哈曼有点卡顿

哈曼有点卡顿：大定锁单80天了，敢问还有比我时间长的么？9月18日大定，结果别人10月份下定的都提车了，敢问有比我离谱的么？天天打400电话，说好的1-3个工作日专人跟我沟通，敢问这专人哪去了？是不是有点离了大谱了？ 120P订车两个月没有动静的时候我就有点怀疑，直到等待第74天车友群里的车友10月16日订的与我同配置的车到店，感觉可能真出问题了，因为我是9月18日大定的。按照领克的说法交车是完全按照订单顺序交的，而销售之前一直跟我说的P版目前不匹配安排生产，而店里已经跟工厂结算了。 如果结算了按照订单顺序生产，我的订单不生产，工厂会发现不了么？那领克的管理得混乱到什么程度？虽然P版订单量不如H版多，但是看08懂车帝车圈里也是陆陆续续的在交车。现在交车都超两万台了，我的120P依然没有踪影。直到我给店里打电话，销售都没发现这个问题，然后4S承认我的没到但比我晚的订单先到了，让我打400，这个问题 店里解决不了。 当晚8点我的APP提示我系统检测账号异常，要冻结我的CO分。我不能确定这两者是否有联系，但真的离谱。 12月2日，我打了400的电话，小姐姐来了一段背诵非常熟练的话术，被我打断。我说这个问题你们400有没有跟工厂沟通的渠道，她说可以把我的问题尽快反映给工厂，会有专员1-3个工作日与我联系。400给我的解释冻结CO分和订单没有任何联系。 12月4日，为了不影响我年底提车，也不想因为9000优惠到年底，超期结算发生不愉快或者无法预测的状况，继续打400说明情况。我一开始就问在你的系统里能不能看到我的订单号，她说可以，我把我的情况复述了一遍，然后给我的答复是把我的问题尽快反映给工厂，会有专员1-3个工作日与我联系。 12月5日，继续拨打400，我依然先问能不能在系统里看到我的订单号，这次400说是无法看到我的订单号需要我提供，然后详细询问了我的订车情况告诉我会加急向市场部反应。为什么400有的说能看到订单号而有的却看不到，我也不清楚. 12月6日，下午3点依旧没人与我联系，继续拨打400电话，按照惯例问对方能否能看我的订单号，对方说能，并且能看到我反馈的问题。400说会督促领克市场部与我联系。最近好几个车友发帖反映自己定的08没到，而晚定的却车到店了，同样也是4S也无法给出解释，看来工厂方面确实有问题。但多是等车40天左右，没有像我这样等了80天的。 12月7日，今天正好等车80天。继续拨打400电话，对方能看到我的订单号我的投诉内容。我说你们承诺的1-3个工作日的联络呢，这就是纯纯的话术么？这么大的车企糊弄起人来一样不含糊啊。小姐姐一直说表示理解，会尽快加急给我反映。 截止目前依然没有人和我联系，明天我会继续打400，你们猜小姐姐会怎么说？

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光谷飙车党：我个人80后，年刚不惑，08年因为要买车才考的驾照，算下来也十五年驾龄了，大概粗算跑了也有小三十万公里了，前后开过不少车。第一辆车手动1.4雪佛兰，90%武汉市三环以内跑，平均4毛每公里。第二辆车老宝马三系6档AT2.0自吸，平均9毛每公里。第三两车别克君威6档AT2.0自吸，平均1块每公里。第四辆车老天籁CVT2.0自吸，平均9毛每公里。第五辆车宝马五系3.0自吸，平均也能控制在1块每公里，跑了三千就撞废了。期间还开过路巡V8大概2块二三每公里，帕杰罗V6也得快两块了。其他不超过一万公里的就不说了。 我都是按照加多少油跑多少公里来计算的，行车电脑基本就是心理安慰。比如路巡，武汉三环一周大概94公里，算上匝道什么的，满油跑一圈下来加了大概一百五的油钱，市区基本不敢开全是高速长途，去了一趟西藏大概回来一万公里，算了两万左右的油钱这么计算下来的。 2.0自吸车在武汉市控制在8毛每公里就算省油了。通勤市区1块每公里我觉得很正常。通畅和拥堵油耗差别很大，避开道路状况谈油耗本身就是耍流氓。2.0T车型如果跑到百公里十个油，按现在7.86的价格算就是每公里不到8毛，其实这个成绩也还是很正常的。如果环路多我相信会更省，城市道路多跑到每公里1块也正常。如果高速一百二巡航，能控制在6毛每公里，八十九十公里巡航，也许真的能控制在5毛每公里。不过你都控制的跑了那干嘛不上个1.5T的博越L咧？都2.0T了不就是想着跑高速爽这开么？？ 不知不觉越写越多，我想表达的意思就是，开车就费油，前后差两个油真的区别不大。想计算油耗就按我这个方法最准确，表亮加三百，能跑六百就是五毛每公里，能跑四百就是八毛每公里，能跑三百就是1块每公里。跑个三四个循环你就自己有数了。