小豪4859

小怡说车：被领克08的外观吸引来试驾一下，聊聊试驾体验感受。 【最不满意】不得不说领克08的底盘调教真的好硬，不知道是不是我调的驾驶模式不太对或者路线选的不好，简直有点像钢板车，颠啊颠的，我开车下来都会觉得有点晕车。确实HUD抬头显示不太清晰，据销售小哥哥说是已经提供升级包了，只是试驾车还没有安装，希望后续更新后会有更出色的表现吧。 【最满意】领克的车感觉调教确实很运动，加速动力非常澎湃，会有非常明显的推背感，方向盘指哪打哪，很精准。哈曼卡顿的音响，23个扬声器音质真的很好，会有一种进入歌剧院的环绕感。魅族车机很智能，感觉手机厂制造，基本没有什么学习成本，很像在用平板一样，语音交互反应也很快，用起来不会卡顿。 【外观】外观尺寸不会觉得特别庞然大物，感觉刚刚好适合城市开，设计还是十分在线的，流线型的车身造型，各种线条都比较犀利，两边圆弧造型的车前盖看着还有点奶凶奶凶的。既个性又时尚。大嘴式的进气格删和犀利的LED大灯，在霸气的同时又会觉得很有动感。 【内饰】内饰设计感觉还是比较富有科技感的，看着比较有层次感再搭配一些氛围灯。23个扬声器的1600w哈曼卡顿音响音质是真的超级棒，头枕音响会更有沉浸感。开快了还是能听到明显的噪音，隔音方面感觉还可以在优化一下。车内空间其实我感觉并没有特别宽敞吧，后排只能说中规中矩。Flyme auto魅族的车机系统，使用真的很流畅，操控简单，语音交互多个指令下达也可以识别，智能感还是足够的。它的氛围灯真的很好看，搭配音响，车内动感十足。 【驾驶感受】领克的底盘真的真的很整，前麦弗逊后4连杆，滤震只能说非常一般，悬架生硬，真的很颠簸。动力上基本就是一踩就有，很平顺，超车轻轻松松。驾驶感觉确实很灵活，不会觉得方向盘很硬，车子反应很快，操控方面乐趣还是有的。油门就是给多少走多少的感觉，比较跟脚，刹车调整到舒适模式的，减速也不会觉得刹不住，并不会有特别大的拖拽感。HUD不是很清晰，而且这个地方有点不太智能，会有一点一顿一顿的闪，不知道是不是试驾车调控的问题。

课戴表⌚️：我是买的海豹dmi尊荣，特来电充电一块钱一度，加油现在是7.5左右一升，百公里5.4个油。平时上下班来回70公里左右，就按照70公里算！我一个月是22个班，如果用纯电开，充满电打一个来回，用70%左右的电，电池包是17.2度，也就是说要用电17.2 x 0.7 x 1 = 12.04 元。一年下来就是12.04 x 22 x 12 = 3178.56 元，就算平时可能有时候忘了充电，会用油跑，加上两箱油行吧，3178.56 + 7.5x50x2 = 3928.56 元，如果纯油就也按照5.4个油算，70x22x12÷100x5.4x7.5 = 7484.4 元，保养的话，油车保养一次多少钱？三四百吧，就按300元算，比亚迪送了6次保养，6次以后再收费用！洗车啥的都是一样平时大家都洗车！车险，我第一年是4500，后面应该能降低，一辆19万左右的油车车险多少？省下来的钱不就完全能覆盖多出来的保险还有不少剩余么？？就是省啊，不仅省油还省钱，另外很多人说混动车两套系统。。。其实是一套系统，你没发现么，他俩是一起的，相互协作的，我的感觉就是，确实省，至于保值这块，将来无论是新能源汽车还是纯油车，到处都是，都烂大街了，，哪个都不保值

自由宁哥：看了详细的参数对比，L6Pro对08四驱halo，总体前者优势大很多，L6这个价格真的挺香的。之前四驱车型还考虑岚图free，底盘和空间这块比08有优势，但是品牌和店面数量比不了领克。还有一个考虑魏牌摩卡新Hi4，但其迟迟不上。岚图和魏牌都是销量不咋地（岚图free比摩卡还是好了很多），总感觉很不主流。 理想我试驾过L7，当天还试驾过问界M7，前者感受明显更好，但车身还是有点大，知道L6今年会出，小一圈，驾驶感受肯定会更好。L7底盘比领克08好多了（我试的是非空悬的air版），车机、语音比08强，智驾这块也比08强（虽然不是激光雷达版），空间完全不在一个级别，座椅舒适性也更好，L6还没体验到，但就其车身数据来说，比08肯定还是好很多。如今L6Pro和08四驱价格居然差不多，包括我在内，可能原本考虑08四驱包括岚图free的基本都会转向理想咯。。 我是领克01车主（再之前有过两辆合资品牌紧凑级及中型轿车），01是让我最满意的（除了后排腿部空间不如第二辆），开了6年八万公里，没给我掉过链子，售后服务也不错，参加过多次车友活动，让人印象深刻，当然保养费用确实也不低就是了。至今换过的配件有蓄电池和右前轮衬套，其他都没有问题。综合感受超越前两辆不少！至于车机确实是比较差，虽然18年刚到手时觉得还是蛮先进的。 所以再换车第一还是会考虑领克，去年9月去店里服务，第一时间体验到了08，也写了篇长文感受（详见我的主页），说实话没有当初01带给我的激动感（当初我原计划是要买合资中型SUV的，但是01的驾驶感受和内饰用料打动了我，改变了我的购车计划，为此省了十万块，觉得很美！），但不管如何，这车依然列入了我的换车之选的前列名单。 这个时代的车竞争太激烈了，中国市场车型发展太快太快，于我们是幸福的（虽然被割韭菜者一定不爽），还是要祝福08、领克，要考虑适度调整车型价格和改变槽点，才能保持竞争力了！

豪车联盟俱乐部：江淮选择这个时候剥离蔚来不是没有原因的，李斌全靠一张嘴忽悠合肥对赌协议，现在就看见效果了，年产84万台工厂，去年就完成12万多点，今年1/9月也才完成11万辆，按照这个销售量，蔚来的对赌一定是输了，输了谁的钱。 所以江淮作为一家有历史悠久的国有企业，在这个时候剥离是对的，至少可以让自己的品牌不受影响

踢车帮：《夏东评车》机油增多及乳化的原因和对策