热心市民Inviz

300穿越者群：目前坦克300HEV的硬件信息基本明朗，首先变速箱用的是集成P2电机的9HAT，这个变速箱之前已经发布过，也是长城自研，格哈德亨宁主持开发的，混动专用9at。 其次，2.0T发动机本身输出180kw，380牛米。看参数，应该不是现有汽油版是的4C20（E20CB）了，而是换成之前已经发布过，跳票许久的4N20a了。厂家宣传辅以电机，综合输出225kw，640牛米，通过计算可以算出电机本身最大峰值功率45kw，260牛米。 因为它电池容量只有1.7kwh非常小，结合它电池容量和放电倍率，推测它的综合224kw，640牛米的参数，肯定只是当全油门起步，或者4L脱困时，瞬时，短时间可提供的，后面大多数行走工况大概就是2.0T发动机本身的功率了。 我分析，该套动力总成就成本来说应该不高，4N20在摩卡神兽H6上已经有运用，1.7度电池和小电机成本算1万，说不准的是9HAT变速箱本身。如果能把价格控制在23-26万是不错的。并且300HEV版大有取代坦克300城市版的潜力。 因为第一4C20a发动机实在太老了，油耗积分没优势；第二，长城有了自研9at，没必要再保留外购的采埃孚8at了，那么逐步淘汰这套动力总成是必然的。先用300HEV版取代城市版，再用1-2年慢慢淘汰300越野版、炮皮卡。

翔龙仰天啸：实话实说，传祺gs8上一代同等配置要比新一代的配置高，还便宜，现在就属于减量还加价，强行提高入门门槛，让减配加价不那么明显，当然这一代的gs8从外观到内饰都有眼前一亮的感觉，谁让咱喜欢呢，忍了！ 然而，就现有的配置看，大家有没有觉得太混乱了，感觉就是放出个配置看大家的反应呢，留着涨价的种子，尤其重头戏混动这配置，这是个啥配置，四驱顶配就这样么…应该是留着后手涨价用的，包括燃油版的四驱… 咱再仔细看看混动两驱尊贵版的，是我想买的选择，所以也看的细一点，就以他为例吧，原本我以为混动两驱尊贵版就是燃油两驱尊贵版的混动车型，这么理解应该没毛病吧，两者差价22000，个人感觉还算值得，定价没啥问题，虽说一般人怎么最少也得跑个五六年的能省出来这些油钱，但毕竟技术在那呢，既然想买混动的，就不单单为了省油去的，肯定要对驾驶乐趣买账的，提升驾驶感的同时还省油，对吧！ 然而，好久之后我才发现，我错了，错的离谱！混动两驱尊贵这哪是和燃油两驱尊贵对标的啊，连混动尊贵四驱都不够给燃油两驱尊贵提鞋的，混动四驱的顶配么？感觉还真不配！书归正传，混动两驱尊贵原来就是燃油两驱丐版的混动版本，这文字游戏玩的，侮辱车友的智商呢，原谅我还真的被广汽秀了智商，一度认真了，曾经单纯的以为混动比燃油可能就是稍微减了点配置，原因就是广汽app里故意不让混动和燃油的一起直观对比！后来我仔细认真的对比了一下混动尊贵和燃油丐版，两者相差最大的就是外观上的隐藏门把手和舒适型的座椅通风，其他基本相同，剩下一点小有的差别基本可以忽略不计，燃油版带影子助手，混动版带hud，然后两者差价就是整整4万块了！根本不是我曾经以为的2万！这4万块的差价购置税也有快4000了，再加1000够了燃油的加装hud了，这么看燃油还算多出个影子助手了，混动的可能连丐版都不如！再然后这4万的差价，就不是一个驾驶体验好，加速快，平顺静音一点就能抹杀的了吧？还不说具体调校的如何，小白鼠的问题，大家乐意当小白鼠，是对你的认可和支持，但咱不能这么明目的消费我们吧，文字游戏？还有就是你说4万块，车跑到报废了，估计能省回来这点油钱了吧，保险、保养这些混动的往后的哪年不得持续暴击燃油啊，电池的费用到后期会缺席么？认真的算不是4万挡得住的，花个大价买个丐版回家，也是没谁了！看看谁会买账吧！就不提混动所谓的顶配了。如果真的还准备出顶配，就抓紧公布了，想涨价就大大方方的吧，掩饰也没有意义，人家真的想买顶配的，也不是像我这样一一列举性价比的人，人家就是单纯的觉得值，想支持你，回头定了个所谓的顶配，转眼就给人家的顶配变丐版，想想都觉得要被架在火上烤！ 真心希望广汽做的好，汽车做的好，我们买的放心，开的安心，大家花到二十多万支持国产，是实际付出了的，不是空口白牙，文字游戏少点吧，希望预售的整车质保，电池质保，基础流量等等这些，不要全部都是文字游戏，随意加上个条款解释，就全部变成废纸！不用再试探车友们的底线了，再持续消费车友们的智商、耐心，虽然车友们势小力微斗不过你们，但车友们可以去消费别人家的汽车了！我们想的是消费，但不想被消费！ 💔爱车吐槽 💰晒晒价格 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍