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jay997：兄弟们21款君越652豪华有什么可以加装或者改动地方么，推荐一下

隐居东宫：随着孩子长大，父母退休，因为北京地区家里只有一个指标，于是换一辆大空间家用车被提上日程，买车预算45万以下，最开始打算随大流换bba的，结果看了一圈都不是特别满意，q5后排太直坐着难受，x3后排太小，glc内饰很喜欢但是高配超预算太多且底盘质感一般，扩大看车范围后觉得xt6不错，偶然发现同平台还有两款昂科旗和开拓者，本来也是跟大多数人一样看不上别克，但试驾了一下觉得质感不输xt6，而且7座顶配各种配置应有尽有，后排座椅角度可调，优惠完落地才32万感觉很香，省十多万可以去办个洗浴卡?进一步了解了下，车的三大件跟xt6一样，舒适度安全性都不错，84%的高强度钢略低于xt6的100%高强度钢，重点部位都是热成型钢，个人以为比买个40多万的bba体验要好很多，试驾当天就交了定金，购车到目前跑了7000公里，下面是感受： 优点： 1、舒适性特别高，特别是静音，上下班开起来很平稳很安静，能放松紧绷的神经，属于那种开久了不累的车型； 2、油耗方面很惊喜，跑高速定速120km/h大概7个油，市区不堵车7个油，平路最低跑出过5.6（90km/h，非下坡），市区晚高峰堵车13个左右（最堵一次1公里多开了半个多小时，油耗30多），10000公里综合油耗8.0（首保之后天也暖和了，最近1000公里平均油耗已经降到7.5），作为两吨多的车已经很完美了； 3、配置高，7座顶配几乎你能想到的配置全都有，座椅加热通风、方向盘加热、车道保持、acc巡航、hud抬头显、并线辅助、360全景摄像头、主动刹车防碰、连座椅都是电动放倒抬起； 4、空间灵活，平时第三排放倒当后备箱，23排同时放倒可以当床，人多可以7座，很实用；储物空间也丰富，最贴心的是前排左右门上还单独留了雨伞位，可以横插折叠伞用起来方便。 5、三大件素质过硬，现在的9速变速箱已经非常成熟，速比合适，平顺性特别好，顿挫少了应该质量寿命也大大改善，发动机动力虽然不是特别强但是推着2吨多的车不到9秒的百公里加速绝对也是够用的，底盘支撑滤震都很好，豪华车的感受。 下面说下小半年使用发现的缺点： 1、7座版第二排中间非常不舒服，两边座椅靠背角度可调而且有座椅加热很舒服，但是中间的座椅右侧硬且不平还没有头枕，全车最难受座椅。日常如果经常5人坐可以看看艾维亚，6座的艾维亚第三排多一个过道比7座版第三排空间要开阔，7座版5个人如果想舒服点就要有一个人坐第三排，但是独自坐在第三排会显得比较孤。 2、出厂的39车机系统bug比较多，建议新用户提车的时候就升级到49以上车机操作系统，一并把各个模块固件升级可以解决绝大部分问题，所以新买车的车主第一件事就是让4s确保各个模块固件都是最新。（后面附上升级图，别的车友之前发的） 3、部分细节人性化程度不够，比如原车没有锁车自动升窗反光镜折叠，没有autohold（最近发现车友群里可后期刷机加装），手机连蓝牙但车机播放模式不选蓝牙只能接电话不能听微信，播放u盘音乐界面简陋且没有歌词显示，u盘文件夹目录不显示，分类逻辑不够智能等等。 4、停在倾斜一点的坡上用p挡+发动机启停等红灯，挂回d挡的时候变速箱会闯动一下，体验不是很好。 5、车道保持不能居中，不能完全实现手离开方向盘自动驾驶。 6、车载蓝牙兼容性有点问题，连华为mate30p就没问题，连小米10p经常隔一会卡顿一下，经过摸索是车载wifi和蓝牙有冲突，把车机的wifi热点关闭蓝牙就不卡了，问题是车机联网还需要连接自己的热点，听蓝牙的话车机语音和导航什么的都没法用了，很麻烦。 7、各种莫名其妙的异响，比如后排门储物格里放个塑料卡扣就滋滋响，前挡风放个停车证被喇叭震的滋滋响，前排水杯架里放个充电线也哒哒哒响。 8、自带的360全景行车记录仪漏秒，试过闪迪、金士顿、三星的卡都不行，c10，u1，u3级别的都漏秒。 总体来说，我对昂科旗还是非常满意，虽然有一些缺点，但是瑕不掩瑜，希望车商能关注一下客户使用上的这些小问题，在后续的改款上改进一下。

爆米花也是Flowers：初提时： 1，这个车刚提的时候，刹车片没有磨出来，会有刹不住的感觉，所以开的时候保持远一点的距离 2，虽然它的尺寸大，可是它的高度并不高，艾维亚以下是172，艾维亚173，前挡风玻璃视野高度不够，再加上流媒体部分有一定遮挡，需要适应 3，仪表台偏高，如果身高超过175，刚上手这个车需要调高座椅看见车头，车的高度又有限（第二点已说明）导致调整到最适合的坐姿需要适应 4，环抱式试驾设计会让车主在一开门的瞬间，最大感受到车身的纵向空间，用线条和材质去营造豪华氛围，却忽略了司机驾驶坐姿，总感觉没有坐正似的 5，司机安全带的设计有一些靠后，需要反手去拿，时间长适应车了，座椅往后调，顺手不少 6，两侧的外后视镜有盲区，无论下不下翻都有盲区，需要依赖360 7，后窗雨刮器是偏右侧，遇大雨是启动后雨刮也只能看见两个车道，需小心驾驶 8，boss音响低音重，反而影响声音效果，自行修改 市区驾驶 缺点 1，开启双闪为触屏，不能每次激活成功 2，自动远近灯光在夜间反应较慢 3，钥匙落在车内提醒为仪表盘提示，且关车门不容易听见提示音，如有鸣笛或灯光提示就好了 4，底盘没比轿车高多少，如果上马路牙子或者倒车时，请注意台阶 5，停车时注意间距，后门比前门宽大，开关门注意，避免磕碰造成经济损失，与他人产生纠纷 6，加油盖一拍就可以打开，熄火锁车才会关闭 7，手机充电的快充口在电子档附近，充电线有些影响，CarPlay的接口在手扶箱内，背光时，找不到插口 售后保养 缺点 1，渐变色金属漆，含不同颜色金属颗粒，补漆调色有讲究 2，双层夹胶玻璃，修补后易留白点， 3，零配件较贵，以空气滤芯为例，价格200元+ 4，座椅皮质一般，跑12000就出现褶痕 5，轮毂较轮胎凸出，轮毂易磨，且修复难，镀铬水渍印较明显，且除胶时轻一点擦拭易有划痕

名盛房产置业顾问张涛：本人今年21岁 双亲已故 手里仅有30多万 很喜欢凯迪拉克 很喜欢后驱 但又不能把自己所有的积蓄拿去买车了 想了想 还是买雅阁吧 给自己留点钱 以后好生活 各位贵人怎么看

穿制服的贼：提车踩坑维权及用车体验 （21款君越2.0T652豪华版） 原本。2021年元旦就想购入。由于周边城市疫情原因搁浅了。2021年5月9日，带着老婆孩子到4S店走了一圈后，向她俩介绍了我看中的君越这台车。然后又带她俩比较了迈腾。首先他她俩都是坐车的，我是司机，他俩上迈腾后排一坐下，就非常抵触，也不是迈腾不好的，就是不喜欢没看中。也可能有我的主观介绍成分起了作用，就这样一拍即合购买君越，当天交定金，次日分期办理提车，在这过程中我经历了销售的各种套路。不过你有套路，我有对策。请各位朋友听我娓娓道来。 1.我贷款15万，合同也写着15万，下来贷款却是15万5千。多出来本金还多出来600多的利息。 2.全中国银行办理业务都不收手续费，我刷储蓄卡交首付款时，4S店收我了20元手续费。 3.合同中购车落地价格是21.2万元。实际多收我2000元。并且再备注里注明这是手续费。这不是摆明了坑人吗？ 以上被忽悠的钱5月13日全都要回，具体过程不表。（聊天记录和照片全都保存） 钱是要回来了，上牌又出问题了。临时牌照都是我自己去打的。找理由搪塞我，说办车牌业务的人出差了，让我等。在我的一再催促下。最后告诉我了一个惊天秘密，他们4S店资金链断了（有电话录音为证）。税钱没交。说好多人都没给上交税。我找了4S店两次，态度强硬，最后他们经理承诺我25号肯定能办好。办好牌子之后，去找销售员，她大言不惭的说：你真幸运！还真给你按时缴税了！！弄得我哭笑不得。要是按照这个说法：我还得感谢4S店八辈祖宗呗，是不是还得给他们磕一个。。。。。 9号交钱，25号才办利索牌照。真是一波三折呀。有踩坑、有维权。请各位朋友引以为戒。 车到手了，开了一个月，1000多公里。说说用车体验吧。本人16年驾龄。开过各种手动、自动车型。客观评价，不喜勿喷。 优点 外观漂亮颜值高，车身5米多长，大气的很。内部空间大，特别宽敞，后排地台矮，座椅电动调节，舒适感强。手能摸到地方都是都是皮质包裹。感觉特别好。后背厢空间巨大。多功能方向盘也好用，本人开车握姿是九点十分。手感很棒。车内静音效果不错。开长途不累，感觉特别舒服。后备箱自行加装两根弹簧，秒变自动升举。 动力 2.0T，起步和加速都特别给力，不墨迹。本人觉得这个入门版本就够用了。 油耗 市区14-16 我开市区主要是早晚接送孩子上下学。都是高峰期。所以，市区油耗表现都为峰值。 高速6-7 高转数后涡轮介入。油耗表现完美。至于那些！能开到5个油的大神们，在下表示佩服。 缺点 1.降速或低速行驶过时，顿挫感特别明显。注意，是特别明显。 2.漆面特别软，用麂皮抹布擦车都会留有划痕。就更别说加油站的自助洗车机了。 3.就算减配或者节约成本。也不能连个放眼镜的地方都没有吧。 4.车内有人机语音互动功能，挺业余的，经常听不懂你说的啥。我家孩子把这功能当一个笑话来玩。 车上还有几处反人类的设计 1.自动启停。 先不说自动启停几秒钟会省多少油，也不说为了省那点油是否会损害蓄电池。自动启停本身就很鸡肋。别克的自动启停还有点另类。我之前开过别的自动启停的车都是深踩一脚，即可解放右脚。但是别克不行。等红灯时候要一直踩着，才能使自动启停功能正常工作。你要是稍微动一点，车就会恢复怠速转数。这一设计我无法理解。并且还无法关闭这个功能。只能安装一个启停关闭器。眼不见心不烦。 2.后排座椅上凸起的安全带卡扣，无法嵌入座椅中，经常会咯到人。设计座椅形状时候，其实很容易解决。为什么要凸出来呢，理解不了。 3.方向盘左下方，有个小的储物盒，看上去挺好的。但是，大东西放不下，小东西放进去拿不出来，真的挺尴尬的。 4.底盘发动机不给装护板。裸露在外是几个意思。只能在网上买个护板自己装上了。感觉就像穿着开裆裤，挺危险的。 总体来说：落地21万左右这个级别里面，君越的性价比还是很高的。

小糊涂啊丶：该内容已被作者删除

抑郁型郭德纲：我是个女孩，其实我挺喜欢君越这款车

般若2156：23岁，人生第一辆车，偏稳重，预算18，从领克03到迈锐宝xl，天籁，雅阁帕萨特都看了，比来比去，我都快比吐了想买1.5t君越，大家有什么建议嘛

大家车言论：特斯拉终结者，来了？

停车坐爱枫林晚：lei了lei了，去年9月份提车，目前行驶了1万多公里，综合油耗九点多个，高速应该去到5,6个油耗。说说买车过程，去年7月份开始看车，看了雅阁，xt4，迈腾，亚洲龙，在20w这个价位里，除了xt4,这几款车内饰用料都很差，硬塑料多，感觉还不及国产车，另外本人不考虑保值率，毕竟车子是用来开的，考虑到家人的乘坐舒适度，最终选择君越，ps:家里有一辆05年的凯越，对别克这品牌还是有好感度的。 君越别的不说，就这大空间，内饰用料，隔音，同价位绝对一流的存在。 再说说驾驶感受，先说优点：1.个人感觉车开起来很轻盈，一点也不像五米多长的车，变道啥得都游刃有余；2.隔音好，3.大天窗好评；4.油耗，市区综合9点多个，个人还是很满意的，毕竟车身重量在这，而且还是2.0t的发动机；5.外观，这代做得比较年轻化，一点也不老气；6.空间，五一去了趟广州，后排载了4个男的，前排载了一个1米8的大胖子，这个大胖子一坐进来就对这车一顿夸，说空间好大啊好舒服啊，后排4个男的也对这后排赞不绝口，坐了4个人都不觉得挤。 再来说说缺点：1.低速有点顿挫 2.空调异味。3.好像没有了哈哈，目前就对这2点不满意。 总结:真香，买这车不后悔

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憤怒的湯師爺：不得不说，这个车有个无法言喻的缺陷，就是油门刹车比较高，长途驾驶更容易腿酸。一口气开了5个小时，不累，就是小腿酸

杨叔0071：特斯拉刹车失灵，转向失灵！明明电话里面说了详细后台数据给我，让他们提供一个书面的详细说明，他们却说不能给我。我就纳闷了！我的车产生的数据，应该属于我自己吧，我为什么没有权利查看呢？特斯拉真不愧是甩锅王，我会跟你投诉到底的！上海车展结束了不是还有广州车展吗？大不了我也去关5天嘛！明明你们车质量问题，却甩锅地面滑？地面滑就刹不住车？就不能打方向吗？还说我打方向过度？难道我看到弯道不打方向直接按照你们说的撞上去吗？

xct727：因为刚买的车还比较喜欢，虽然之跑了2000公里但就是感觉方向盘转向有问题，低速的时候还好高速的时候感觉明显。总觉得随着路况方向盘自己会偏动开着很累要不停的微调方向盘，而且速度上来方向盘转向变重后感觉很不对劲，微调每次都会不受控制的多打（可能是方向盘转向重一下子还不习惯吧）特别是在75公里时速左右，总觉得驾驶起来还没以前的老科鲁兹舒适。还有避震也没有想象中的那么舒适，可能是调教偏硬的缘故吧，4s店开出来的时候胎压300左右后来自己调到250过减速带的时候总感觉轮胎遭不住。不知道车友的车是这样的吗？如果看到请评论留言好吗 动力方便很满意，基本上油门下去就走反应挺迅速的。大脚油门踩过几次2.0真不是假的，很爽！ 我的9at变速箱说不顿挫那是假的，at变速箱不顿挫那还是at变速箱吗？时速20多的时候会有一次感觉很明显另外就是40-60的时候会有一次降档的时候好像是30左右吧，但都没时速20的时候感觉强烈。另外就是红绿灯起步的时候钟踩油门那感觉都是钱啊，正常起步感觉那顿挫真的是对不起这20几万的车，微踩又只能看着人家的车从旁边一辆辆超过。 还有一个重点！！！静音时喇叭会有cicici的电流声一开始以为中控异响去4s店找出来是喇叭。而且4s店解释说这个配置的喇叭就是这样的。