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#争当金牌懂车帝G20 330i加装原厂后防倾杆，换KW ST XA避震作业 自从发现华晨连330i都减配后防倾杆，一直都觉这台3系不完整，终于最近狠下心来把原厂后防倾杆加回去，然后把原厂软绵绵避震也换掉了。 谈谈感受吧，如果按1-10等级来划分软硬话，G20标轴原厂硬度在6, G28长轴原厂硬度在9，那么换了ST XA硬度就在4（按原厂阻尼调节），换了避震后就去跑了次山，明显感觉整个车更贴地了，路感很清晰，侧倾基本没有了，在起伏路面也没有多余弹跳，很快就能把车身拉住。唯一缺点就太硬而且高度太低了，没有原厂舒服，过减速带时候要慢点。 ST XA性价比的确很高，不到一万的价格，相比V3只少了低速压缩可调，弹簧用的和V3都是同款。但是在安装的时候要注意ST XA避震上车后前后就只剩一指，因为使用说明书里允许可调范围太少了，我已经让师傅调到最高，如果不能接受这个高度的车友要慎入KW系列给G20出的避震，因为我看了V3说明书也一样的。
2020-04-20
2020-03-24
2020-02-24
2020-02-24
#宝马3系提车打卡沾福专区G20 330i 碳黑首批车主感受分享 1.20提车至今已经开了近300公里，车友群最关心的几个问题我也弄清楚了： 1.右边排气比325i标轴多了一个阀门。 2.确凿没有后防倾杆，已上架看过，没找到。 3.有sport plus模式和弹射起步。 4.330i的发动机是国产的，不是进口。 5.低速收油没有325Li的拖拽感。 6.避震比325Li硬。 7.座椅也比325Li硬。 不得不承认这代G20 330i要比走量的325Li更加运动，各个方面都做了偏运动化的调教，但是唯独转向没变还是和325Li一样，完全电子化毫无反馈可言，而且有虚位。
2020-01-26
没有更多了～