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    CAREST刹车批发商

    简介:CAREST AP Brembo 官方品牌方 厂家直售,正品有保障

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    改装那些事儿奥迪Q8 奥迪Q8作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族SUV,奥迪Q8定位于顶级SUV市场,5米的超长车身。奥迪Q8是一款强调舒适性的中大型SUV。 奥迪Q8将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上,它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。 Q8只需7.4秒就能由静止加速到100公里,而最高时速可达247公里。自适应空气悬架的型号,由于降低了车身高度,减少空气阻力,最高时速还可提高多4公里。Q8还有个独特的“S档位”运动模式,提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式,换档时机被延后,可获取更高的速度感。Q8也装备最新一代的自锁止中央差速器,可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。 在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下,差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转,EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预,加强其控制。强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造,通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。 Q8的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑,绝大部分轴件为铝制,配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度,从而为后排提供更多的内部空间。其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架,这比其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下,车子悬挂会自动降低,而在越野模式下,悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙,让Q8足以应付各种路面状况。 奥迪Q8装备了一台3.0T发动机+48V轻混系统组成的动力系统,最大输出功率340Ps,最大扭矩500Nm,动力数据在同价位车型里面甚是耀眼。. 经过多次测试,奥迪Q8的最大牵引力达到了2380kg,非常夸张,是我们测试过这么多车型里面最强的。 为了避免盲目改装刹车,来看看我们结合奥迪Q8的车辆信息,给出怎么样的改装方案吧! 前轮配置 1. 阿基波罗 AKEBONO 十活塞卡钳一对 2. 420mm打孔刹车盘一对 3. 原厂AKEBONO刹车皮一套 4. 刹车钢喉一对 5. 定制专车专用的合头桥码一套

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    极氪 001搭载100kWh“极芯”电池包,CLTC最大续航里程达732km;零百加速仅3.8s,极速超过200km/h;峰值功率400kW,最大轮端扭矩7680N·m。由全自动空气悬架系统+CCD电磁减震系统组成的高性能空气悬架系统,以及智能驱动力矩分配系统与扭矩矢量分配制动系统(DWTB)组成的智能电动四驱,再加持5.9m的最小转弯半径等硬核科技,让极氪 001的“猎装即全能”标签形象名副其实。 安全: 极氪 001以全球超五星安全标准打造高强度车身,车身综合刚度达到40000N·m/deg。同时电池采用Ni55+单晶高压电芯,从材料层级提高电芯热稳定性,极芯电池包采用无热蔓延不起火技术,360度六大安全防护,全面提升电池安全性。 性能: 极氪 001配备100kWh容量的电池包,CLTC工况下的续航里程为732km。搭载的高性能全轮电驱动系统,0-100公里/小时加速用时3.8秒,系统功率最大可达400kW,峰值扭矩为768N·m,最高时速达到200km/h,电机最高转速16500转/分,最高效率97.86%。极氪 001还配备了空气悬架和CCD电磁减震器系统。其中,空气悬架系统具备五档高度可调,可实现117-200mm(满载)离地间隙切换。同时还装配了可变转向比系统,最小转弯半径为5.9m,百公里速度紧急制动距离为34.5m,麋鹿测试成绩达82km/h。 为了避免盲目改装刹车,来看看我们结合极氪001的车辆信息,给出怎么样的改装方案吧! 配置清单 前轮配置 1.Carest SP60 六活塞卡钳一对 2.Carest HP 1000性能刹车皮一套 3.Carest 刹车油管一对 4.Carest 405mm高碳热处理刹车盘一对 5.定制专车专用的合头桥码一套

    刹车改装升级图1刹车改装升级图1
    刹车改装升级图2刹车改装升级图2
    刹车改装升级图3刹车改装升级图3
    刹车改装升级图4刹车改装升级图4
    刹车改装升级图5刹车改装升级图5
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    2023-05-13
    理想升级刹车图1理想升级刹车图1
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    两款十活塞 看上来,黄色款更加轻量化#刹车卡钳 #源头实力厂家视频1两款十活塞 看上来,黄色款更加轻量化#刹车卡钳 #源头实力厂家视频1
    2023-05-08

    如果有这么一款车,它是一种态度,是于纷扰浑浊社会中的自命不凡,是任凭风声鹤唳依然岿然不动的目空一切,这时你不会选择随大流,抚摸着斯图加特烈马图标,你想要任性一次,它就是我们今天的主角,保时捷Macan!价格门槛无疑是Macan的核心吸引力之一,而众所周知选装件是决定保时捷车型价格的重要因素,这台新款Macan的起价是55.8万元,在选装了19寸轮毂、包含全景天窗和一些行车辅助功能在内的功能包、Sport Chrono组件等配置之后,我们拿到的这辆新款Macan裸车价是64.05万元。可能有的人会觉得买一辆入门的Macan、或者说入门的保时捷不需要选这么多配置,那简单地折中一下,60万元买一辆新款Macan,能买到什么呢?首先你能买到保时捷最新这代车型的设计语言,日行灯和刹车灯都是四个点状的光源,尾灯横贯式的造型本身可能没有上一代车型那么阳刚,但是在夜晚点亮之后效果非常漂亮。车内的中控区域则是由一块显示效果和反应速度都很不错的触控屏主导的横向布局。 最后,同时我认为也是最重要的,你能买到保时捷关于驾驶和操控的深厚积淀。一坐进驾驶位就能感受到它非常优秀的人机工程设计,踏板、座椅、方向盘的位置让人很容易找到舒服的驾驶坐姿,低窗线保证了开阔的视野,横向、扁平的中控台设计让方向盘成为中控台上唯一个向外突出、亲近驾驶者的部件。 下面就是今天这款macan的改装清单 前轮: bremboOE系列18Z六活塞一对(改PORSCHE标) CAREST380*34孔盘一对 CAREST刹车皮一套 GOODRIDGE钢吼一对 定制定制合头桥位一对 BREMBO DOT4.0刹车油1L装2支 后轮:370*22加大盘一对 定制合头桥位一对 这是改装前后的对比图 这款车原车就是四活塞的,但是车里搭载人多的情况下,刹车还是明显不够用,所以车主的初衷是对的,那就是提高制动效果,缩短制动距离。但是在安装后效果是还没有达到最大化的,那可能有人会问小编,什么时候他才能发挥最大的制动效果呢?那就是等到磨合期过后,磨合期=正常行驶1000KM,每磨合100KM性能就提升10%,直到完全磨合,那这个时候可能又有人问小编:“我一次性磨合几百公里,几天就可以磨合好了”这样可以吗?这样肯定是不行的,反而会伤盘伤皮,磨合期是需要我们正常行驶去进行的,切勿暴力使用和高速行驶后立即洗车,这样会导致刹车盘变形,既然是我们所爱的,那我们也应该好好去对它。

    改装那些事之保时捷Macan图1改装那些事之保时捷Macan图1
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    2023-05-04
    改装那些事之雪佛兰科迈罗图1改装那些事之雪佛兰科迈罗图1
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    帕拉梅拉升级阿基波罗超级十活塞+5碳陶盘图1帕拉梅拉升级阿基波罗超级十活塞+5碳陶盘图1
    帕拉梅拉升级阿基波罗超级十活塞+5碳陶盘图2帕拉梅拉升级阿基波罗超级十活塞+5碳陶盘图2
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    帕拉梅拉升级阿基波罗超级十活塞+5碳陶盘图8帕拉梅拉升级阿基波罗超级十活塞+5碳陶盘图8
    帕拉梅拉升级阿基波罗超级十活塞+5碳陶盘图9帕拉梅拉升级阿基波罗超级十活塞+5碳陶盘图9

    提起中大型或全尺寸SUV,总会将其与强悍的越野性能联系到一起:非承载式车身、极高的离地间隙,以及分时四驱系统是最先联想到的特别属性。 虽然硬派SUV比比皆是,但专业性更强的硬派越野车则屈指可数,抛开入门级的吉姆尼和定位中档的牧马人,奔驰G级无疑是时下的领军。 作为“万年不变”的车型代表,以及凭借强悍的性能表现与知名度,梅赛德斯-奔驰G级越野车的换代则在众多品牌的换代车型中脱颖而出。 在引擎方面,全新一代奔驰G500与现款车型的外观一样,并未进行明显改变,依旧搭载了与现款车型代号相同的176 980引擎。 此款4.0升的V8引擎依然为双涡轮增压的设定,在5250rpm时可压榨出421匹的马力,并且在2000-4750rpm时爆发出610牛·米的峰值扭矩。 作为全新一代车型,相信很多车迷会抱有与我相似的看法,对于象征着顶级越野车的奔驰G500来讲,动力不进行一些明显升级,便多少有些“逆水行舟,不进则退”的味道。 哪怕在动力方面已经接近天花板,倘若能够适度进行软件和细节部分的调整,那么车迷与消费者的心理感受会更好一些。 在底盘部份,全新一代奔驰G500与现款车型最大的区别在于悬挂系统的设定,虽然两车的后悬挂均为整体桥结构,但前悬挂则从现款车型的浮动桥改为了双叉臂样式。 虽然这样的设计能够保证车辆的公路舒适性与操控性得到提升,但对于一款硬派越野车来讲,以牺牲越野性能为代价,从而换取公路行驶品质,这更像是一种妥协。 相对这款车型来说他的刹车在日常行驶中,其实是已经够用了,无奈车主是一个对于性能要求极其高,所以他选择升级刹车系统,而这次给他推荐的刹车卡钳不是AP,是brembo给梅赛德斯奔驰C63W204代工的一款AMG六活塞,那下面我们看一下配置清单。 【前配置清单】 AMG六活塞卡钳一对+CAREST高性能380*34打孔盘一对+CAREST刹车皮一套+CAREST防爆钢喉一对+CAREST定制合头桥位一对 【后配置清单】 AMG四活塞卡钳一对+bremboOE电机一对+CAREST高性能380*28打孔盘一对+CAREST刹车皮一套+CAREST钢喉一对+CAREST定制合头桥位一对+CAREST定制双卡钳支架一对

    改装那些事之奔驰大G图1改装那些事之奔驰大G图1
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    说起越野车肯定少不了丰田的兰德酷路泽,这款车型有着浓厚的历史底蕴,应该是不少男人的情怀,丰田兰德酷路泽秉承着丰田皮实耐用省心的特点,同时还拥有卓越的越野能力,现在的丰田兰德酷路泽只能平行进口了,丝毫没有影响到大家对它的喜爱。 丰田兰德酷路泽,外形高大彪悍,方正厚实的车头造型给人一种强悍又结实的感觉,发动机盖上的线条孔武有力,微微凸出的大嘴是镀铬的进气格栅,配上带有LED光源的大灯组这都为它增添了不少时尚感,下格栅两侧有圆形的雾灯,使用了镀铬装饰条连接提升了车头的高级感,丰田兰德酷路泽由外散发的气场是十分强大的。 丰田兰德酷路泽,侧面造型方正高大,身形庞大体态魁梧的样子给人一种厚重的结实感,前后外凸的翼子板看起来肌肉感十足,线条刚劲有力尽显越野感,前后车门底部采用了一条镀铬装饰条点缀提升了车辆侧面的档次感,对于硬派越野车型来说轮毂不需要过于复杂的造型,简单的设计更能体现出越野感。 这款兰德酷路泽原车是18寸的,由于车主不想动轮毂,只想要改善刹车的制动力,所以给他推荐的是brembo18z六活塞,并且不用添加任何法兰盘。 【配置清单】 意大利brembo18z六活塞 中国CAREST355*32高性能刹车盘 中国CAREST刹车皮 中国CAREST防爆钢喉 中国CAREST定制合头桥位

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    2023-04-25
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    #极氪刹车升级 #CAREST(卡思特)刹车套装 车型:极氪001视频1#极氪刹车升级 #CAREST(卡思特)刹车套装 车型:极氪001视频1
    2023-04-22
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    当前汽车界风起云涌,推出各种好车已是制造商的共识,也是制造商的目标之一。“操控之王”宝马3系,深深讨得年轻人群欢心。欧洲头牌标致508,同车型当中无人能及。在“神车”不可胜举的今天,只有那些真正满足用户需求的车,才能获取一席之地。就像我们今天的主角总裁,它有哪些优势?带你走进玛莎拉蒂总裁。 总裁的外观设计给人耳目一新的感觉,尤其是从45度角来说,前卫的造型充满了现代感。前脸大灯气势汹汹,强力渲染用车者积极进取的奋斗精神,尾部大灯辨识度很高,远远望去便知其人。随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果,轮胎构型宛如雄狮双脚,衬托总裁的踏实稳健。内饰的设计上,可以用四个字来形容:巧夺天工。科技感十足的中控不会让人失望,关键部分采用较多软性材料,档次获得了有效提升,操控面板设计新颖,内容比较丰富,看上去车内时髦感十足。客观地说,总裁的内饰设计和材质材料在同级车型中均属上层 在动力呈现方面,总裁使用3.0排量的V型6缸发动机,能爆发出350Ps的马力数据。因为总裁有成熟的8挡手自一体变速箱支持,动力表现得相当舒展和稳定。并在玛莎拉蒂良好的调教技术下,让变速箱与发动机实现完美配合。因油门反应较为灵敏,轻轻有力踩便有相应的动力反馈,司机在转弯以及超车时特别有自信。总裁500牛米的最大扭矩,5.5秒便可达到100km/h,与Panamera对比,总裁差距不大,整体上看,总裁的动力表现在同类车型的市场中占据领先地位。 在空间方面,总裁现在作为一款4门5座的豪华车,自然能够满足空间的要求。总裁整车的尺寸达到5262*1948*1481毫米,比起奥迪A8L、迈巴赫S级、奔驰S级,安全不会落于下风。车高参数达到了1481mm,一个175cm的年轻人坐进去,绝对不觉得憋屈。1948毫米的车宽优点十足,横向空间表现不错,后排满座之后,空间上仍旧特别宽松。总裁自身3171毫米的轴距数据,总裁有比较宽松的纵向空间,第一排座包调整好之后,后排客人仍能够轻松翘起二郎腿。 而今天的主角总裁在一次行驶中发生意外,觉得刹车相对于车主个人来说不是很够用,加上前轮整个羊角已经被撞坏,其实2017-2020款玛莎拉总裁想要改刹车系统是非常难得,因为车型的羊角特殊,他的数据与同品牌的吉博力一样,羊角的款式和普通车型是不一样的,羊角比较高,需要非常大的盘才能改,比如GT6装405盘才能装,盘大的同时也需要大的轮毂,但是这台总裁的轮毂也才19寸,车主也不想换轮毂,加上车主的预算有限,自然是不满足改装条件的。那如何改呢,接着往下看 2017-2020款总裁羊角款式 想要改这台总裁,方法是和改吉博力一样的,需要把羊角切低,这样才能改,但是当时车主的原车羊角是已经撞坏了,所以车主直接就选择老款总裁的羊角,羊角款式是一样的,因为老款总裁的羊角是要比新款的羊角要低,所以可以直接改,当然了,做出来的桥位款式也是和其他车型的桥位是不一样的,锁卡钳的螺丝孔和锁羊角的螺丝孔都在桥位同一平面给车主推荐的改装方案如下: bremboV6六活塞 CAREST二代高碳热处理刹车盘 CAREST-HP2000刹车皮 CAREST防爆钢喉+定制合头桥位

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    2023-04-19

    宝马的x5一直都是国内的豪华中大型suv里面比较有代表性的产品,而我个人也会觉得这个车是这个级别里面比较均衡,同时驾驶风格偏运动的产品,这也跟宝马的整个品牌形象非常的契合。 目前国内新款的宝马x5采用的是340马力的3.0t发动机,型号为xdrive40i,配置上分为m运动套装和尊享型m运动套装,官方指导价分别为77.99万元和86.99万元,相比老款的xdrive35i车型来说,价格相差不多,但是动力有明显的提升,官方百公里加速时间只需要5.5秒。 其实对于宝马x5这个车来说,我个人会觉得这款车没有比较明显的,产品层面的缺点,因为像这种百万级别的产品,对于消费者来说,有时候选择的余地更多的是个人的喜好,而且x5的销量在这个级别一直都是非常不错的,而新款车型换上了clar平台,不仅行驶质感更好了,舒适性和内饰的豪华感也有非常明显的提升。 那么今天主要讲的就是关于宝马X5这款车的刹车怎么改,下面是改装清单: 下面看安装图 其实对于AP8520六活塞这款产品来说性能是非常不错的,自身体型也是比较大的,加上能搭配较大的刹车盘,所以这款卡钳是城市SUV以及越野车的不二之选! 师傅正在安装中 所采用的的刹车油是brembo DOT4.0刹车油 1L装,然后再安装过程中为了让店家更加方便安装,不用自己去分左右,我们会给店家在盘上贴上"L"和"R"的贴纸 这是前轮安装后的对比图,相对原车来说会显得更加饱满 这是全部安装完成的全车效果图,后期会给予大家更多的安装案例

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    丰田普拉多是一款硬派越野车,它有一个被大家所熟知的外号“霸道”,凭借硬朗霸气的造型,宽大的内部空间,强悍的越野性能,赢得了众多越野爱好者的青睐。   丰田普拉多的越野能力大家都有目共睹,目前在售车型分为3.5L以及2.7L两款车型,其中3.5L车型的四驱系统分为两种,顶配版本后桥带有差速锁,可手动锁止,中低配车型后桥为开放式差速器,四轮都有电子辅助制动。 3.5L VX NAVI顶配版本的普拉多拥有全系最强大的全时四驱系统,中央托森扭力感应式自锁差速器,平时前后轴动力分配比例为40:60,极端的情况下可变为29:71。 2.7L的普拉多在四驱结构上与3.5L中低配的TX-L NAVI相同,但电子辅助制动力不够果断,无法通过单前轮着地的三开放式滑轮组测试,与3.5L车型存在差距,所以如果您的预算允许,又比较喜欢开到野外,还是得上3.5L的。 没错,今天的主角就是丰田普拉多,也就是霸道,但是这款车年纪相对来说会偏大一点,是2010款丰田霸道2.7L 手动挡后驱版本,非常硬派,给人一种老当益壮的感觉,这款车当时在询问轮毂尺寸的时候是17寸轮毂,当时给出的建议就是AP9040,可能熟悉AP刹车的朋友都知道,AP9040一般最小都是搭配355*32的刹车盘,但是这款车轮毂是17寸的,如果安装355尺寸的盘肯定是装不进去的,但是由于这款车型比较特殊,他的原车盘是338*28的,并且摩擦面是D54的,而且原车羊角是比较低的,所以给出的方案是用AP9040六活塞搭配338*32一体刹车盘可以进行安装,并且不用加法兰。 配置清单: AP9040六活塞1对 338*32一体刹车盘1对 CAREST刹车皮1套 美国FECC钢吼1对 CAREST定制 桥位1对 brembo4.0刹车油2支

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    谈起奥迪A4L,那可以说是奥迪在国内做得最成功的的一款轿车车型,依靠皮实耐造的身子也占据了一席之地。不过,即使在好的产品也有衰退的那一天,何况它的主要对手宝马3系也已经完成换代。当然了奥迪A4也是紧跟其后完成了换代,目前海外实车也已经到店,外观造型更加犀利,内饰也是让人更加心动,让我们了解一下吧。 全新奥迪A4的外观变化可以说是非常大了,不过整体依旧是奥迪的风格。有棱有角的流变进气格栅采用蜂窝式结构并且进行熏黑处理,车标也有黑化处理,这不想运动都难。并且上下两边都有设计一体式的导流口,引擎盖上的线条也是勾勒的更加凌厉。两侧的大灯造型并没有太大变化,但是占有比是越来越大,内部结构也重新进行设计,点阵式的行车灯还融入了转向灯。而下方两侧的进气口也采用了亮黑色饰板进行装饰。 车身侧面也与现款到没有什么变化,也并没有用太多的线条去勾勒出什么效果出来,轮毂的样式也依旧采用五幅式,但变得更加运动化了一些。车身尺寸方面预估计应该还会在现有的基础上保持不变,毕竟奥迪A4的尺寸也一直未收到吐槽。 尾部的设计总是会给人一种新A6的感觉,实在是太像了。尾灯的造型也是与现款基本保持相同,但内部结构也与前大灯一样采用点阵式设计,两侧之间还有使用镀铬条进行连接。虽说营造不出那种贯穿式的感觉,但效果也是非常棒的。而后尾箱盖上还特意加入了一个小鸭尾,这也无疑是为了让它看起来更加运动一些。后包围相对来说比较突出,整体的层次感也是非常的足。而排气则是采用隐藏式设计,千万别给这对假排气给骗了,中间则是熟悉的扰流板。 没错,今天主角就是新款奥迪A4 B9底盘,改了BBS19寸轮毂,给他的出的方案是AP8520搭配CAREST380的刹车盘,由于车主喜爱鱼钩碟,所以给他搭配的是CAREST380*36鱼钩款式。

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    在我国的不少地方,人们都有着两厢车没有三厢安全、婚车车队不能用两厢车这种不科学甚至病态的观点。要理解他们并不难,因为我国曾一度以大为美,买车用车也喜欢挑大的来,两厢车曾一直被不少国人所排斥。 直到20世纪初期,一汽大众将第四代高尔夫引入国内后,人们才认识到原来两厢车也可以做的那么精致。不过与同门师兄宝来相比,少个屁股的高尔夫并没有那么火爆,此后推出的“衍生”车型宝来HS也不被广大大众粉所认可。宝来HS遭到的冷落不仅是因为它那张来自巴西的怪脸,更多的是受到同时期技术过盛的速腾所压迫。虽然当时PQ35平台的5代高尔夫GTi在国内同样可以买到,但是它近40万售价让众人望而却步,众人纷纷将眼光关注到它的三厢兄弟速腾身上。此时国人对两厢车的理念已经有了较大幅度的转变,2009年第六代高尔夫被引入国产,它也顺理成章的成为了当时同级别中最热门的车型 这款车的车主之前是已经改过刹车了,并且是六活塞,和AP一样同是英国品牌alcon,型号是car97六活塞,但是为什么车主会选择换成AP四活塞呢,很大的一部分的原因是因为他的轮毂问题,因为车主不想要加装法兰盘,但是装alcon的car97六活塞会需要加装法兰,但是这次选择AP Racing CP9440这个型号是不用加的,车主也很高兴,下面我们来看一下具体的配置清单。 【配置清单】 AP Racing CP9440四活塞+CAREST二代高性能刹车盘+CAREST刹车皮+CAREST钢喉+CAREST定制合头桥位   如图所示。 此次案例图片由浙江车研社改装店提供,非常感谢店家的大力支持!

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    看到雷克萨斯LX570的第一眼,给我的感觉就是高!非常高!这种高不仅仅是因为其高大威猛的身躯,还有非常高的视觉重心。巨大的纺锤形家族式进气格栅很有特色,给人一种激进的感觉,同时也有着很强的视觉冲击力。全LED前大灯的造型依旧犀利,内部还加入镀铬装饰,看起来科技感极强,功能上集成日间行车灯和转向灯,并具有智能远近光功能。内饰的层次感非常强,中控区域的设计也很连贯,大量实木饰板和钢琴烤漆面板的使用,再加上中央的石英表,提升了整个内饰的豪华感,而且这个级别的车型在用料上相当到位,也没有可挑剔的地方,中控台上的各类按钮旋钮都有恰到好处的反馈阻尼,在操作的时候相当舒服。三辐式方向盘设计较为简洁,实木和真皮的搭配也更显档次感。音响和空调的操作面板位于屏幕下方,整块钢琴烤漆面板将两个系统集中在一起。 雷克萨斯LX570一直以豪华的品质和出色的性能受到广大消费者的喜爱,虽然在平行进口车的市场上它只有中东版和加版两种车型,但它的性价比和销量却是竞争对手无法追赶的。雷克萨斯LX570的前脸部分霸气凶悍,由引擎盖开始延伸的折线,塑造出车头立体感,头灯组近光灯上缘切线设计,让整辆车看起来更有气势。经典的纺锤形镀铬中网与两侧的灯组造型完美搭配,灯组内的LED大灯采用矩形状的设计,目光十分犀利 【配置清单】 前面:AP8520六活塞+CAREST二代高性能380*36弧线盘+CAREST刹车皮+CAREST钢喉+定制合头桥位 后面:AP8560四活塞+CAREST二代高性能380*28弧线盘+CAREST刹车皮+CAREST钢喉+定制合头桥位

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    高尔夫GTI不仅是一款车,更是一种文化!如今,第七代高尔夫车型生命线接近尾声,不过七代高尔夫GTI的改装玩家还是非常活跃,本期小编就带来一辆7.5代高尔夫GTI改装案例。 首先这台车是有过改装刹车的经历的,之前改的一套刹车也是AP的,全称是AP Racing CP9040六活塞,搭配的是一对国产打孔+划线的刹车盘,而车主对于刹车的要求比较高,想要最求更加高性能的制动效果,所以这次给出配置清单如下: 英国AP Racing 5000R系列 CP9660六活塞 中国CAREST高碳热处理355*32弧线盘 中国CAREST静音刹车皮 中国CAREST防爆钢喉 航空铝定制合头桥位 “GTi”,这个让全世界无数钢炮车迷心动的字眼,一直代表了VW品牌中那一抹不可磨灭的运动性能、个性化色彩。 但曾几何时,当涡轮增压发动机成为烂大街的东西、SUV逐渐取代轿车市场地位之后,高尔夫GTi的特色反而变得越来越不突出,甚至近年来还逐渐淡出人们的视线,可惜了一汽-大众车厂将其引入生产的美意。 不过,我们知道还是有不少怀抱“钢炮心”的热血车迷,所以在大陆没找到试驾车的情况下,我们跑到了宝岛台湾,一探第八代高尔夫诞生前,七代高尔夫GTi的facelift之作! 对历史悠久的Golf来说,一直以来普遍存在着奇数代大改款、偶数代小改款的潜规则。只是这次VW没有给大家应该到来的第八代Golf,而是打破了45年来的“潜规则”首次进行了小改款,因此也可以说这是7.5代的车型! 这次改动最大重点是外观换上了具备弯道照明的LED头灯、矩阵式LED尾灯以及序列式LED方向灯,外观看起来跟现有车型有着不小差别。 方向盘前方这套数字仪表肯定是出色的配置,12.3英寸屏幕色彩缤纷、画质一流,而且显示信息丰富,从Audi到VW再到Skoda,这也是集团资源共享的最佳证明,我想人们还是很享受超大导航图就在正前方而不用低头的好滋味…… 第二个重点是VW 终于跟上时代展现应有的科技感,中控台的9.2英寸屏幕Discover Pro影音系统是车系中最大之作,内有中文导航、蓝牙连接、手机映射、车辆监控……等等你用得到、用不到的功能都有! 大概的介绍了一下这款GTI7.5代,接下来就一起欣赏一下本尊的改装美图

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    改装案例鉴赏丨奔驰GLS450升级AP8520六活塞搭配CAREST高碳热处理刹车盘 CAREST CAREST品牌运营中心 全新GLS在今年纽约车展首度亮相之时,我们就对新车进行过一个比较详细的静态体验,感兴趣的朋友可以点击下方超链接图片回顾一下。从外观和内饰设计来看,引入国内的全新GLS与海外版本没有很大的差异,所以我就只简单回顾一下全新GLS的外观和内饰部分。   毫无疑问的,全新GLS也采用了梅赛德斯-奔驰的最新家族设计语言,从外观上来说,就是比上一代车型圆润了不少,少了些刚毅的线条。其实大家对于奔驰的最新家族式设计,一直都是褒贬不一,也许是之前GLE做了一些铺垫,或者是看顺眼了,全新GLS的外观并不难让人接受。 引入国内销售的全新GLS共有两款不同配置的车型,此次我们试驾的是其中的高配车型,2020款GLS 450 4MATIC豪华型,另外一款配置稍低的是售价为103.8万元的2020款GLS 450 4MATIC动感型,后文中也会就豪华型和动感型之间的一些配置差异作出说明。 说到这个实木与真皮的方向盘,此前使用类似方向盘的车型一般都不配备方向盘加热功能,或者只有除了木饰以外的部分有加热。全新GLS解决了木饰和方向盘加热功能之间的种种矛盾,也是奔驰对豪华不懈追求的一种体现。 此前2019款GLS上市时,大家发现2019款GLS少了2018款车型上的4.0T发动机,而全新一代GLS,也就是这次试驾的2020款GLS,虽然还是搭载6缸3.0T发动机,但气缸的排列形式由V形变成了直列式,这里还得敲个黑板,和3.0T直列六缸发动机相辅相成的,还有一部48V电机。 图片 车型介绍了一下,不知道你对这款奔驰GLS450怎么看,这台车的车主对于本身的刹车操控并不是很满意,本身这台车的相对来说会偏重一点,所以在刹车方面基本上是呈现线性状态,车主想要的是比较灵敏一点刹车效果,所以给他推荐了一款专门为SUV所打造的一款刹车套装 【配置清单】 AP8520六活塞卡钳+中国CAREST380*36高碳热处理刹车盘+中国CAREST静音刹车皮+CAREST防爆钢喉+定制合头桥位

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