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    君正兴城

    认证:比亚迪S6车主·车龄9年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    04-27

    《油车》使用成本是《电车》的2.4倍!!!!!!! 省流:油车的实际使用成本是电车的2.4倍。 认为油车保值,只是相对于电车而言,事实上两种车都是消耗品,很多人都是拿这几个因素:同价位车,同公里数,以及最后二手车产值来分析哪种类型的车更省,这个其实仔细想,是很不符合实际情况的,因为他们忽略了一个很关键的问题就是油车使用频率远远低于电车,而车是消耗品,不管你开不开,它都是在不断贬值中。 比如:买15万落地的油车,大多是普通家庭,大约月收入0.8-1.5万,按油耗0.65元每公里,虽然每公里花不了多少,但是本着能省就省点,说实话,平时应该是不怎么开的,上班在15公里内的,基本都是骑电动车,这样的话,小车只能逢年过节,或者走亲访友用一下,每年最多跑个4000公里,但是却要花费3000元左右去买车险,3000元左右租赁车位,这样综合下来每年车子开销:油费2600元+保险3000+车位3000+保养700=9300元,因为车子确实用的少,所以开个15年确实没毛病。 假设开15年,总用车成本=9300*15=13.95万元+购车15万-残值0.5万=28.45万元(1.89万/年) 假设开10年,总用车成本=9300*10=9.3万+购车15万-残值2.5万=21.8万(2.18万/年) 假设开8年,总用车成本=9300*8=7.44万+购车15万-残值3.5万=18.94万(2.36万/年) -------------------------------------- 如果:买15万落地的电车,上班就可以随意开车去,这样大致一年最少也是1万公里路程,现在保险和油车没什么区别,3000元一年,保养费电车是2年一保500元,合每年250元,车位3000一年,每年开销:电费1500+保险3000+车位3000+保养250=7750元,然后大多数人认为电车年限为8-12年,我们取10年 假设开10年,总用车成本=7750*10=7.75万+购车15万-残值0.5万=22.25万(2.22万/年) 假设开8年,总用车成本=7750*8=6.2万+购车15万-残值1.5万=19.7元(2.46万/年) ----------------------------------------- 看到这里,如果你觉得油车还是比较划算,那就大错特错了! 计算一下每公里的行驶成本,油车每年行驶4000公里,电车行驶10000公里,15年油车为4.7元/公里,10年油车为5.45元/公里,8年油车为5.9元/公里,10年电车为:2.22元/公里,8年电车为:2.46元/公里。 ----------------------------------------- 综上总结:开10年,油车每年比电车少花400元,开8年,油车每年比电车少花1000元,按每年上班天数270天来算每天省下1.48元和3.7元,很明显,用骑电车代替开车上下班,省下来的钱是很不划算的,且从另外一个角度来讲:油车的实际每公里使用成本几乎是电车的2.4倍。 结尾:我不想讨论开15年的油车,并非是因为电车开不到15年这一个因素,是因为15万落地的油车,开到10年后,即使不讨论它的故障率,开它出去都是贼没面子的一件事,我宁可打车,除非你买一个30万以上的车,10年后还能勉强撑撑门面!

    500hi4-T四驱由4A(TOD)+Mlock变成Emod。圈子里一群人大呼:简配,不买了! 首先是不是简配?单纯从四驱这一点说,是,因为四驱系统(可能)便宜了(推测)。但是我说说我的看法。 看了很多人回复,意思就是没有Mlock硬锁,这车就不能越野了。 在我看来有这想法的:1根本不知道自己的需求;2,没有越野过,完全不知道越野是什么样的。 具体的技术不讲了,费口舌也没人想看,我来举个例子: 老款四驱好比五虎上将的关羽张飞。一线战力,武力强、能带队打硬仗,但是同时不好指挥(皇叔嫡系)。 新款四驱好比赵云马超黄忠。战力不如关张,但是也能带队打仗。好指挥。 你要说我从关张换成赵马黄。这仗就没法打了,就要灭国了。完全是无稽之谈。 这就是老款四驱硬,但是占空间、油耗稍高。新款没那么硬,占空间小,油耗稍低。 在意这个新老款交替的,应该是完全没有越野经验,分不清什么是硬核越野和普通越野、穿越的区别。 既然没有越野经验,给你个Mlock,你也不会用。(硬锁止四驱使用不当直接损坏四驱机构。) 还不如给个智能些的四驱。至于什么沙漠掉四驱,更别想了。没有越野经验去沙漠就好像小学毕业去考清华一样。 真正会越野的,经常越野的,对硬核越野有需求的,早就定了现款或者买了油版。 新款四驱也许是为了达到油耗标准改了四驱,但是殊途同归。对用户来说没有本质区别。 另外新款对发动机和一些小BUG进行了升级,虽然不大。总的来说是有益于经济性和可靠性的。 另外,至于什么简配不减价。这个看市场反应,改了之后卖的多,说明没有减价的必要。一样受消费者认可。 改了之后卖的少了,说明消费者不认这一套,然后必然终端优惠或者调价。觉得现在不合适的,简配不减价的,可以等等再说。 最后劝纠结的圈友,弄清自己需求,别被网上的喷字迷惑了。毕竟网上打字不花钱。买车要花钱。

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    没有更多了~