用户955878771155

吕鹏飞2383：我左转，对方右转，她车左前挂到我右后（对方全责）我当时也头铁，电车加速也快我觉得车身摆正了应该就过去了，谁知道大姐说没看见我（突然窜出来）。 她朋友倒是挺多，路上见到她都停车同情她数落我，没办法这种情况不要急回车里等交警判定呗。 但是她对象一个大哥比较明事理，心平气和（可能交警已经判定完我没责任）跟我谈修理事项，没想到他朋友开修理厂就在几百米外，这种情况我可以去4s也可以去他说的（4s修有记录），这种小刮蹭如果不是轮眉有点凹陷我甚至有点懒得修了。 这种情况下你们觉得我该去4s店修还是找个店无痕处理了？ 不得不说日系又丑又软，小id3个头不大挺强硬。图片你们也看到了，对方直接一个大坑，我轮眉一点凹陷，甚至没大面积伤到底漆。 科普：在没有红绿灯右转特别指示情况下，属于借道行驶，需要让直行和左转。

S1S1s：家人们，慢充可以充到100吗，我单位只有慢充接口，每次按推荐冲到80跑的多的话一周要充两次

专跟哑巴犟嘴：💔爱车吐槽 新车一年车顶爆漆，异响严重。就一个异响跑了无数次售后都解决不了。异响视频放给维修人员就听不出来，哎～就听不出来装傻充愣。变速箱卡顿。1升2档或者2升3档，就感觉类似开手动挡离合没到位就强挂挡。油耗高。纯高速跑7.5至8.5个油比他妈的大众2.0T还高。到现在售后也不给个说话或者解决方案。就拖着。垃圾车，垃圾售后。垃圾车企。

我有一辆黑色凡尔赛：年底了，难得回家，打算开凡尔赛试试水。 路上车有时多有时少，其中有一辆奇瑞8跟我蹦车，为了灭灭它的威风，顺便试试这2月新车性能，一小段路深踩了油门150左右，后面奇瑞不玩了，然后我也就继续保持125左右继续行驶。 冷静下来就回味一下150的刺激，风很大，也很吵了，不过都是小事。大问题在于，小弯道它都会晃动，就算120好像有时也有。直线的话还好，符合网友们说的老牛贴地飞。 还有今天去接家庭财政部部长下班，急着回家，第一次试了170。部长怕了，说特别吵，而且左右晃的厉害，她也说主要是过弯晃，直线就觉得吵，有点小刺激，小弯道和超车让她不安。就只能乖乖整个110左右，聊聊天唱唱歌，慢悠悠的回家咯。 我一个人无所谓，主要是部长不满意晃动，不过想想这车本就主打舒适，也就罢了，虽然也不是很舒适。好在100左右沥青路的隔音，让我们都很满意。 部长今天吃饭逛街时，看到一辆粉色的奔驰AMG，很心动，看来我要努力让她买了！！！

百公里能耗三斤馒头：刚走了一段坑坑洼洼的路。 各种异响。震耳欲聋。 感觉车子要散架了。 印象中我去年开其他车(家里七八年的老车了，也是十几万的)走这段坑坑洼洼的路没这么夸张。 可见，这车在看不见的地方的用料应该不行。

杨simple：空间:帕萨特好一点，不论是后备箱还是车内空间，后排顶部空间差距尤其明显。508l后排为了修长流线的车身做出了牺牲。家用性上稍逊帕萨特 。后排座椅的倾斜角度和座椅长度，也是帕萨特更优。 动力:同时1.8t，双离合起步稍快，但没508l运动模式快，后程动力508更是源源不断，持续输出能力更强。结合紧致的车身，会让你开得越来越得心应手，敢越开越快。 油耗:目前508提车三天，第一天运动模式蹦了一天，0-62km-百公里15.7个油，第二天去走市区通勤标准模式，62-135km-百公里11.2个油，第三天走258km的高速回苏州上班，百公里油耗降到了8.5，目测日后长期使用百公里综合油耗大约在8个左右，毕竟动力要强于帕萨特。帕萨特开了快六年了，目前综合平均油耗6.5，高速5.8，市区大约在8个左右。总的来说，大众的双离合的确是省的。 操控:508l的操控比帕萨特好很多，得益于紧致的地盘和优秀的方向盘调教，掉头半径十分小，开车指哪打哪，操控上限远高于帕萨特，超车会更加从容，尤其是弯道，让人信心十足，敢于弯道加速。今天在高速上感受尤其明显，帕萨特开到150方向盘和车身会有些许抖动，但是508没有，150依旧稳如老狗。 隔音:今天高速上开508明显感觉到胎噪（17寸固特异）要略高于帕萨特，风噪表现不相上下吧，差距不是很明显，都很嗨不错。 底盘:两台车都可圈可点，508的地盘让你开起来感觉车子很轻巧，但实际上是比帕萨特重一些的，就好是夹心饼干，外壳很脆，中间也有软软的夹心，算是硬中有软，不是一味的硬，而是一种有质感的绷紧的弹簧。而帕萨特作为一款舒适性家轿，并不是一味的软，而是像桃子一样，外面的果肉水润q弹，内在的桃核能给你牙齿崩了。兼顾舒适性的同时，还韧性十足，拐弯时提供的信心足够，日常行驶的滤震效果也可圈可点，不得不说德系地盘也是不赖的。 内饰:相对来说，我更喜欢508的内饰，包围感很强，中控台显示屏仪表盘的设计，让驾驶者有足够的沉浸感，可能对于体型较大的驾驶者来说会略显拥挤，但对于178 145斤的我来说，绰绰有余。508前排你能摸到的材质基本都是软的，很良心，方向盘后的烤漆设计，也有很质感。至于帕萨特的内饰:耐看，操作逻辑清晰易懂，在某些小细节优于508，比如门板上的材质分布，门把手的外观材质，副驾储物箱的外观材质，都有很多烤漆搪塑的设计，精致感是有的，前后的储物空间、充电口设计以及空调逻辑的设计都是更丰富易用的，大众是实实在在去试着迎合中国人的。 外观:这个我觉得是最不重要的，萝卜青菜各有所爱，两车风格不同，我都很喜欢，前脸都好看，侧面508好看，屁股帕萨特好看，508的屁股略显秀气哈哈。当然现在的帕萨特越改越丑了，还各种简配，已经比不了508个了，现在同级别大众更推荐迈腾。 说了那么多，只是想通过对比508和家里老车的驾乘体验，来讲述508的用车感受。 总的来说508是一款仅在（乘客）舒适性上稍差于同级同价位的车，在外观，动力，地盘调教，内饰外观用料，操控质感，安全性能以及性价比上，都是同价位的佼佼者，非常值得购买。可惜4s店有些少了，好在我的城市有一个比较大的标致4s店，芜湖华盈标致雪铁龙专卖店，程琳总监人挺好，周边的小伙伴买标致雪铁龙可以来找她。 图4是今天高速上看到的拖车拖着一辆特斯拉model y，就拍下来了，希望这事别发生在我和圈友们的身上

杨simple：空间:帕萨特好一点，不论是后备箱还是车内空间，后排顶部空间差距尤其明显。508l后排为了修长流线的车身做出了牺牲。家用性上稍逊帕萨特 。后排座椅的倾斜角度和座椅长度，也是帕萨特更优。 动力:同时1.8t，双离合起步稍快，但没508l运动模式快，后程动力508更是源源不断，持续输出能力更强。结合紧致的车身，会让你开得越来越得心应手，敢越开越快。 油耗:目前508提车三天，第一天运动模式蹦了一天，0-62km-百公里15.7个油，第二天去走市区通勤标准模式，62-135km-百公里11.2个油，第三天走258km的高速回苏州上班，百公里油耗降到了8.5，目测日后长期使用百公里综合油耗大约在8个左右，毕竟动力要强于帕萨特。帕萨特开了快六年了，目前综合平均油耗6.5，高速5.8，市区大约在8个左右。总的来说，大众的双离合的确是省的。 操控:508l的操控比帕萨特好很多，得益于紧致的地盘和优秀的方向盘调教，掉头半径十分小，开车指哪打哪，操控上限远高于帕萨特，超车会更加从容，尤其是弯道，让人信心十足，敢于弯道加速。今天在高速上感受尤其明显，帕萨特开到150方向盘和车身会有些许抖动，但是508没有，150依旧稳如老狗。 隔音:今天高速上开508明显感觉到胎噪（17寸固特异）要略高于帕萨特，风噪表现不相上下吧，差距不是很明显，都很嗨不错。 底盘:两台车都可圈可点，508的地盘让你开起来感觉车子很轻巧，但实际上是比帕萨特重一些的，就好是夹心饼干，外壳很脆，中间也有软软的夹心，算是硬中有软，不是一味的硬，而是一种有质感的绷紧的弹簧。而帕萨特作为一款舒适性家轿，并不是一味的软，而是像桃子一样，外面的果肉水润q弹，内在的桃核能给你牙齿崩了。兼顾舒适性的同时，还韧性十足，拐弯时提供的信心足够，日常行驶的滤震效果也可圈可点，不得不说德系地盘也是不赖的。 内饰:相对来说，我更喜欢508的内饰，包围感很强，中控台显示屏仪表盘的设计，让驾驶者有足够的沉浸感，可能对于体型较大的驾驶者来说会略显拥挤，但对于178 145斤的我来说，绰绰有余。508前排你能摸到的材质基本都是软的，很良心，方向盘后的烤漆设计，也有很质感。至于帕萨特的内饰:耐看，操作逻辑清晰易懂，在某些小细节优于508，比如门板上的材质分布，门把手的外观材质，副驾储物箱的外观材质，都有很多烤漆搪塑的设计，精致感是有的，前后的储物空间、充电口设计以及空调逻辑的设计都是更丰富易用的，大众是实实在在去试着迎合中国人的。 外观:这个我觉得是最不重要的，萝卜青菜各有所爱，两车风格不同，我都很喜欢，前脸都好看，侧面508好看，屁股帕萨特好看，508的屁股略显秀气哈哈。当然现在的帕萨特越改越丑了，还各种简配，已经比不了508个了，现在同级别大众更推荐迈腾。 说了那么多，只是想通过对比508和家里老车的驾乘体验，来讲述508的用车感受。 总的来说508是一款仅在（乘客）舒适性上稍差于同级同价位的车，在外观，动力，地盘调教，内饰外观用料，操控质感，安全性能以及性价比上，都是同价位的佼佼者，非常值得购买。可惜4s店有些少了，好在我的城市有一个比较大的标致4s店，芜湖华盈标致雪铁龙专卖店，程琳总监人挺好，周边的小伙伴买标致雪铁龙可以来找她。 图4是今天高速上看到的拖车拖着一辆特斯拉model y，就拍下来了，希望这事别发生在我和圈友们的身上

米店无米无炊：你们有这种情况的多吗 我们这里4s店只给更换饰条 不能补漆 不能补漆我换了干啥.....无语 这种售后太不行了

刘超4505：你们冷车启动热车多久？ 我每次启动没一分钟呢转速就从1200到1000了，水温也没上来，我就直接走了。以前开马自达都是热车完毕转速降到一千以内

刘超4505：你们冷车启动热车多久？ 我每次启动没一分钟呢转速就从1200到1000了，水温也没上来，我就直接走了。以前开马自达都是热车完毕转速降到一千以内

用户7807541377795：准客户提问，麻烦大家解答。凡尔赛开起来真的点头严重么？跟开船一样？

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天下为空：各位大佬，我的凡尔赛在八百公里内，加满油箱显示跑500公里，一千三百公里时加满油箱显示能跑700公里，一千七百公里时加满油箱显示能跑840公里，是不是显示不准啊