认证:标致508L车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
起网名总重复
才3000公里的小蚂蚁,充电充满就只能280了。有没有车油知道啥原因?
一般凡尔赛40-50公里左右会匹配到5档,此时突然减速变速箱减档会很慢,尤其是突然减速到15-20左右,变速箱还会处于4档,然后才开始继续缓慢往下降,但是遇到这种情况一脚刹车减速到15-20,再立刻加速发动机会减档反应不过来,短暂降到3档立刻又回到4档,导致发动机使不上劲从而出现抖动。1.8 t马力大扭矩大所以抖的很轻微,1.6t马力小扭矩也小,所以出现加速抖动,等转速上来速度上来抖动就会消失。神龙条件的8at在普通模式下,总是倾向于升档省油,导致低俗加速时扭矩不足,车身抖动!各位可以试试,调到运动模式绝对不抖!
起网名总重复:个人感觉是8AT调教上 通过标致508一年2万公里的测试,结合其他凡尔赛车主的真实反馈,个人觉得是8at的匹配上!
个人感觉是8AT调教上 通过标致508一年2万公里的测试,结合其他凡尔赛车主的真实反馈,个人觉得是8at的匹配上!
提问有谁解决了加装可变悬挂又右前轮咕噜咕噜异响的问题! 当年有人在群里发了这个问题,我说不存在。结果小丑竟是自己 现在18000公里,响了快1个月了。
日系车之所以卖那么好是以前省油,相对耐用和超大规模的营销宣传。举个例子,在中国是个人不管有没有车,都认为日系耐用省油。这个口碑是非常可怕的(虽然现在的日系车既不省油,也不耐用,很多现在车主都有机会,但碍于面子不说。)再加上后来的日系车设计也还可以。所以销量自然就好了。随着时代进步,越来越多的人买车会更加独立,新的日系车主不断变老,日系车销量会越来越差。
逻辑辩论大师:为什么日系销量如此之高?
提问最近总是提示安全气囊问题或安全带预紧张器故障,去4S店检查了一下,也没发现啥问题
以前一直以为洛阳没有雪铁龙4S店,上周听到广播竟然发现在新区文仲大道那有雪铁龙4S店,离家只有4公里,于是带着媳妇利用周六,也就是今天下午试驾了凡尔赛,试驾的3级车。 刚入4S店,接待小姐姐非常热情,极力邀请我试驾。很快办理完试驾手续,开始试驾。下面是试驾感受 优点1.360也太清楚了吧,508与这比简直是小学生。 2.变速箱,这样评价日常驾驶比508的8at的标准模式平顺太多,特意试了20-40的区间加减速,只有一点点儿顿挫,不仔细注意,完全体会不到。 3.加速,体感加速一般,但是实际还不错,我跟我媳妇说我刚才加速到120了,我媳妇说你开到120了? 4.变线。由于是市区,只测试了红灯180°调头和车道连续变化,感觉与508区别不大,表现优秀。 5.隔音,我觉得前排隔音与508顶配一下的隔音差不多,优于日系凯美瑞,雅阁和天籁,后排没注意。 6.避震,以50公里速度过了5个减速带,感觉与我的508标准模式一样,都是轻快干脆! 7.座椅是真Tm舒服啊,走的时候去日产店里试了下轩逸,我只能说轩逸这Tm能叫座椅。 8.洛阳4s店无套路,只有金融服务费,保险店里出价格很低,其他无任何费用,良心! 缺点 1.个人还是不太习惯hud,试驾的时候显示了车速和交通标识,虽然很清楚但是感觉挡视线。 2.内饰与508比,虽然也是大面积软塑料,但是没有508精致,有很多有心思的设计但是材质比较一般,不过还好没气味。 3.相对于传统轿车,尤其是以前开日系或德系车的人,视野需要一段时间适应,整体视野较低。 总体来看,个人觉得日常通勤比我的508L开着舒服,但是想要508L那种紧急变线,快速入弯等激烈驾驶感受,这个车难以满足。 所以,我跟我媳妇说,这更是一辆适合女生开的车,轻松、安全、环保、易开。 今年如果发年终奖多了,就把媳妇的英朗置换了。 以上为普通人的普通试驾!非发吹,也不是其他品牌的车黑!
小区邻居在试驾了本人的508L以后,放弃了XC60,定了508L顶配满包全款
提问有没有人知道台湾省是否有508PSE
一辆十来万块钱的竟然引起了这么大讨论买车多简单的事,喜欢就买,有钱买好的,没钱买差的
1.8T油耗,含市区15公里,开自动空调,百公里5个,就问还有谁
提问508的后刹车盘这么小,惨不忍睹
提问508L改装套装有哪些
前两天去试驾 销售一直推荐驾控版 是驾控版提成高吗 想问下各位哪个配置+选装最实用
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