简介：这个人很懒，什么都没写~
孤独之旅404
劳斯莱斯高定车型Boat Tail。
从没人质疑过奥迪RS的帅！
柯尼赛格Regera，真的是太美了!
漂亮波蛙911 GT2 RS。
[美国市场的雷车和中国市场的雷车3大区别： 1. 价格，雷车在美国相比同级别相对便宜，而es在美国是B级车，与34C级别相同，但价格比同排量的BBA低一些。在中国es要跟56e竞争，官方说明书上ES属于C级车，美国同级也是后驱平台的GS。 2. 发动机，雷克萨斯美国基本排量都是3.5起步，最低也是2.5的发动机或者2.0t的发动机，没有肉这一说。反观中国，ES200的老头乐发动机配上10.8秒的加速。起步就被凯迪甩两条街，被BBA甩一条街 3. 做工及故障率，雷克萨斯基本都是进口，日本本土或加拿大产的，但发动机变速箱都是日本本土生产，做工及故障率同比低得多。中国的雷克萨斯都是印度生产，美其名曰保障质量，但是印度的用工成本甚至不如国内。
现代伊兰特更喜欢调得保守一些，动力感受不强，但是换挡很平顺，几乎让你感觉不出来这是一台双离合变速箱，存在感很低； 还有给我印象比较深刻的是伊兰特底盘的质感挺棒的，方向盘的虚位也比较小，基本上是指哪儿打哪儿，随着车速上升，方向盘转向力度也会慢慢加重，即便是高速状态下，也有着不错的稳定性。 缺点也很明显，伊兰特的胎噪挺大的，车速超过90km/h基本上噪音就很明显了。
保时捷911 Carrera 4S。
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