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VENOMCARS：宝马i4 M50 | 544HP 795NM | 德国不限速高速加速测试！

深圳湾王先森：果然大行情不好只是针对穷人

倪可的方向盘：你嫌MINI空间小？ MINI JCW六门版兼顾性能和舒适

玩车情报局：电动汽车保费大涨？车主诉苦：省下来的油费又搭进去了

车之趣闻：新车到店，实拍2022款玛莎拉蒂Ghibli，太漂亮了！

Mrblue198：特斯拉3P 算是 一辆优秀的市区日常代步车！ 在对比前请大家放下3.3加速成绩这个特点. 会更能客观的比较. 因为你的对比对象 千万不要去设想 RS4， M4 ，911T，C63这些专业驾驶机器. 什么30万买100万的效果，或许有点妄想了 . 所以看用途选车是我给大家最诚恳的建议选车方式. 说说3P ，账面参数大家都懂， 我就说下跟普通版本标续的使用和驾驶感受，给纠结这2款车的朋友分享些实际体验看下这10.4W差价划算花么。 1. 从5.6秒到3.3秒的百公里提速， 说实话这个提速加成 很有用， 首先是来自低速瞬间提速超车这个反应，其次是120以上还要加速这个体验是完全不一样的。 2.续航的变化 先说驾驶习惯 我个人 21款 3P 开下来 17-18度电区间， 20款 3标续开下来 15-16度区间，标续是低回收状态，要不会更节能些。 3P 充90% 我的驾驶习惯可以开330公里左右。 3标续 三元版本90% 能开280公里左右。 我开下来 3P高速比标续掉电更慢 标续上了120 费电不少。 我都有点奇怪。 正常使用来说，3P 比标续 温柔点多开50-100公里是能做到的。 3.操控 3P 明显 悬挂支撑要好不少，转弯极限也高了很多，地板电也基本不滑， 标续是妥妥的滑的。最重要的刹车脚感 3P比标续的小卡钳明显提升一个级别，脚感柔软 制动力强（在此仅仅对比20款标续），避免被喷。 4.音响效果， 绝对有提升 比我自己加破解线的 效果还是要好一个级别的，3P 整体听感 超越 3系 的哈曼卡顿。 5. 颜值来说 大轮圈+红卡钳 走起来还是有点点运动基因的。 6.残值空间评估 车价差10.4万， 3年后 个人认为跟标续比 残值差价4万应该还是有的。 根据以上理性分析，再结合之前去奥迪看了Q5L 45掀背版 宝马530i 看了都是涨价+缺货+不合理的贵，蔚来EC6开了500KM深度 试驾 驾驶感不喜欢， 最终 我还是入了 3P 目前家里2辆model3。有的朋友说有点疯，其实自己喜欢+适合自己才是最重要的。

11磅小老虎：二冲程发动机工作原理及特点

盖比HOHO：今天震撼的消息：未来的比亚迪汉将搭载自家子公司弗迪科技研发的碳陶瓷刹车系统，替换现有的布雷博刹车系统！ 碳陶瓷刹车系统！特别昂贵和高科技的产品，顶级的刹车系统，技术屏障就这么被比亚迪突破了？对我来说，该消息实在难以置信，比亚迪现在怎么了？简直是夸张！新能源汽车DM车型怼传统燃油合资品牌汽车，新能源纯电EV车型怼毛豆和新势力品牌汽车，动力电池怼宁德时代，现在安全上的配置怼博世！感觉比亚迪已经无所不能，除了底盘……，期待比亚迪的地盘技术会有所突破，尽快！

xhdh5218：原车声浪回火

用户7480956483441：这一圈试跑居然跑出了1:16.930的好成绩影豹的实力直接秒杀2.0T的大众高尔夫R、奥迪S3等。

郑谊：宝马M2 CS 对比 保时捷718卡曼GTS，谁才是民用顶级小钢炮？

ken6426：这车应该属于低调者的典范了吧。 上两周提车不久，一同事问：嘿，听说换新车了？ 我：嗯，对呀 同事：换啥车了？ 我：a6 allroad 同事：哦 奥迪a6…要40多吧 我：是a6 allroad 落地60多点吧 同事：啥？60万买a6？牛逼 我：…… 以下yy 旁人A：这人沙壁吧，60万买a6 旁人B：这人真装，40多万的a6说成60万 于是..索性，咱以后遇到这类问题就将低调进行到底，买的就一40多的a6

爱车号官方：唤醒青春 试驾兰博基尼Huracán EVO Spyder

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