翩翩无双

翩翩无双：捷途旅行者配置曝光 9月上市 预计卖12.98-16.69万 网上车市 2023年8月4日15:12北京汽车领域创作者 网上车市从奇瑞捷途经销商了解到：全新SUV旅行者5款燃油车型的预计售价区间为12.98万元-16.69万元。新车有望于8月18日开启预售，9月上市。 捷途旅行者基于昆仑底盘架构打造，车侧造型与路虎卫士十分相似，提供1.5T燃油、2.0T燃油（全系四驱）和1.5T混动（有望于11月上市）3种动力版本，匹配7DCT变速箱或奇瑞自研的孚祯8AT变速箱。 1.5T时尚版（入门版）配备自动大灯、四门一键升降+防夹、18英寸铝轮毂；车内配有15.4英寸中控屏、8155芯片、座椅主驾4向电调、倒车影像等配置。1.5T时尚版在入门版基础上增加后视镜电动折叠、全景天窗、自适应远近光灯、感应雨刮、自适应巡航、8气囊、360°全景影像、主驾6向电调、副驾4向电调、64色氛围灯等。 2.0T远行版在1.5T车型上新增了四驱系统，并增加了前排隔音玻璃、中央差速器、麂皮座椅；2.0T越行版增配了20英寸铝轮毂，真皮方向盘、真皮顶棚/护板、后排隐私玻璃、流媒体后视镜、前排通风+加热、主副驾驶预警安全带、128色氛围灯；2.0T野行版（顶配）配有整车10气囊、12扬声器SONY音响、女王副驾、主驾电动腰托、前排座椅记忆、车载空气香氛等。 捷途旅行者采用承载式车身结构，1.5T版本配备两驱，最大功率135kW，综合油耗为8.35L/100km；2.0T版本标配四驱，最大功率187kW，综合油耗为8.83L/100km。

翩翩无双：捷途旅行者配置曝光 9月上市 预计卖12.98-16.69万 网上车市 2023年8月4日15:12北京汽车领域创作者 网上车市从奇瑞捷途经销商了解到：全新SUV旅行者5款燃油车型的预计售价区间为12.98万元-16.69万元。新车有望于8月18日开启预售，9月上市。 捷途旅行者基于昆仑底盘架构打造，车侧造型与路虎卫士十分相似，提供1.5T燃油、2.0T燃油（全系四驱）和1.5T混动（有望于11月上市）3种动力版本，匹配7DCT变速箱或奇瑞自研的孚祯8AT变速箱。 1.5T时尚版（入门版）配备自动大灯、四门一键升降+防夹、18英寸铝轮毂；车内配有15.4英寸中控屏、8155芯片、座椅主驾4向电调、倒车影像等配置。1.5T时尚版在入门版基础上增加后视镜电动折叠、全景天窗、自适应远近光灯、感应雨刮、自适应巡航、8气囊、360°全景影像、主驾6向电调、副驾4向电调、64色氛围灯等。 2.0T远行版在1.5T车型上新增了四驱系统，并增加了前排隔音玻璃、中央差速器、麂皮座椅；2.0T越行版增配了20英寸铝轮毂，真皮方向盘、真皮顶棚/护板、后排隐私玻璃、流媒体后视镜、前排通风+加热、主副驾驶预警安全带、128色氛围灯；2.0T野行版（顶配）配有整车10气囊、12扬声器SONY音响、女王副驾、主驾电动腰托、前排座椅记忆、车载空气香氛等。 捷途旅行者采用承载式车身结构，1.5T版本配备两驱，最大功率135kW，综合油耗为8.35L/100km；2.0T版本标配四驱，最大功率187kW，综合油耗为8.83L/100km。

洛阳捷途车友会会长：捷途TX-1旅行者#捷途车友会 #洛阳捷途车友会 @捷途车友会小师妹

远峰908：这款车从第一天亮相我就关注了！本人是越野车爱好者，玩越野的人对这种方盒子完全没有抵抗力，所以就一直关注着，这次旅行+大会直播我也全程看过了，实车亮相后也许是时间长了，当初的惊艳感少了很多，但是无可否认还是喜欢，对于喜欢这款车的人相信大多数都和我一样认为这款车还原度很高，外形漂亮，但是到实车上我还是觉得设计的有些过于用力了，包括一直被大家吐槽的D柱车窗没有做成直的，尾灯上面的横行条纹，这两点也是我觉得过于浮夸的，也许是我年龄大了，欣赏不了太潮流的东西 不过瑕不掩瑜，整体来说，我个人认为这是奇瑞或者说捷途迄今为止设计的最出彩，协调和好看的唯一一款车，其余的不说也罢！ 关于这款车的定价我个人不想做任何猜测，厂家会根据自己的市场调研来定位价格，这点我们网友左右不了，我们能做的其实只有愿不愿意买单，贵了，超出自己的预算了不买，认为值得，能承受的就掏腰包，预估甚至与人争论没有任何意义，也改变不了厂家的决定！ 对于这款车好或者不好，在没有试驾实际感受过我无法评价，到目前为止我能了解到的，也是一直吸引我关注的是，第一，外形漂亮，符合我个人口味，第二，奇瑞2.0T的发动机没问题，一直口碑都很好，第三，有四驱，但是不知道实际效果如何。我个人不会考虑混动版，我只关心2.0T+AT变速箱四驱的实际体验，到目前为止还不知道AT变速箱到底用的是哪款，是自研的8AT还是用虎9上的爱信8AT， 我个人还是更倾向于爱信8AT，至少成熟，买来后不会让我提心吊胆整天疑神疑鬼不放心奇瑞生产变速箱的质量，也可以让我能第一时间放心的下单。另一个我关心的是四驱系统，这个博格华纳六代四驱到底怎么样，是否有足够的脱困能力，我买这车肯定不会去刨坑，更不指望它极限越野，我也过了那个年龄，该玩的也都体验过了，在旁边一群人大喊着牛逼中迷失自我对我来说更不可能，我觉得那不叫越野，那只能叫寻求刺激，我们心中的越野是去探寻别人没有走过的路，去发现没有看过的风景，去体验没有尝试过的生活，是需要一个能陪着你走出去还能带你回来的越野车，即使我们去场地，去滩涂，也是为了试验车子的性能和增加驾驶技巧，和那种疯狂的冲坡，玩命的下河是完全两个概念，我们在野外看到这样的地方和路都是绕道走的，我们玩的是车，看的是风景，但我们绝不玩命，糟蹋车，破坏风景！也许这是不同的越野文化？反正和我们的越野精神不同！扯远了！说回旅行者的四驱系统，我几乎了解市面上所有硬派越野车的四驱系统，但是这套四驱系统我一点不了解，买这车就意味着我会出去玩，我不极限越野，但是我会去走非铺装路，我不刨坑，但是我会过交叉轴，虽然不经常，但是肯定会遇到，日常的冰雪路面，积水路面更是必须面对，这些这套四驱系统是否能够满足我的需要，这里要打个问号，这些也只有测试过了以后才能知道！最后一项是底盘，T1是不带大梁的，一年几万公里的行程，强度，耐久度和可靠性是否能够承受，这也是必须要考虑的问题。 其实这些都是需要实证的，在车没正式上市前，没有车主的反馈这些都无从谈起！我只是说了一些自己的需求还有期望，也许有人会说我更适合T2，T3或者其余硬派越野车，我要说的是，其余的硬派越野车我几乎都玩过了，想换个口味，没大梁的越野车不是更有燃油经济性更照顾日常舒适性嘛！T2T3？以奇瑞的尿性那得什么猴年马月才能实现啊！