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2023-12-29
2023-12-21
#我与懂车帝的2023经过这几年的新能源电车的大浪淘沙，潜在用户以及准用户逐渐归于理性。 从之前的TOP 10有7席左右的电车，到现在的熙熙攘攘。 归于总结：物极必反。 过去直至到目前，新能源车企一味的在营销上各种加码已经被营销所反噬，在重点推行新能源这几年里我们逐渐的学习到了各种新词“棺材钉”“泰迪”“遥遥领先”“云捻”“鸿蒙座舱”媒体打架，车评人打架，评论区打架，发帖引战，自创排行榜，自创新词的车体结构，等等…，不胜枚举。 经过沉淀以后用户发现新概念的背后是镰刀，概念越新刀越锋利。用户发现各个车企造的车都是A的电池，B的发动机（新词叫增程器），C的变速器，D的电机，E的车体，F的设备等等，随意排列组合就是一个品牌，随意排列组合就有不同的价格，随意排列组合就能让花钱的水军带动舆论，只有随意…。 最后：笔者认为，车商最终卖的一定是服务，得服务者得天下。预期把自家的智能驾驶抬的那么高不如让自家老总在车前亲自做实验更有说服力。所以一定要改善国内这种相互推诿的不敢于承担责任的服务态度。真若改善必定证明标签强硬，必定是更大的无需投入的软宣传！
2023-12-21
没有更多了～