑。这次节假日暴雨,大雪,高海拔,夜晚,隧道,各种环境对L7的考验,我感觉很满意,唯一瑕疵,是山顶海拔4000左右,纯电剩40公里时,加速感觉有点力不从心,其他时候都是一脚电门轻松超车。去程因为是爬山加高海拔和低温开空调,油耗一度冲到了9.7,回程因为是下山,85%电量返程,结果到映秀时电量反而更高了一点[捂脸,]燃油只是爬山用了1.7L,最后回成都开的纯电,到家还剩90公里电量,经验不足,感觉回程210公里全纯电都可以,即使如此我返程选择的油电混合车辆依然只是爬山用了一点燃油,下山完全没有使用燃油,非常智能[强,]总体用车评价90分。最后欢迎大家来四川游玩,川西的美景真的多不胜数,品尝一下四川火锅和其他美食