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    醉空轩

    认证:奥迪Q4 e-tron车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    4天前
    5天前
    8天前
    05-19
    05-14
    04-28
    04-02
    2023-08-17
    2023-07-02
    2023-06-03
    2023-05-29
    2023-05-28
    2023-05-25

    醉空轩小朋友很喜欢参加奥迪的活动,于是果断报名参加了奥迪Q4 e-tron热雪1家的活动,去之前以为就是玩游戏之类,结果还是被专业的服务感染到了。 冰雪是电车的软肋,这大概就是奥迪 Q4 e-tron选择把广告和赞助放在这里的原因,do the hardest thing 1st,我个人很欣赏这种不畏艰难的态度,因为我天天跟我女儿洗脑先做最难的事,不要怕,剩下的越来越简单。说实话奥迪这点上有点魄力! 车友分享环节两位女士说了她们的购车用车体验,她们居然都说Q4是绝对能盲选的车(搞得我这种看了无数参数对比的老司机很尴尬😅),质量安全都没有问题,其中一位说到她跟车太近差点追尾车辆自动刹停的经历,我自己有过一次Q4甄别到来车差点撞到我主动勒安全带😅 大家的用车感受普遍好评。 有意思的是昨天活动时一位不认识的邻居微信我问我是不是在奥迪工作,我说我不是,但是我认识他们的销售可以帮忙联系。邻居问如果帮忙找他们老总是否有更多优惠,我说我不敢说是不是最低优惠,但是从我个人的经历来说绝对是最专业的人在做最专业的事。我自己的观念是永远不可能买到最便宜的也不可能卖在最高点,这都是运气,在自己能承受范围内做选择,遇到什么都是缘分😂

    Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图1Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图1
    Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图2Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图2
    Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图3Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图3
    Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图4Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图4
    Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图5Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图5
    Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图6Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图6
    Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图7Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图7
    Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图8Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图8
    Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图9Q4 e-tron热雪1家 - 都江堰图9
    2023-05-07
    2023-04-29
    奥迪Q4 e-tron ,不一样的选择图1奥迪Q4 e-tron ,不一样的选择图1
    2023-04-25

    电车的选择说起来很多,其实真正选起来也就是特斯拉和比亚迪。我对比亚迪没有什么国产情节所以从来不在考虑范围内,主要品控不放心。特斯拉不用多说,马斯克典型的理工直男,有格局有技术有想法,所以特斯拉一直是我的首选。但是真到要买车了没事去看了BBA,发现能打的只有宝马i3/ix3和奥迪的e-tron,Q4 e-tron略微胜出一点在纯电平台打造,会来得纯粹些。分享一下我自己选车的体会,每个人都有自己的关注点,不求一样,做个参考吧。 互联网造车跟传统车企的区别:这个概念弄清楚了就明白了是买蔚小理还是如大众ID、奥迪Q4、宝马i3之类电车(丰田不算)。互联网造的车更像是玩具,可玩性很强,打游戏看电影什么的都很丰富,相比之下传统车企可玩性不高,中规中矩动作并不大,原因很简单:他们是造车的,不是造玩具的。尤其是德国人造车,思路是从车出发开始设计,所以他们的关注点始终是驾驶、安全。别真以为大众、福特这些搞不出互联网的车,是法律法规的限制,出点事他们赔不起。 你想要的是什么?我后来没有选特斯拉是因为我想要的是能直接油车到电车没有过渡那种,安全能有保障且有驾驶质感那种。特斯拉model Y真心的好车,但是我看到Q4后发现尺寸真是我想要的外小内大,内饰有奥迪的水准行驶有奥迪质感,正是我想要的。我选的50顶配,拉满的配置放model Y也得30多万才能办到(除了动力)。 ID4换壳?问这个问题的人本身就是智商不在线的,你觉得奥迪和大众会用一模一样的原材料和品控工艺吗?有人说三电一样就是换壳,这个在雷克萨斯ES和凯美瑞也经常被吐槽,其实这是非常错误的认识,一模一样的水泥钢筋混凝土,可以造别墅可以造安置费,可以是大的开发商也可以是很差的开发商,品质绝对不一样。所以买不起奥迪买个ID可以这样安慰自己,但是买不起奥迪就说跟ID4一样这个有点搞笑了,我以前买不起沃尔沃S80就自己认为我买的蒙迪欧跟S80一个水准,因为地盘一样,其实自我安慰罢了。一分钱一分货。 为什么不选国产?比亚迪太火了,但是我确实不相信其品控的能力,之前海豚能把空调的铝粉吹出来,说明最基本的表面处理都没做,看得见的要钱,看不见的要命。蔚来挺好,但是贵,而且我确实不喜欢李斌,可以吹自己很牛,但不是站在贬低同行的角度吹。论做人的境界,马斯克已经在火星了。 我的Q4 e-tron开了1600多公里了,高速续航基本能达成80%,有车友开到90%多,说明奥迪还是比较准的。

    Q4e-tron,不一样的选择图1Q4e-tron,不一样的选择图1
    2023-04-10

    电车等了很久,一直的目标都是特斯拉model Y,结果临到头了走到了奔驰店看了EQC 400顶配,优惠巨大,但是还是要30多万,奔驰内饰确实打动人,但是电机问题不敢轻视还是忍了。又去看了宝马i3,驾驶很不错,无奈前两个油车都是轿车,实在想换个口味了,又到了奥迪,从来没想过会买奥迪Q4 e-tron,试驾直接50顶配拉满,于是觉得这个做工内饰比较满意,有人说这是ID4换壳,这个有一句说一句,肯定不是这么简单,不同品牌的质量、品控要求不可能一样,就如买房子原材料都是钢筋水泥混泥土修成高层洋房别墅筒子楼难道也是一样的价格?当然买ID4的可以心理上鄙视Q4 e-tron话这么多钱,我是无所谓,我就是觉得奥迪的内饰很好看。 动力:50的动力不用质疑,我开了一周动力用到50%的情况屈指可数,本人开车一直是地板油那种激情超车法,但是绝对遵守交规安全。Q4行车非常稳,质感很好,21寸的轮胎超级给力 内饰:奥迪应有的水准,没什么说头 空间:我们三口之家够用,其实后排是挺大的,我以前开个B级轿车后排都是浪费的。 续航:电车始终是逃不过续航的,奥迪建议城区充电到80%保护电池,表显80%在400公里左右,我没开到0%不好说最终达成率,但是目测市区使用80% 350肯定是有的。但是一定要自己有充电桩的才方便才省钱,外面一是时间二是电费贵其实没有了电车该有的经济高效。 车机:参照奥迪油车即可,这个没什么大问题,但是肯定没有新能源新势力的智能,iPhone连的CarPlay但是微信outlook这些都不能显示。所以它更像是个车而非特斯拉那样的玩具 其他:Sonos的音响我觉得不如bose,重低音没什么感觉,据说自带主动降噪没有感觉出来。Q4城市日常通行很好用,单踏板模式的选择很自由,我现在就一直用B档模式,习惯就好。灯厂骄傲的LED灯组我没有特别的感觉,好用吧。 槽点:目前让我觉得最不方便的是CarPlay不能连接微信outlook这些,而手机无线充电是侧立在盒子里充电,没有办法看到信息,想把以前买的小米无线充电夹子安上去把手机再弄回到开车可以操作的位置,结果很容易误碰车机显示屏,这个bug是个硬伤。

    Q4 e-tron顶配一周体验图1Q4 e-tron顶配一周体验图1
    2023-04-01

    用户5706270369150这车比特斯拉y咋样,我朋友说这车不行,优惠再多他都不看,买电车他只认特斯拉,了解的大佬说一下,真差很多吗?

    2023-03-19
    2023-03-16
    2023-02-15
    2023-01-08
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