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#坦克400Hi4T-用车心得提车已经半年左右了，去年十月中订的车，十一月初提的车，来说说我的提车感受吧。 我的坦克400已经跑了五千多公里了，其中燃油只占了一千多，整体给我的感觉就是车子非常的整。 由于车子是在上市前大定的，所以享受基础保养终身免费，当然首保本来就是免...查看全文
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用户6570475918113：帖子里说坦克400提速有些迟滞，大家试过是不是这种情况？本人也试过，感觉提速不是那么直接，感觉没有坦克300来的迅速，但也没有两秒这么久。大家试过后的情况是怎么样的？
快人千步：请问猛龙hi4和这个hi4T 有什么区别呢？优点缺点是什么呢？
我想不到名字才用的名：说真的，如果手刹在屏幕里，那我宁愿换款车，也不要手刹在屏幕里的，你们谁能保证自己每次熄火都会在屏幕里放手刹呢。十五万宁愿买个电子手刹。我个人觉的屏幕手刹不行。
落魄的小白兔：问个改装问题，因为工作原因需要户外作业。打算油车空调改成电源启动，中午车上休息就不用油开空调了，能不能改？
风中的远行：该内容已被作者删除
被五菱背刺的车主：听说汽油顶配16.38 已经成功把我劝退了 就等15号了 到时候真正价格就出来了 看了四次实车 加一起的时间在车内车外呆了四个小时 相当于看了四个多小时的静态展示 能看的细节全都看了 因为自己开的是2021二代H6冠军版 所以做工用料方面和一些设计方面心里自然就有了对比 从旭子第一个视频就开始关注这个车了，也都20多天了 很早就跟4s店卖我h6的销售说好了 新哈弗H5能试驾的话第一时间通知我 昨天给我打电话告诉我可以试驾了 可我看了几次静态展示就有了冷静下来的感觉 甚至有点不想试驾了 所以目前还没试驾 总的来说这车优点十分明显 不方便的地方 1.刹车踏板在正中间 这个倒不是大问题可以去适应 2.手刹和自动驻车都是在中控屏 没实体按键 因为应急开关在储物箱里 这个虽然不太方便但终归是有 也不是大问题 3.尾门太沉了 关闭尾门时大老爷们儿也得稍微用一些力 要是女士就更吃力了 这款车预留了电尾门的按键口 然而我问了好几个人 都说电尾门不能选配 自己去外边加装去 4.准备用这款车做露营长途穿越的人 没有个220电源是真的不方便 这个车选配都没戏 我也咨询了很多人 目前就是不给装220电源 让自己弄个电小二去 5.车内车外塑料件极薄 不是一般的薄 和我的二代h6比 差的不是一星半点 中控塑料极为廉价 谁让人家是为了节省成本把钱放在刀刃上 这也忍了 6.全系没有侧气囊 后排甚至根本没有气囊 买车安全性是第一位的 你哪怕选装或者加钱也应该有啊 可是人家销售说了就是全系没有 人家给我的解释是 一般的车撞不过这个带大梁的车 甚至气囊都不会弹出 我听完以后都不想搭理他了 7.主驾驶遮光板没镜子 有一说一 这个成本也不高 为啥不给装上？8.副驾驶座椅全系手动调节 哪怕您选配副驾驶电动调节也行啊 服了 9.音响音质感人 还不如我的二代h6 不过这个也完全可以理解 毕竟这个价位 理解理解 10.给装脚踏板 那为何不给安装上下车的拉手？那个成本也很高吗？不应该啊 没这个拉手确实不太方便 11.天窗确实大 但好像只能打开20多厘米 这个我并没有确定 但网上有人说和H9一样 开合度很小 这有待考证 综上所述其实最关键的问题也就是三个左右 其他的都可以去适应 希望厂家后续可以改进 个人拙见这车汽油顶配如果超过14万 我还是踏踏实实开我的h6 因为真的不值那么多
小小彭148：请教试驾过的群友们2个问题，1：这车是有传动轴的非承载后驱车，不知道有没有拖档共震出现呢？2：这车空间大，而且有几个人反馈说C柱铁皮软，一按就陷，加上工具车性质，可能不会花太多钱进行NVH优化，那么车厢内会不会有些铁皮震动时产生的声音，类似噗噗噗的声音会轰耳朵。
北冰洋：如题，厂家出厂不配置前雾灯，出于实际需要自己加装前雾灯，属不属于私改？如果后期车辆自燃或者出现其他问题，厂家会不会以此为理由推托规避问题？甚至不给予质保？个人认为厂家真不该为了几个成本而将保障出行安全的雾灯取消。
英姿飒爽去酣战：该内容已被作者删除
用户6329169676874：买哪吒u带充电枪吗？
#最美改装车已经开了五千多公里了，这个炎热的夏天，用车频率真的挺高，从早到晚开不停，于是发现这车的大灯相比我家的油车满足不了我对于夜间开车的亮度要求，原车的LED透镜远光近光都太暗，并且照射宽度也不大，于是抽空去改了个大灯，由于改灯的过程相对来说比较暴力比较残忍，对于爱车心疼车的人来说画面一般人可能接受不了，所以很多照片我就不发出来了，想看详细照片的我可以再发一篇文章来看，对于改灯来说我有很丰富的经验，因为算上哪吒的话，家里三辆车的大灯我都有改过，还参与帮忙改装了很多车型的大灯改装，因为改灯店老板和我是朋友，以前经常去店里帮忙去玩，所以在改车修车这方面我还是有一些发言权的。 在这里我说一下，咱们的车是LED透镜的大灯，不能通过换灯泡的方式来改灯，因为灯泡和透镜是一体的，只能通过整体换透镜来解决问题，哪吒V虽然也带透镜，但是光源是卤素灯泡，这种灯是可以通过更换个好一些的LED灯泡提升一点亮度，但是想提升效果还是要更换透镜。 老板是个手艺人，所以除了改大灯还会改音响，内饰翻新，免喷漆凹陷修复，内饰星空顶和氛围灯，座椅加热通风等等，哈哈哈，所以我在这了解了很多东西，基本都按成本价给我弄的，我也是非常感谢。 如图一，就是咱们原车大灯的LED双光透镜，真的是又小又轻，照射效果还不好 如图二，这是咱们的大灯拆下来的背面，已经开孔了在安装新的LED双光透镜 如图三，就是安装好的新透镜了，品牌为GTR，型号是小激光LED透镜 图四图五，是原车的灯光打在墙上的效果 图六图七，是改完灯打在墙上的效果，可以对比一下 图八图九，是在地下停车场改完灯近光灯的效果 📸爱车美图
东津纯爷们儿：各位车友，哪吒Upro最新的车机版本是多少？运行状态好不好？流畅吗？毛病多不多呢接销售通知，说要给升级，目前这版感觉还可以，纠结是否需要升级！感谢各位知情的朋友告知！
蛮不讲道李：你们提完车都改装了哪些部位？
溜溜溜123123：为啥U没有日间行车灯 是不是要在哪里设置
#你的实际能耗表现如何？我的车是哪吒U Pro巡航版，续航里程标称400公里，电机功率是120KW的，胎压是出厂自带2.8没有变过。 开了一千多公里，给我的感觉就是平时这个仪表盘显示就在14度电每百公里左右，我一直用的都是标准模式加二级动能回收，我固定会走的那几段路我分别用了大脚电门大脚刹车的方式和轻柔起步轻柔刹车的方式测试。 如果你们重视那个百公里的电耗，我建议在市区里多用大脚电门第一个冲出红绿灯路口，在下个红灯前半滑行半踩刹车的停下，这样一段路程下来，表显电耗可以一路下降到12、11甚至10上下，但这样的续航能力就只能打个6、7折了。 如果你们注重续航的话，车速多保持在40至80之间匀速行驶，这样的续航基本可以达到8至9折的水平，但是百公里的电耗会基本维持在14至16之间。 但是我想跟你们表达的意思是无论你的车电耗低至9还是高至16，相差了7度电，但是就算你充的电是一元一度，也才相差了七块钱，这还是每一百公里呀，要是你是三毛钱一度电呢？才两块多钱呀！这要是汽油车百公里9升油和百公里16升油按照7元每升算就相差了49元，我家的油车是一辆硬派越野车，通勤市区可以做到一块钱一公里的油耗，每月油钱两千，而电车使用成本可以做到十分之一，所以我希望各位新能源车主们在确保安全的情况下跑得快一点，加快了通勤效率的同时，也要比油车省了太多的钱。 电能作为一种实时能源被人从风力发电、光伏发电、燃烧煤炭或者燃烧垃圾产生的电能通过电线输送到每家每户，其实是很浪费的，电力输送不能停，但夜晚用电量急剧下降。但是新能源汽车的出现缓解了这个焦虑，电车的电池作为一个大号的充电宝将夜晚利用率很低的电能储存起来白天利用。 所以放心大胆的跑起来吧！再费电的电车也要比再升油的油车省钱很多呀！
