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学车的司机：你可能并不知道第十代索纳塔的安全设计

Pikeer：认识这么久，还是他最能装

忑拳就是忑拳：提车途胜L一段时间了，心情也从兴奋到了平静，来交个作业。 家里开的是14款名图1.8高版的，15年购置的，因为家里老人过来帮带孩子，人口增加需要换车，本来是想卖了名图着换个大车的，可是家里人实在是喜欢这款车没舍得卖，但资金又有限，于是就瞄上了SUV。 因为名图知道了现代，不管外界如何评说，还是比较信赖现代品牌，所以基本上就锁定现代的车了。 20W左右的预算，也对比了好久，胜达和途胜L不知道选哪个，这个价位，胜达6座的但配置比较低，途胜L正好相反。。。。不过人都有个共性，颜值控制一切，哈哈哈哈，最终途胜L的超酷颜值和配置吸引了全家。 开车首先是油耗，目前开了3000多公里，主要上下班开，未使用ECO模式，表显平均油耗8.7L，新车磨合期，油耗还不错，首保前准备去跑高速试试。另外就是因为买的高配的，所以各种智能配置比较多，盲区监测摄像头影像啥的，非常清晰。驾驶整体感觉还不错，座椅硬度比较适合我，目前路况除了胎噪有点稍大，隔音表现也不赖。 双离合变速箱问题，因为之前没接触过双离合的车，所以也不清楚网上说的那些驾驶感，但是我开的没有什么顿挫感和换挡异响之类的问题，并且买之前也和4S店确认过了，据说是技术改良过。对了，还签了个终身免费的维修保障书，心里总是踏实点。 个人觉得中控屏设计一般，看上去感觉有点愣，当然仁者见仁，屏大自然观感不错，我爸就贼喜欢。另外，总觉得中央扶手这块设计的收纳有点不够用。 整体来说，家里对这台车都比较满意，其他还在摸索中~

默然丶戏：2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版与2021款 途胜L 1.5T TOP旗舰版选哪一个 途观：品牌硬，我也比较喜欢大众这个牌子，只是感觉智能配置比较低，有些担心颗粒捕捉器的问题，中控操作台很简陋； 途胜：我比较满意智能配置高，油耗底，只是担心7挡干式双离合的问题和韩系车皮薄。 现在纠结这两款车，有没有懂车的大哥大姐指点一下。

没有皮气的农夫：提车将近一年，行驶15000公里，马上做三保，有一点感受和大家分享。 一，智能方面。 大屏幕中控台，灵敏触屏，智能电脑，车联网，语音辅助功能，简单操作，方便安全，使用感受非常好。 二，颜值方面。 从提车到现在，每次停下车，都会有人欣赏吧，总会夸一下这车真帅，从十几岁的年轻人到五十几岁的叔叔大爷，都会和我聊几句，这车真好看。 三，用车感受。 自己开了这么久，驾驶感很好，隔音也不错，空间很够用，动力很强，我是2.0t排量，所有感受好一点。我这车没有小毛病也没有大毛病，还不错，挺幸运。唯一感受不是很好的就是音响效果和氛围灯，音响就四个JBL，前排很棒，后排声音小，氛围灯有点暗，其他没任何问题。 就简单说这么多，有问题可以一起探讨

稳稳地L：途胜L购车已满三个月，迎来首保共行驶4900公里左右，上下班车程65公里左右一直行驶在通州区到顺义，我想通州区的车流量虽然比不了五环内市区但是大家应该也了解一些吧！不多说有图有真相

youxiafeng：计划给老爸置办一辆中型城市SUV，有幸朋友把他新买的爱车途胜L让我试驾了一下，整体进行了一个分析，供计划买车的朋友参考。 一，整体动力第一感觉:动力够用 查询了官网的介绍说，北京现代选用的动力系统，1.5T发动机采用CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，百公里油耗全系在6.0-6.2L之间。朋友介绍，新车也没开太多，大致城市油耗在7.5-8.5L左右，城市堵车比较严重。 在实际驾乘感受到的变化，最明显有两部分： 一方面，曾经那种初段猛的发力那一下没了，整个的加速阶段都很平顺。7速双离合硬件和调校都很好，各种工况都不用担心顿挫。 另一方面，可能是考虑减排的因素，各种驾驶模式下的动力输出，感觉并未让发动机用尽全力。从饱满的发动机声音来听，还有较大余量。整个的加速感并没有本田1.5T那种疯狂的嘶吼狂奔，也不像大众1.4T用尽最后一口气拉到红线的爆发。 整体的动力输出，在中低速和高速的感受差异波动不大。感觉潜能挺高的，有点刻意隐藏锋芒了。 2，悬挂整体表现平稳，稍硬 官网介绍，硬件上前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。优化的部分：增大主销后倾角以增加高速稳定性；后减震器直立化以改善乘坐舒适性；车身重量配置接近50:50；采用H型副车架。实际驾乘感受极限高，细腻度增加。 相信我，第五代途胜L即使放在高速路上，也稳得很。细腻程度则是能感受到悬挂在积极的动作，而从车底传递到车内的声音、振幅，更加的细腻。相比之前的款型，感受仿佛铺了层羊绒毯，还是抹了黄油。 3，转向略带粘黏感，操作流畅 转向的技术层面资料没找到，以后再找找看。操作总体感受指向是没问题的，阻尼感受有些粘黏感，不会让你觉得轻、漂，在动作收尾会“滞留”那么一小下。 4，空间还可以，坐进去比看起来要更大一些 第五代途胜L因为车身丰富的线条，看图片或者远看层次感丰富、运动感强，所以不怎么显大。实车感受还是挺大的，特别是车内后排空间和后备箱空间，在同级中表现还算出色。 在后备箱中，固定钩、12V电源接口、后排放倒拉杆、置物帘这些全球标准配置，也都有，没减配，挺好。 5，手机远程控制挺实用 通过Blue Link APP的功能。启动/关闭引擎，设置空调等等，都可以搞定。夏天或者冬天提前设置好空调温度的好处，谁用谁知道。 朋友建议我购买次顶配的配置，选装的一定要到位。

用户3671781631706：经举报，该内容已被官方隐藏

Evolution8009：这个油表准不准，实际开了10公里，仪表盘显示掉了30公里…

你呼叫的车主不在：首先开头先铺垫一下，我并非途胜车主也非专业车评人，写这篇文章主要是近期一直关注第五代途胜L车型，网上查找了一些关于途胜车型的资料，跟大家一起聊一聊。 途胜车型是韩国现代开发较早的SUV车型，历经16年发展到目前已经开发到第五代，这16年也恰恰涵盖了我对汽车从了解到认知的全过程。 第一代途胜车型，也是我印象最深的一款，2005年上市，后来引进国内生产，当时我正在读高中，印象特别深的是当时楼下停了一辆第一代途胜，以当时的审美看，车真的是太好看了，非常特别，当时大街上跑的大多数都是轿车，富康、捷达、奥迪还是100吧，记不太清了，第一代途胜海外到09年就停产了，但国内生产直到2015年，共计出售了42万多台，当时那个汽车市场，已经非常厉害了，实属经典！ 第二代“途胜”，大家可能比较陌生，或者感觉从来没有听说过，但是如果提起ix35的话，大家应该都不陌生，没错，国内的第一代ix35就是海外的第二代途胜，当时第一代途胜过于经典，国内市场一直不舍得停产，于是在开发第二代途胜的时候直接用了ix35的新命名，延续了第一代途胜的生产直到2015年，这也就是为什么海外09年就停产了第一代途胜，而国内晚了那么久的原因。ix35作为“第二代途胜”变化和升级实在太大，以至于大家基本看不到看途胜的影子，它采用了“流体雕塑”的设计理念，外观更加圆润，同时动力系统提升也非常大，采用了6速手自一体变速箱，整体平顺性提升不少，ix35诞生的年代也正是国内SUV市场蓬勃发展的几年，这一代车型的销量也是上升了一个级别，共计售出了78万多台，也是当时SUV市场不可或缺的存在。 跳过了第二代途胜的命名，途胜在国内就分成了两个分支生产，一个是继续延续了ix35命名，逐渐下探SUV市场，一个在2015年至2020年陆续推出了第三代、第四代途胜，ix35分支这里暂时不聊，我们就把第三代、第四代途胜放一起聊一聊。首先是第三代途胜，通过采用“流体雕塑2.0”全新的设计理念，外观变的更加硬朗，性能也得到较大提升，第一次引进了1.6T的涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，动力更加充沛，在当年的市场狠狠的火了一把，月销量曾经上涨至2万多台，直到现在在大街上还随处可见第三代途胜，可想它当时有多火。前面说把第三代和第四代途胜放一起说，其实相对于前几代的更迭，第四代途胜变化相对小些，外观上前脸和尾部做了调整，整体风格和动力并无太大变化，所以第四代途胜的生命周期也相对于短一些，仅仅生产了3年就换代停产了，第三代、第四代途胜共计售出了48万多台，销量也不算少。 聊完前4代，最后我们聊聊第五代途胜L，这一代又是全新的“Sensuous Sportness”设计理念，而且车身做了加长，以我个人的审美去看这5代途胜的话，我认为第一代是最经典的，第五代是最漂亮的，整体给人眼前一亮的感觉，不知道为什么总有一种高级感，有一种独特的魅力，在目前在售的几个品牌同级别的车里，我个人认为途胜L是最漂亮的，第五代途胜L又引进了1.5T的发动机，我也曾去试驾过，动力确实不错，非常线性，对于普通老百姓来说完全够用了，由于车身做了加长，内部空间也是提升了不少，中控台感觉有点蔚来ES8的感觉，不知道是不是韩国设计师也开始借鉴国内的优秀设计了，整体感觉都很不错，最近打算入手，这也是我整理这篇文章的初衷，也希望大家给给建议，让我坚定决心，马上入手！

用户4388326444605：去年11月初提的车，用车半年多，说下使用感受吧。 1.油耗:目前综合油耗7.6，最低跑过4.2个油，92的粗粮，用车成本超低。 2.安全性非常高，车道保持和NSCC，高速公路驾驶辅助系统可以达到高速解放双手双脚，开车几个小时完全不累，安全性非常高，自动驾驶和特斯拉有一拼。 3.空间非常大，后排跷二郎腿没啥问题。 4.起步有点发动机保护，加速稍微有点迟滞，但是影响不大，车子没那么蹿。 5.动力非常强，五个人加后备箱满的，开满空调动力一样充沛，加速随叫随到。 6.米其林轮胎静音效果很好，就是有点费，因为开到了一个暗坑，造成胎壁破损。目前已经更换了一条，好在买了轮胎险，少花了很多钱。 7.外观来说，每个人感受不一样，个人感觉很帅，看到的朋友都觉得可以，设计语言大爱，这车造型至少十年不会过时

Lee酒中行：等车1个月零4天，推荐这个大通佳信4S店，服务到位，一切手续安排的井井有条。这个车两极分化很严重，喜欢的非常喜欢，不喜欢的一点兴趣也没有。 感谢置换掉的瑞纳车为家庭做出的贡献，同时也会像善待瑞纳一样善待这台索十。

三师弟ooo：关注北京现代也是有几年的时间了，前段时间也是一直考虑在换车，通过朋友介绍试驾了第五代途胜L这辆车，说一说自己的看法吧。首先个人感觉这辆车在空间，动力，舒适度，油耗价格等各方面都还不错，之前自己也看过同级别品牌的车，个人和感觉途胜L相比起来，我更中意它。说一下买车后的的感觉吧，首先感觉很容易上手，视野也不错，动力足够用，油耗在8个左右，科技感比较强，最主要的比较喜欢后排的空间，座椅放平后，那空间真的是太大了，几个孩子在后面玩那是完全可以。相信自己的选择没有错，现代也没有让我失望。

走进北上广：帮朋友选一台车，现在特别纠结这两个选择，两台车都是1.5T发动机，动力方面试驾过途胜L，感觉各方面都挺不错的，最近想再去看看CRV，各位大神有什么建议么？

gsj6901：我是真实车主，4月20日提车，尊贵版。谈谈提车用车体验，由于不是车评人，说的不一定全面，仅供像我之前一样，一直犹豫徘徊的准车主提供点参考！买途胜前，一直在看斯巴鲁森林人和本田皓影，家中有一辆轿车，所以考虑购买SUV。买这车也是意外原因，认识了一个朋友，向我推荐，过去试驾一次，感觉还可以，我购车的需求是尽量均衡，空间，动力，舒适度，油耗，品牌，价格，这车基本都能满足。放弃皓影混动，主要是皓影的车身刚性差强人意，价格优惠不大，电池耐久性不可知，没有备胎，据说高速动力也不足。放弃斯巴鲁森林人是因为价格优惠少，2.0的动力感觉不够，试驾过混动版，觉得偏肉，想等1.8T的，一时半会进不到国内，等不起了。说说途胜的优点，好开，很容易上手，特别轻盈，视野好，动力足够，油耗感觉不出来，表显7.5，车机配置很实用，科技感强，外形炫酷，空间大，后排放到几乎纯平，静音效果好，今早特意跑趟高速，大约10公里，车身稳定性很高。高速跑到140公里，加速依然轻松，就是风噪大点，不是很大，驾驶辅助系统打开了车道保持，很灵敏，但是由于实时修正车身，会感觉车身摇摆晃动，停下车，把这个功能关闭后就正常了。有一点值得吐槽，主驾驶座椅偏软，驾驶时间长了腰部觉得酸，长时间驾驶会有疲劳感。至于大家都关注的干式双离合，没感觉有顿挫感，换挡迟滞等问题，看来现代还是对这款变速箱做了改进，这点大家放心，先说这些，有时间再发用车体验。这辆车落地价格19.1万。