多只老虎

鱼雷看车：得亏下手快！奇瑞E03外观专利申报图亮相，这次审美眼光在线了

汽车星：2023款本田CR-V：搭载1.5T+大空间，售21.19万！值不值得入手？

优视汽车：车标模仿宾利，外观借鉴保时捷，宣称续航1000km的远航H8能有戏？

闲传车：设计风格发生巨变，疑似全新一代丰田皇冠外观专利图曝光

郑谊：讴歌退出中国，广本高端品牌战略宣告失败？

莽画车：讴歌即将退出是否谣言？消费者都在抄底，这才是豪车应有的优惠

凌政政s：crv为什么被你们说的这么垃圾呢

懂车帝视线：新车｜推出三款车型，25万元起，华为AITO问界M5正式开启预售

懂车帝视线：新车 | 换壳亚洲龙？丰田新皇冠轿车效果图曝光，或取消后驱平台

喜乐就好啦：别人笑我太疯癫我笑他人看不穿之奇骏提车

网新社Shake：比进口便宜15万？国产丰田赛那实车街拍 3个月后发布

小7同学：日媒爆出全新皇冠渲染图。 嗯，，这样设计就非常不错，最起码看上去不会让人感觉别扭。 如果引入国内的话，那丰田就真的尴尬了。 全新皇冠、亚洲龙、雷克萨斯ES，这三车基本就是一个娘胎出来的，三车分别换壳换表！ 难道要自相残杀？？

岁月无声65467：个人换二台车了，前面一直开的标致307，想着既然换车吧，怎么也要从A到B吧，前面对比过天籁，凯美瑞，包括CHR，CX4，别的不说了，天籁已经不是当年那个天籁了，懂得都懂。凯美瑞吧，完全一老头乐，典型的居家车，没意思，没个性，烂大街，还死贵。SUV嘛完全是老婆喜欢，随便看了试了一下，对我来说CHR和cx4，开起来总感觉差点意思，而且同级别里轿车的安全性可靠性操纵性都优于SUV。最后锁定，还是买轿车，没办法，回过头又去看法系，那么除了C6就508L了，C6没有试驾，就因为老婆的一句话，那车显得太行政了，略显油腻。但我知道其实C6真的是台好车。最后，真的没得什么选了，还是觉得508香，外观内饰都吊打同级，虽然我入手的是丐版，但基本都满足我的要求，而且老司机对配置还真不是刚需（4s很少会卖丐版车，因为配置越高利润越大），所以算上优惠和置换，等于是花了A级车的钱提了B级车，那是相当的划算啊。 值得一提的是法系车设计，太超前耐看，导置我13年的cross版307至今都不觉得过时，不是跟人家干了一架还没想法换508L，以前总抱怨307油耗高，4AT顿挫严重，但经历了19年哪次事故后，秒变法粉，小狮子一个轮子换人家两个轮子，战绩上是完胜，最最关键还是人平安无事，就是爆气囊的时候像被打了一巴掌?，所以如果不是小狮子皮实耐艹，如果是某系铁皮车，人不是卡里面出不来就是马上要进医院了，所以血比油贵，车身结构才是重点，关键时候即使是两气囊也顶用。 【驾驶感受】 508是我开这么多同级车里唯一在拐弯时有信心加油的，而且那种指哪打哪的，特别是运动模式下随喊随到的动力，就是我要的感觉啊！虽然过减速带时的感觉是偏硬，但是路面的回馈不错，你能很清楚的知道自己压了什么，整个底盘的紧凑感厚重感同级无敌。本来就对法系可以说是情有独钟，而这台508L的操纵真的就是随心所欲，高速和弯道真的稳如狗。我姐那台x3我也开得多，在我看来也不过如此，当然，SUV和轿车没有太多可比性咯。 【油耗】 油耗在7.6-7.9之间，对这个1.5顿的B级车来说是真的不错了。现阶段其实各合资品牌同级油耗差距真不大，讲句不好听的，我前面那台307真的是9个油耗我都开了7年，买得起就开的起！ 【最满意】 颜值，操纵和安全性，是我最满意的地方。 【最不满意】 其实吧，买车就跟找对象一样，喜欢一个人的时候，眼里全是优点，缺点都是无所谓的事情，车也一样，车无完车，在人家眼里吐槽的什么“后排不舒适啊，保值率低啊，”在我眼里根本就不是事，我花自己的钱买自己喜欢的车，而且还绝大多数都是我自己开，只要我开得舒服就行了啊，后排舒不舒服关我屁事啊?。保值率也是，我又不是买两三年就换，真有这能力了，也不在乎那点小钱。唯一吐槽的地方就是，由于是丐版的缘故，车机系统有点鸡肋，导航都没法升级。不过无所谓了，现在不都是手机导航吗。

爱擎海：后驱不再？曝全新皇冠将采用前驱平台

清场式的遥遥领先：刚发了一个被毙了说的可能太露骨了。 图片是四款雷车美国售价，然后我说说我的看法，不是丰田黑，雷克萨斯贵，是中国所有车都贵。进口车贵，可以用关税安慰自己，合资的也贵，我实在想不通。 简单查阅一下资料，美国日本居民收入，不同岗位大概是国内4-10倍。所以说来中国建厂合资，人力成本肯定是下降的。 其二，只要是制造型企业来华投资，就不能回避零件本土化，汽车也不例外。新的车系到大换代之前，零件的本土化率是逐年升高的。撇开零配件质量不谈，就采购价格来说肯定是下降的。所以说在中国造车，制造成本也是下降的。 那么问题来了，美国es350价格在国内只能买凯美瑞。rx350的价格只能买汉兰达。难道美国的雷克萨斯是非洲大草原造的么?更气人的，在大通胀环境下，国内合资车价格有的甚至比十年二十年前更低。那个时候的人工材料成本才多少?老百姓收入才多少?凭什么合资车能定出这么无耻的价格来割消费者韭菜?

车漫部落：希望又来了？国内网友路遇全新马自达3两厢版

鱼雷看车：又要标新立异了？奇瑞开始将目光锁定家用承载式跨界皮卡身上

a1063：请问本田crv风尚版全款落地21.52有没有贵了（送六桶机油，脚踏板，挡泥板，行李架，脚垫，行车记录仪）

不言而喻66：本田CRV1.5T的发动机开小绿叶好还是不开好？

ST丨游走：选车之路：家里已经有一部轿车了，所以把目标放在了SUV上，轿车就不再考虑了，SUV空间大一点，预算呢，在20万左右，车型考虑了别克昂科威、 丰田RAV4、威兰达、奇俊、领克01、探越、标志4008、5008。 先说昂科威，一直在纠结昂科威1.5T和2.0T的动力，1.5T的是干式双离合，虽然终端优惠挺大，但是双离合在低速时候的顿挫、发热让人很纠结，2.0的四驱油耗稍微高一点，昂科威后排乘坐感不是很好，个人感觉，但最终是因为外观，老婆不接受，所以放弃了。 再说RAV4，外观确实很MAN，很粗旷的那种感觉，安全性也很高，丰田把安全配置够给你了，但是在内饰上，确实不是很精致，特别是那个背投中控屏，太丑，放弃了，威兰达做工和RAV4差不多，去试驾威兰达的时候，那个试驾车的扶手箱松松垮垮的，做工确实不咋地。 法系车，到处都在说经销商要撤网，以后维修保养也是个事。奇俊呢，今年应该会改款，现款发动机技术也挺老旧，但又不想等改款，就在没去看。 大众让中保研的帕萨特和途观，撞出最差，本身自己也开的志俊，知道大众的减配确实严重，在这主要说上汽大众，不是一汽大众。但是还是放弃了再买大众的想法。 重点来了，说说CRV，当时看完领克以后，就去看了CRV，首先内饰觉得还可以，没有领克的内饰好，谈不上精致，但是感觉还不错，就去试驾了一下，试驾完对各方面相对较满意，虽然是1.5T的动力，市区代步足够，而且老婆也挺中意，毕竟这车她要开，然后就开始做对比，看配置。综合对比下来，都市版的性价比个人觉得是最高的，配置基本上够用了，比较务实，所以其他版本的就放弃了，经历了一个多月吧，11月份的时候还有现车的，优惠也可以，但是当时没订，1月份去订车签合同的时候，没现车了，得等，前面都市版和风尚版的订单排满了，库里最低配的舒适版有10台现车，但销售说，黑爵士版的有也现车，于是就带着我去库里看了黑爵士，我一直以为黑爵士只有黑色，因为兰州这边，黑色的车，确实不耐脏，和老婆一致觉得得买白色。当看完那台白色黑爵士，就立刻订了。因为黑爵士比风尚版贵4000，比之前看的都市版贵1.6万，觉得19寸的大胎看着更饱满一点，米其林的静音胎应该会好一点。第二天就去提车了。先是验车，车子是2020年12月生产的，CRV不存在库存车，新车出厂9KM，整个检查完漆面、内饰、轮胎、玻璃、车灯、发动机等，就开始办手续，提车了。新车全款落地23W，和论坛里个各位比起来有点小贵了，买了6年的双保，下面说说感受吧： 1、空间和乘坐的感受：本人身高187cm，所以对车子的空间还是有要求的，一定不能太小，CRV按我身高调整完驾驶位置后，后排空间依旧可以满足全家人出行，后排靠背角度也可以调节，后备箱容积够用很大，后排放倒以后和后备箱是纯平的，并且后备箱地台对女生很友好，不算高，搬运大的行李箱也比较轻松。底盘很整，并且兼顾了舒适性，方向的指向性很清晰，过弯对侧倾抑制也是可以的，就是给人感觉这台车很好开容易上手。座椅的软硬程度、包裹性还好，要是坐垫长度在能长一点就好了，腰部支撑调节感觉不是太明显。 2、动力油耗方面：1.5T的动力个人觉得在城市代步完全够用，提速够快，平常超车很轻松， CVT变速箱平顺性也可以，但是CRV不适合暴力驾驶，急加速急刹车对变速箱总归是不好的。 目前行驶450KM，表显油耗9.2个，可能是因为新车的原因吧，但这个油耗后期肯定会降的。 3、配置方面：首先L2级的辅助驾驶用起来很不错，高速上开车会很轻松，右侧盲区辅助也可以，对我老婆这种新手很友好，无线充电的配置也确实方便，可以应急。得吐槽自动起停这个配置确实鸡肋，现在上车都是直接手动关闭。还有好得20多万的车了，不求座椅通风，连个座椅加热都没有。LED大灯得赞一下，确实很亮，黑爵士版本是流水转向灯，观感效果很好。液晶仪表显示效果还可以，但是显示的内容不是太多，我自己进行了优化，可以把中控内容投屏到仪表盘上。 4、隔音这个问题不得不说，虽然你可以看到车子隔音免不算少，但是风噪、发动机噪音确实很大，1.5T的机子，在70KM/H的时候车里隔音还是可以接受的，但再往上你就可以很明显的听到发动机怒吼。底盘的做工很一般，底盘防护的喷涂较少，在过砂石路面的时候，总是感觉有小石子打在底盘、轮毂罩上的那种沙沙的响，感觉不太好受。后期打算做个底盘装甲，我想应该对底盘的隔音会起到一定作用，后期在更新作业。不过选车子因个人需求来定，车无完车，多少都会有缺点的，要看你怎么面对车子的缺点。 5、昨天刚看到CRV被评为2020年度SUV车型，看来我的选择还是正确的，CRV保有量大，维修成本后期养车成本、维修成本不算太高。在这请教一下各位，4S告诉我说CRV必须5000KM一保养，就算用全合成机油也一样，大家都是按5000KM一保养吗？求解。。。。

用户3342635963765：CRⅤ发动机，机仓进泥巴怎么办

無訫彡害：我一个月收到大概4万左右，还房贷要一万一，买这车有压力吗？

努力学习是唯一出路：刚提的21风尚， 1.想问下自动驻车那个在哪里关。我今天等红绿灯，有时候有用熄火，有时候不会熄火。 2.想问问经常被自动驻车熄火，有坏处么

新车部落：留给GL8的时间不多了！丰田、日产领衔，4款合资MPV将上市

小猫心蓝聊车：网传东风日产将引入MPV：ELGRAND与SERENA谁会来

汤先森聊車：19款crv混动净速，求助： 车位窄：入库，不停打方向与刹车，悬挂会响，刹车也较响。低速调头的时候，也会响。 过连续减速带时，车速较快，感觉悬挂会跳的厉害，pp，明显可以感觉到！有没有车友遇到过这样的问题，算正常吗？

Q哥788108：21款CRV自动舒适版19.35W落地，送全车贴膜、拉皮、行车记录仪、9寸导航屏、方向盘锁灭火器地垫等，贵吗？

用户1725399075031：大家有多少是看了38号的测评想放弃买高8的

波波车讯：全新五十铃MU-X渲染图曝光，外观采用了更年轻化的设计

多只老虎：18888公里，纪念一下，再过两周一年，差不多一年两万，挺好的

睿智高级白云Rm：我听同事说买crv就直接买最低配，然后花一万在4s店改成高配，比直接买高配节省2w，可以这个操作么！

开飞车的D哥：21款1.5 T 1000公里初步使用感受，谈谈CRV的几点不足 21款两驱风尚，8月产的车，提车至今20天，总行程已超1000公里，主要城市和高速驾驶，当初冲着神车的名头买的，现谈谈使用感受，同时和各位车友交流下，看是否都存在这样的情况： 1 、抖动 车辆在P档、N档、D档怠速时均有抖动，其中，P\N档热车后较为轻微，但能感受到主驾车门板抖动、主驾座位腿部处有轻微抖动、主驾地板用脚也能感受到。 D档按AUTOHOLD等红绿灯抖动最明显，我发现怠速时转数约600-700转。之前的轿车没有这种抖动情况，这种抖动很影响驾驶体验，也是我最不能接受的一点，各位车友是否也有呢？ 2、噪音 相信各位最关心噪音。目前城市和高速里程各一半，总结就是整体噪音可接受。其中，噪音主要来源于胎噪，低速70以内噪音不明显，轮胎挑路，有时候胎噪很大，但行驶在高速较好的柏油路面时，磨合期速度到110，感觉不到整体车厢噪音有多大。 3、主驾玻璃 这车设计主驾玻璃同样影响体验感和高级感。车门下降一半时和完全下降时，如下车关门，车玻璃哒哒哒的响，就像没有玻璃没有完全固定一样，非常廉价。主驾车门关闭后，没有这种情况。 4、车机系统 综合之前开过的韩系、美系车来说，CRV的车机系统很辣鸡。不支持carplay和carlife，自身提供的hondaconne2.0也不是很好用，21款车除基础服务外，音乐在前三个每月流量使用完毕后后续收费，高德地图使用1年后需要续费，100元/年。暂未遇到卡顿情况，风尚8喇叭，音质一般，但还过得去，开车听歌够了。 5、异响 并未遇到大规模异响，通过1000公里驾驶来看，目前发现车辆停车关门时，感觉主驾和左后视镜处有轻微异响。同时，开空调时，感觉空调里有啾啾啾的声音，因天气冷，开空调不多，也没多关注。 6 顿挫 起步较慢，CVT整体很平顺，但在城市里走走停停时，速度约20左右减速加速，有顿挫。其它各速度区间很平稳。 7、 雨刮和刹车踏板 相对之前开的车，新车雨刷刷水时并非完全静音。同时，刹车踩到底松开的时候，有嘎嘎的声音，可能是新车刹车部件磨合的原因，暂时没管他。 以上为暂时发现CRV的不足，尤为不能接受抖动。和各位车友做个分享，看看各位是否也有这种情况。

多只老虎：经举报，该内容已被官方隐藏

多只老虎：经举报，该内容已被官方隐藏

驱动之家：外观迎大变！全新本田思域渲染图曝光 大C形尾灯没了

M一川：该内容已被作者删除

冬天一抹阳光778：我的这辆CR-V起步价是17万左右，我是18万左右到手的,也不算便宜。说实话，它还是有很明显的优点的，本田好歹也是“空间魔术师”，所以CR-V无论是乘坐空间还是储物空间，都做得很好。值得一提的是，后排中间座椅地面很平整，坐后排中间的人就不需要蜷腿了。但它的缺点还是很突出的，它的外观颜值方面很OK，但是车漆很薄。而且悬架感觉在减震抗震这方面真的没有太大的效果，平滑道路还好，但是一遇到减速带或者坑坑洼洼的地面，那感觉真是酸爽，腰不好颠着非常难受，硬是真的硬。所以大家还是多看看车，好好对比对比再做选择，我觉得荣放RAV-4、吉利星越，还有一些车都还挺不错的，性价比又很高，底盘的调校方面也好，干嘛浪费那个钱买CR-V啊。

每逢佳节胖三斤002：我能说crv是我遇到过最垃圾的车吗，买的混动版才三个月，主副驾驶的窗户升降异响，换了两个升降器都搞不定，中控屏用手稍微按一下都能听见响声，扶手箱异响4s店人说crv就这样没法搞，今天开着开着安全系统突然罢工，问售后人家说让我先开着过段时间会自己好，说真的我实在没感受到大家说的crv方便省心，三个月去修了有五六次了，感觉十万块的国产车都比它好，顺便说一下，就一个升降器说一个礼拜能到我实际上等了快一个月

亚奇是我：1.5T的CR-V还真不怎么省油，车重1501KG，可以理解小牛🐂拉大车吗？官方油耗6.6，肯定没有车友可以开出来这个油耗吧！不多说，肯定上7个油耗，但也还好，车友们认可，毕竟马力可达193，动力呼呼的，当然噪音也可能呼呼的，哈哈

用户840214586794：各位大神，显示很快需要更换发动机油，3460公里，这是什么意思

风火车评：本田终于坐不住，剑指汉兰达，拿出压箱底车型，搅局7座SUV市场

讲不出再见1102：本田CR-V 2019款 购车9个月 口碑评价: 首先油耗必须要赞一个，市区没怎么注意省油驾驶，油耗也就7个多点，高速的话110左右油耗可以控制在7个以内。 空间必须也要赞，5个人坐上，每个人都有不错的乘坐空间。 下面就是要吐槽的了，首先是隔音的控制，实在是不理想，胎噪的声音很大。动力够用，只是急加速的时候可能是CVT的作用，要深踩一会油门，动力才会到。还有一个要吐槽的是，这个车的车漆是真的太薄了，和以前的大众就不在一个档次，走高速或者是郊区道路，车速一快，前面有小石子，就会把车漆碰掉，直接就漏底漆了。还有一点不舒服的地方就是挂上倒档，不踩油门的话，车是不会往后倒的，要给点油车才会走。 颜值这东西就属于萝卜白菜各有所爱了，反正个人感觉是属于耐看型的，车到手后也没怎么改装，就加个真皮座椅，一个倒车雷达。?

多只老虎：本田CR-V 2019款 购车6个月 口碑评价: 1万公里4S店保养记录 请看图片，换机油机滤，换轮胎位置，加玻璃水，检查线路，刹车和功能，花了722块，而且还用了优惠券158元，所以没有优惠券就是900块，挺贵的。 之前的丰田车是1万一保养也是750块左右，现在CRV要5000保养一次，成本翻倍。 准备下次外面保养一回对比一下，有经验的朋友分享下你们的经验啊，谢谢

多只老虎：本田CR-V 2019款 购车6个月 口碑评价: 轮胎被钉子扎，补胎经历分享 轮胎被扎了一个钉子，在途虎买了个30元贴面补胎30块，他们也有蘑菇头补胎80元，刚刚昨天看了一个抖音介绍说其实蘑菇头不一定更好，取决于扎的位置，蘑菇头最好在曲面不超过15度的地方用，所以想想贴面的吧，又便宜我想买的人应该是最多的，装的人应该是最有经验的。 看了全过程，看起来不复杂，卸轮胎，补胎，动平衡，打气就完了，工具很重要，请看图。 4S店把胎压打到默认2.5，其实这是有问题的，第一比较颠，第二不符合CRV要求的2.1，我今天要途虎的小弟弟打到2.2，不知是不是心里作用，感觉地盘确实硬了一点点，但是动作更轻快了?，我喜欢2.2，2.1就是偏软，不知各位是打多少的？ 途虎的小弟弟也介绍了保养，准备下次1.5万公里去对比一下

多只老虎：本田CR-V 2019款 购车6个月 口碑评价: 1万公里4S店保养记录 请看图片，换机油机滤，换轮胎位置，加玻璃水，检查线路，刹车和功能，花了722块，而且还用了优惠券158元，所以没有优惠券就是900块，挺贵的。 之前的丰田车是1万一保养也是750块左右，现在CRV要5000保养一次，成本翻倍。 准备下次外面保养一回对比一下，有经验的朋友分享下你们的经验啊，谢谢

多只老虎：本田CR-V 2019款 购车6个月 口碑评价: 买了半年了，行驶1万公里。总体很满意 空间 --乘坐空间大，不管坐哪个位置空间大开扬感很好。 --后备箱空间巨大，过年回家时放下3个24寸箱子＋2个20寸箱子，同时还有其他空间 --储物空间对我而言完全够用，平时放东西不错 --值得一提的是眼镜盒有个弯弯的镜子可以看到后排女儿的状态，这个很喜欢 舒适性 --座椅软硬适合，还有电动腰托长途驾驶很不错，只不过我喜欢屁股后面那里再放一个小枕头这样对我而言就是最舒服的状态。 --悬挂滤震是我喜欢的类型，软硬适中，总体偏软过滤大小震动都不错，只是路障那类弹跳大点可以接受。快速过弯时感觉悬挂很整很结实，侧倾幅度应该算是挺好的，这么大的车控制的不错。 --噪音在平整路面我个人觉得在120以内都算是不错，在80以内甚至可以评为优秀不为过。但是在粗糙路面60左右的噪音已经很大了，所以对我而言路噪是不可以接受的，发动机和环境隔音我都觉得可以接受 操控感 --方向盘松紧合适，低速轻盈高速平稳，能感觉到车是听话反应及时，不是那种感觉方向盘和车隔离那种，但是比不上马自达，个人感觉马自达的方向盘和车轮有点像硬连接反馈更直接，总体还是挺有操控感的。 --动力输出还是很线性的，唯独在低转走走停停时有时感觉有点顿特别是刚开始开的一个月，后面对车熟悉之后基本感觉不到我想有可能我经常一脚油门直接过了那个转速吧，总之我现在基本上不管什么速度都很顺。 有一点觉得不错但是没有做到丰田级别的是，低速往旁边插车时，同时转方向盘和踩油门，动力感觉有个0.1 0.2秒的反应，相对很多其他车已经很快了我了解到，但是跟丰田的比感觉没那么快。但是还是属于优秀水平吧 --动力还是很强的虽然只有1.5，在0直接加到50之间急加速我感觉不算快，其余任何时候的加速我都觉得还是挺快的。从来没开过小绿叶，上高速是开过S档，S档就是保持相对高的转速以便要动力时随时快速加速，我觉得最大差别是如果D档踩到底3000转以内攀升很快，3000以后就慢了，但是S档的话就是3000以后也挺快的。总之动力不错。