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    坦克400Hi4T-用车心得

    诚邀各位坦克车主分享真实用车场景,用户参与发文挑战即有机会拿优质及精华,话题优质懂车帝金币300,精华以系统通知为准。 优质:字数≥300字,图⽚≥3张,包含以下要点的真实分享内容 精华:字数≥500字,图⽚≥5张,包含以下要点的真实分享内容且图⽚清晰⾼质更容易被评为精华 方向分为用车感受、改装体验 【用车感受】 一、提车到现在多久了、用车公里数及驾驶习惯 二、动力感受。喜欢使用哪种模式;起步、超车、侧倾、顿挫及高速表现怎么样 三、空间感受。对驾驶位、后排、后备箱的储物情况做说明。 四、内饰做工。对内饰的做工和设计按照车主个人主观感受评判;舒适度、音响、隔音情况如何,是否满意 五、能耗表现。车辆的能耗大概在多少,一个月油电情况说明 六、经验分享。在哪种模式下驾驶比较省油。在使用过程中是否出现了什么问题、如何解决 七、总结 【改装体验】 一、用车情况。提车到现在已经多久。现在车辆行驶已经多少公里了,目前的改装总费用是多少 二、车辆加装。主要改装了哪些东西。购买原因、价格对比、使用情况、优点和缺点、是否推荐 三、改装期望。对车辆还有什么地方不满意;想要什么改装物件,原因和大概花销 四、总结

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    【提车作业】 一. 购车背景:主要是上下班日常通勤,并且周末节假日出去玩也方便。 二. 选车对比:一开始是想买坦克300,主要是特别喜欢越野车,后面担心油耗顶不住,结果正好发现坦克400要出了,并且是保留原有完整的越野结构添加了混动,既能提升动力还能减少油耗,105km的纯电续航,对于我市区通勤的话完全是够了,并且高速亏电油耗也能接受。并且相较于300的外形,我更加喜欢400的机甲风,见到实车的时候真实太喜欢了,直接就决定是它了。 三. 费用明细:一共两个版本相差一万,差了十多项配置,肯定买高配超能版,但是我没买越野包,1是没有前锁的使用需求,2是不需要拖车资质,最多就是为了美观安装一个拖车钩,没有拖车资质也是可以安装的。 价格方面:新车优惠5000元,置换补贴4000元,上牌费500元,保险7000元,所以裸车落地是289800-5000-4000+7000+500=288300元 四. 新车初体验。 1. 驾驶感受:我上个车是13年的老悦翔,马路上根本不敢超车,油门踩到底也超不过去。高速跑120就有点飘了。换成400之后,一个字 爽! 不管平时用纯电还是混动,超车时候深踩一脚油门,动力直接就跟上,爽的一批,高速跑160也不飘,稳如老狗。 2. 车机功能:显示清楚,运行流畅,但是目前可以自定义的程度太低,比如不能更改默认音乐播放器,不能改app布局 3. 乘储空间:我178cm体重190斤,做到车里后排到膝盖可以有两拳的空间,到头顶也是很宽敞。后备箱也是大的一批,平时我在后备箱并排放了两个43cm宽的收纳箱,刚刚好。 4. 新车舒适性:刚提车的时候,有点新车的味道,目前没了,没有异响,隔音非常好,有主动降噪,又有双层夹胶玻璃的被动降噪,平时通勤或者高速,都不用忍受糟心的噪音。音质非常不错,一共10个燕飞力士的喇叭,又有中置音响,还有一个低音喇叭,听感确实不错,而且还可以自己调音。 5. 智能辅助:会使用智慧巡航,蛮好用的,但是两个小缺点,一个是跟前车距离太远了,容易被插队,第二点是如果转弯的角度过大,智慧巡航好像转不过去,得驾驶员转弯。 五. 优缺点及总结 1. 总结:完全满足我的预期,满足我的使用去求,并且安全性和越野性能也是非常不错,可以不用,但是不弄没有。希望车机可以尽快更新。

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    开了2300公里我真的后悔了 我的车型是23款坦克400超能版,外观飞翼银,内饰是黑色,目前已经行驶了2359公里,使用了这么久的过程中,我越来越后悔提这辆车了,给我造成了很大的困扰。后悔没早点提车,还傻等300hi4-T! 1. 外观造型 黑灰银三种颜色我选了好久,最后还是选择了飞翼银,看起来车大耐脏。我就是喜欢400的这个机甲造型,非常有个性,尤其是大灯部分、轮眉和灯带都是折角类型的样子,有一种咄咄逼人的感觉。 这辆车的外观就很招人喜欢,但是太招人喜欢了,我喜欢停在路边停车场,经常要用车的时候都会围着不少人上下围观,搞得我都不好意思上车了,上车之前还得跟大老爷们唠唠嗑,吹吹这个车,太耽误我时间了。 2. 内饰感受 首先批评一下这个座椅,我买个越野车给我整个这么舒服的座椅干什么!让我每天都想在车里面坐坐,一坐下来就是几个小时过去,真心不推荐。这个座椅非常柔软,面料非常厚实,再配上座椅黑科技,通风加热和按摩,每天就是坐在驾驶位放倒,听着音乐享受按摩。 第二个就是这个屏幕,非要给我弄一个这么大的车机屏幕,而且还是8155芯片的,触控点击丝滑流畅,但是最难受的就是车机里面功能太多了,研究都需要研究半个月,费时费力费脑经,感觉以前读书都没有那么努力。 车机的地图可以跟手机的高德互联,登录同样的账号之后,手机搜索目的地车机就会自动弹出并导航,这一点也太方便了,但是手机就没用了呀,每天开车都在祈祷:副驾驶可不要查我手机! 车机的音乐对选择困难症患者非常不友好,车机自带QQ音乐、网易云和酷狗、喜马拉雅,都把音乐APP给我配齐了,我上车就在想我是用哪个放音乐比较好,要么135QQ音乐,246用网易云,周日用酷狗算了,只能雨露均沾了,真没办法。 最后就是功能太多太复杂了,又有WIFI热点,又有视频APP,可玩性太高了,本来买坦克400是想着出去走走烂路,结果光停在车库研究这些高科技怎么玩了。 3. 空间感受 空间绝对差评,我这款车才28.98万封顶给我这么大的空间干嘛,豹五28.98万起步都没有这么大的空间。越野车的头部空间太空了,总感觉头顶凉飕飕的,腿部空间尤其是后排,3个大人排排坐翘二郎腿都可以,我每次看见都要说翘二郎腿不好,他们都说谁叫你买这么大的车。(就是后排中间位置有点硬) 后备箱的空间虽然有电池包占用了一部分,但是依然很大,每次回乡下的时候家里人都说还能放还能放,后备箱都要把老家土特产搬空了。而且尤其是高度,还得自己花钱去改后备箱置物架,又花了不少钱,费时又费力。 4. 驾驶感受 这辆车开起来也是有很多槽点的,动力太猛了,平时在城市通行的时候都是纯电的,我以为这么重的车靠着一个小电机多少有点拖不动,但结果还真不是,油门响应灵敏一不小心踩深了闯荡的感觉就出现了。 加速和制动效果都还不错,加速的时候要是发动机介入了,那一下子是真来劲,我都能感觉到旁边车的想法是:什么大玩意儿跑这么快,嗖就过去了。但制动好像前面确实有点软,有一说一,还是总感觉刹不住,但偏偏又刹住了。 别人说的低速会顿挫的感觉我也没有发现,我以为9AT的应该都会有顿挫感,但偏偏400没有,我都怀疑是不是用的9AT,不会蒙我的吧。 辅助驾驶用的多的还是智慧巡航,使用体验非常不好,每次一启用智慧巡航,车就会自己跟着前车,识别车道自己开,那我一下子就什么都不需要做了,光在那里看就好了,有其他车辆插入的时候也会自己减速,我都不知道我这个司机还有什么作用。而且居然城市里只要能够识别车道,就也可以用这个智慧巡航,真的太高级了,但我真心不推荐,车嘛就是要司机来开的,我不开的话要我当司机干嘛。一定要试试弹射起步,真的爽歪歪!! 5. 能耗续航 用混动标准模式比较多,一般都是在城市里面开,因此用电是最多的,也是最麻烦的,我因为没装充电桩,所以都是11点过后就去跟网约车抢车位充电,而且用电用久了,都不知道油是什么滋味了。 也就是时不时会用电油去跑跑高速和泥地,目前的综合油耗是9个左右,以前我都还是比较关心油价的,现在一点都不关心了,只关心我11点要去抢哪个车位。 总结下来就是,你买我不推荐,我买我肯定要买,整体来说400是非常不错的,能玩能家用。一开始有多不喜欢,一试驾完就有多冲动想买!自从提了车之后就各种看改装,真的不要太香[掩面][掩面]

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    【用车情况】 我的车是23款的坦克400超能版,提车到现在已经行驶了2000公里,基本上都是城市行驶的情况,大概也有3次的高速行车情况。这次就来聊聊我最喜欢的400。 【动力感受】 因为基本都是城市道路,所以在动力方面,我日常都是直接使用混动标准模式,在这个模式下400基本都是两驱纯电行驶的状态,只有在急加速以及上坡的时候会启动发动机,启动发动机的时候会有小小的震动,有感受但是感受不是特别明显。尽管是两驱行驶,但是因为都经过传动轴的原因,所以在30-40的车速区间会有小顿挫感,这一点还是希望坦克能够进行优化。 400起步和刹车的时候都有一点窜,基本都是窜出去的感觉,主要原因感觉还是自动驻车导致的,释放的时候都会卡一下的感觉,不是特别舒服。 尽管400纯电是电机驱使,但是速度提升还是非常快的,不管是超车还是加速游刃有余,虽然车的重心较高,但是转弯侧倾也不是很明显,整体的驾驶感受确实就是跟普通家用SUV大差不差,唯一的差别可能就是更高,然后盲区会更大。 在高速上基本车速达到110就会发动机直接介入,从两驱变成四驱,噪音确实因为双层玻璃的原因控制的非常好,也算是我开这么多车以来噪音最小的一辆车。 【空间感受】 坦克400已经是中大型的SUV了,在空间上也绰绰有余吧,我的身高体重坐在驾驶室里开始比较宽敞的,不过就是我的坐姿膝盖很容易碰到左下的按键,像陡坡缓降就很容易碰到,大概还是腿长的苦恼。 后排乘坐翘二郎腿没什么困难,车也比较宽敞,做三个成年人也不会感到拥挤,只是后排有点偏硬,感觉是是比前排会更晃一些。 后备箱空间的我觉得非常满意,毕竟400的后备箱都已经比500大了,可以放不少东西,我基本出行的装备都是直接放在后备箱去的,以后露营带个大帐篷也不需要担心了,但就是东西多晃动声音太吵了。 【内饰感受】 在内饰方面也是比较豪华的,基本上功能都是齐全的,抬头显示虽然显示的内容不多,但是应该有的重要信息都在,显示也非常清晰。仪表盘是内凹的设计,不会担心阳光和坐姿导致的反光,在越野模式下,所有的参数都是直接显示在仪表盘上,非常全面实用。 内饰很多地方几乎都是用皮质包裹,尤其是中控台两边很多车辆都是硬塑料,但400却也是有皮质进行包裹,让右边膝盖尽管靠着也不会觉得硬。整体设计风格不像普通的越野车那么简陋,简约的同时也没有舍弃掉实用性,所以实体按键像空调、模式切换等都是保留了下来,这一点可以给满分。 【能耗表现】 虽然行驶的里程不多,但2000公里已经差不多能够定义我的驾驶习惯了,因为城市更多的是纯电行驶,所以油耗使用的不是很多,大概到现在也就用了700块钱的油,但是电耗因为用的多所以电耗是在百公里38,纯电电耗确实很高,但再怎么也比用油省。 【改进建议】 1. 副驾驶没有按摩,主驾驶按摩会自己停,尤其是跑高速,20分钟开一次按摩挺频繁的。 2. 后视镜盲区真的大,尤其是右后视镜,经常看不到旁边有车,特别是三轮车轿车之类的比较低。 3. 语音助手不可以直接说多个设置,只能一个个设置说。 4. 30-40车速时候会有顿挫感 5. 没有办法在车机里显示之前每次行驶的平均电耗和油耗。 6. app的信息显示有延迟,而且没有主动刷新app信息,下拉都没有反应 【总结】 坦克400确实我越开越喜欢,现在真的非常期待以后开着这辆车去旅行的感受不知道会有多么惬意。很多人都是说越野车不适合家用,但我觉得坦克400你可以家用,也可以诗和远方。

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    提车已经半个月左右了,目前已经开了快1000公里,来分享一下我的用车感受吧 我提的车是23款的坦克400超能版,星云灰的外观,黑色内饰,为什么买这个车呢,因为确实觉得400真的很帅啊,就很符合我的气质,还是混动车,可油可点,又可以上下班代步,也可以诗和远方,很完美,再来说说这辆车用起来到底怎么样。 1. 驾驶感受 我基本上都是城市里面开的,开着混动标准模式但一直是纯电行驶,两驱模式开起来其实有一点点顿挫感,踩油门如果开着自动驻车,在起步的时候就是会顿挫一下,有一点点头,可能跟车高还是有点原因的,但是动力真的随叫随到,除了起步在纯电时候有一点点延迟之外,急加速那是相当顺畅,发动机介入的那一刻动力十足就感觉一直有劲,上班路上有几个水泥路大坑,以前都躲着走,现在根本不用看,什么沟沟坎坎的直接压过去。 再来说说刹车,刹车前段有点软,信心不是很足哦,也有可能是因为这个车重吧,我总感觉要刹不住因为惯性冲出去,但我后面习惯了之后就还好,可能还是刚刚拿到车开起来不太顺畅。 2. 智能驾驶 还没有触发过主动刹车和预警,但最容易触发的是车道偏离预警,也是因为新提车的原因,感觉车身很宽很大,有点容易压线,每次压线就会有预警,我感觉这个预警还挺好的,提示也不会很突兀吓到人之类的,起码我感觉音效听起来还不错,然后手动矫正就好了。 自适应巡航没有用,偶尔用智慧巡航,智慧巡航能够保持车道行驶还真的挺轻松的,一般的城市道路都能用,但是不建议在繁华拥挤的车道用,就怕突然出来一个电瓶车之类的,很容易一个急刹体验不是很好,城市快速路和高速的话很好,基本不用自己怎么去控制。 3. 新车舒适性 座椅包裹性很好,黑色的内饰打理起来也非常方面,400毕竟是中大型越野车在空间方面真的还挺大的,尤其是后排,坐三个大人都没啥子问题。 我最喜欢的还是隔音,双层的玻璃隔音很好,就算在高速上面跑到120也基本有小小的风噪和发动机嗡嗡嗡的非常小的声音,音乐就按照正常的音量放就行,后排人说话也能听清清楚楚。 不过这个车真的高,流媒体后视镜也就智能看到后面轿车的车顶,左右两边的后视镜宽度不够,大家也都在吐槽有一定的盲区,特别是自行车在旁边经过,容易注意不到,好在还有车侧预警,但整体来说还是要小心一点的。 4. 车机配置 车机很大,重点是还保留了很多空调实体按键好评!流畅性8155芯片很不错,没有出现卡顿的情况,而且暗黑色的风格也很符合我的审美。音乐我一般都是用网易云,不过车机QQ音乐、酷狗也都支持,登录和手机一致的账号就可以同步歌单,也不用充什么会员了,很不错! 地图导航也挺精准的,还没有出现定位不准的情况,不过地图还是不够完善,没有红绿灯读秒和语音包,但听说下一次OTA就升级了,要是真的有的话,那地图就没什么好挑剔的了。 5. 续航能耗 我上下班基本都是在用电,用电还挺多的但是充电便宜呀,就是充电的时候因为我有强迫症,一定要充到100%,99%到100%差不多冲了一个小时,难受。 充一次电大概就能跑95公里,非常不错的,满油满电续航就来到了800公里,感觉这个续航还是很不错的了,但很多兄弟还是在意油耗哦,2.8吨的车,我是觉得都买坦克了,这么重的车,油耗就不用再去想这么多了吧。 6. 对于整车的优缺点 优点: 1. 极强的越野能力,虽然没有极限区越野但是烂路确实也走了不少,能够感受到这辆车的能力。 2. 动力足,动力真的很足,特别是四驱的时候 3. 内饰好,无论是座椅舒适度还是车机配置,就我个人而言,感觉真的不像是一台越野车而是一台家用车,配置很丰富,很全能。 缺点: 1. 后视镜不够宽,两侧比普通SUV有更大的盲区,需要更加小心谨慎 2. 停车无法全车监控,只能碰撞时候在车前的位置会记录视频,但两侧和车尾的没有 3. 没有自动泊车,车身太大导致一些小侧方停车不好停,但是又没有自动泊车,只能放弃了。

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    坦克400模式讲解第七集 模式:驾驶模式(混动)/能耗(运动) 起始公里数:68.4公里 百公里综合油耗:11.9升 百公里综合电耗:7.2度 费用明细: 驾驶感十足,动能反馈强劲适合超车,以及追求速度。 油:11.9升*7.65元/升=91.04元100公里 电:7.2电*0.236元/度=1.7元100公里 综合:91.04+1.7=92.74元,=92.74除以100公里=0.9274元/1公里 试驾感受及优缺点 优势:运动模式,低速动态反馈明显,动能反馈明显,副驾驶也老提醒,慢点慢点,推背感明显,试驾了极氪001的运动模式和宋L的运动模式,越野车坦克300在车身+乘客+行李近3吨的情况,然后2.0T加持再配合电机,运动模式无疑是城市驾驶最有感觉的模式,低速,高速,都很顺畅,反复起停,没有头晕目眩的感觉,极氪和宋L纯电车,反复启停略有头晕,速度太快!!双电机更是,单电机略好!! 油耗对比:油耗最开始测试较为混动/标准,增加36%油耗。7-9油耗到11个油起步。 用途及方法推荐 优势:超车用方便,以及追求驾驶乐趣时候, 不足:反复启停,感觉越野车没有轿车那么激烈,不太适合长时间在拥堵路段,当轿车使用,油耗/成本增加了,较纯电/经济/家充:增加99%,商业充电增加45%。 所以这个模式不适合拥堵路段,非常费油!! 本次测试条件汇总 测试路段 路况:铺装路高速 轮胎轮毂:原厂公路HT 乘客数:4人,后备箱全满,3吨左右

    第198集坦克400混动/运动模式测试17952722369966821图片第198集坦克400混动/运动模式测试17952722369966821图片
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    【用车感受】 一、 用车环境:城市通勤 用车时间年限:1个月 用车公里数及驾驶习惯:1300公里,平稳驾驶 二、动力感受 日常喜欢使用哪种模式:纯电经济 起步和超车的动力情况如何、是否有顿挫感:动力响应符合我的个人习惯,基本没有顿挫 车辆侧倾情况是否明显:没什么感受 高速的表现怎么样:开过100公里左右高速,噪音及稳定性都不错 三、空间感受 驾驶位坐姿空间如何,腿部空间是否宽裕:身高179,空间宽裕 后排乘坐空间表现如何:后排空间很不错,老婆很满意 后备箱能够放大概多少东西,是否满足日常储物的使用:放了帐篷,水等,后备箱非常大 四、内饰做工 对仪表盘、中控及座椅等内饰的做工和设计按照车主个人主观感受进行评判:内饰只能说中规中矩吧,同等价位有不少更好的选择 实际驾驶过程中的舒适度是否满意:平稳安静,滤震舒适 音响系统和隔音降噪的情况如何,是否满意:音响还不错,低频差一些,整体不错 五、能耗表现 如今车辆的能耗大概在多少:基本在30多个电百公里。 一个月大概多少油和多少电:目前1300公里开了300多度电和30多升油 六、经验分享 在哪种模式下驾驶比较省油:没感受出经济和标准在能耗上多大的区别。感觉都差不多 在使用过程中是否出现了什么问题,车辆刚发动时,在车外可以听到空调的一点异响, 七、总结 总体对车很满意,开起来一点也不重,特别吸引目光,期待更多体验

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