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    车事晓谈

    认证:汽车节目主持人

    简介:十几年专业交通媒体汽车节目制作从业历经,车痴一枚!

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    2023-08-04
    2023-07-21

    最近工作中,几次被问到腾势N7版本该怎么选的问题,于是我去了南京腾势中心,和工作人员详细的聊了聊,又简单的体验了一下,下面谨代表个人观点简单说说。 一、先确定在你心中“云辇—A”到底重不重要❗️ 简单的说,这个配置解决了“既要,也要,还要”的问题——既要操控,也要舒适,还要驾乘高级感的就上“云辇—A”;觉得无所谓,自己开啥车都一样“能跑就行”的就在“AIR”版里挑一个;702Km续航,CTB电池车身一体化技术,双枪超冲,结构紧凑的八合一电动总成等等,哪怕是入门的AIR版该有的配置也都有了。不过我个人的观点,虽然便宜了两万,但是有条件能上“云辇—A”版本的就上,毕竟这是是N7核心技术亮点之一; 二、谁是最值得出手的版本? 关于这个问题众说纷纭: 1⃣️有认为是31.98万买超长续航版本的,“6.8秒破百,702KM续航,云辇—A还能让老人孩子便捷上下车,虽然是后驱版本,但性价比非常高; 2⃣️也有人认为花33.98万买台长续航性能版就能拥有“3秒俱乐部“的乐趣,这不香吗?加上iTAC智能扭矩控制,智能四驱,爱开车的,谁能拒绝? 3⃣️买34.98万买长续航性能MAX版本的,因为iADC和iCVC的加持,获得了随心所欲可控漂移的乐趣;37.98万买台N—Sport版本,一看外观那么多套件就知道是很厉害的样子。 看起来众口难调,但以上这些恰恰就是各个版本间的重要区别。 三、众口难调怎么办? “N7没有好坏之分,只有适合与否”,选车这事,永远要按照自己的需求去选择。确定了自己的需求之后,甭管别人说什么,对照各个版本的优势,选一台自己能用得着的车,这里就不一定是“加速越快越好”“续航越长越好”“功能越全越好”而是“适合自己的就是最好的”,你说对吗? #南京腾势汽车# #腾势N7# #腾势N7猎跑SUV# #试驾腾势n7初体验#

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    2023-07-20

    #预算10万以内有什么耐用的代步车推荐#这个话题有点大,想要理解得把话题分为几段:“预算十万以内”,“耐用”,“代步车”! 首先看看“代步车”, 代步的需求千差万别,可能是“家到单位开车5分钟”“5公里的路堵车1小时”“往返150公里高速”等等,所以结合不同需求有不同的选择。 1、家到单位5分钟的代步车,完全可以买台微型电动车,购买成本低,养护成本低,对停车条件要求低,也避免了燃油车“水温没上来就到地方的尴尬”; 2、5公里堵车一小时,拥堵路况低速行驶较多的,燃油车适合买台发动机低转速表现较好的比如一些日系车,这种类型的车自重轻,在堵车时起步加速反应更灵敏,堵车时发动机温度也不会太高,公里数多了之后发动机问题也会少,堵车油耗也低一些。新能源车方面纯电动车和混动都合适,如果日常代步加周末喜欢出去到处跑的可以偏向买台插混车。 3、每天往返60公里以上,基本都是固定的A点到B点的,家里有条件装充电桩的,别犹豫纯电车,电费和油费的差价能把车价跑回来,太香了! 再来说说耐用,耐用和使用车自身的驾驶习惯,使用环境,路面状况,保养维修水平,手气等等非常相关。同时中国是全球最卷的汽车市场,这已经是定论了,如今在中国销售的车,质量不行的自己就玩不下去了。不过特别新的车型,用了很多开创性技术的车型,耐久性的问题,还是“日久见人心”。还有一个共性,想要“耐用”,不管什么车,做到:按时,保质!的保养肯定都会相对的更耐用! 最后说说预算,其实这个最不用聊,自己兜里有多少钱就办多少事,我个人不建议购车“咬咬牙垫垫脚够一够”“一步到位”的想法,车也不能开一辈子,总要换的,特别是考虑代步车,代步,一切是“实惠优先”!根据自己需求去买车,车没有好坏之分,只有适合与否!#创作达人挑战赛#

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    2023-07-13

    #奇瑞艾瑞泽82.0T版定名“高能版”奇瑞艾瑞泽8今天上了2.0T的“高能版”车型,车身尺寸4780/1843/1469mm,轴距2790mm,定位为紧凑型轿车。其实这个轴距放在2000年已经妥妥的B级车了(20年前的经典B级车运动型轿车马自达6轴距只有2675mm)所以这二十年,汽车市场发展速度真快啊!(中国车市竞争是真激烈啊!) 新车型外观轮廓没有大的变化,但是整体视觉效果因为镀铬材质的加入还是有一些新鲜感。我很喜欢这个翘翘的尾巴,车尾有小遛背的感觉,不过正侧面看,如果车长能再加一些,尾部线条可能会舒展一些,现在总觉得稍微有点没太长开! 内饰采用全新的棕色色调,Nappa皮加木纹饰面再加镀铬装饰件,整体有了一些商务感,对于这个组合,我感觉有点跳戏(外面运动里面豪华,你们觉得呢?)新车配备了8155芯片,540°透明底盘、索尼12扬声器等配置。当然最大的变化就是配置了2.0T发动机,加92#油,最大功率为187kW,最大扭矩为390牛·米,看数据似乎是瑞虎8 PRO上搭载的那套,只是不知道放在轿车上匹配如何,等后面试驾了再说。 感慨一句,曾几何时,就算合资品牌也没有哪家敢说自己会生产一台完全以运动定位的紧凑型家用轿车(那个年代,基本上谁这么玩谁就死),再看现在,合资品牌的老牌运动轿车纷纷转型,而不少自主品牌却纷纷推出了性能版的2.0T轿车车型(此处填空,你都想到了谁?)他们目前市场表现各异,查了查数据,目前艾瑞泽8 1.6T车型月零售差不多5000的样子,那么你觉得,现在2.0T能为销量带来多少增量呢? 你看好艾瑞泽8 2.0T版本吗?

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    2023-07-06
    这车要是国产得多少钱?图1这车要是国产得多少钱?图1
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    2023-07-06

    今天说说腾势N7吧,昨天捧着手机完整看了线上发布会,说实话,内容太多,亮点也很多,但是太多干货就会让很多人啥也没记住。 我看今天网上都在围绕价格高不高在那讨论,价格这东西吧,就比如卖瓜的觉得瓜值多少钱一斤就卖多少钱一斤,瓜是他种的,他想怎么定价都行,觉得不贵的就买,觉得贵的就换一家买,也没啥好争的。生意好坏,挣多挣少,卖瓜的自己心里有数就行。我呢,就把我能记住的东西捋一捋,和大家讨论一下价格之外的东西。 外观 我真的没办法接受那个律动版的脸,灵动版那条简单的光带就好很多呀,最近的几台车,总有些用力过猛的痕迹,我猜是设计部人才太多了,大家都希望自己的努力能被呈现出来吧……[加分喷雾] 车内 电动遮阳帘绝对是必杀,当年第一次试驾汉的时候我就说了,车顶遮阳帘这东西就是必须有的配置,顶着那么大的玻璃,别总宣传紫外线隔绝率多少多少,不还有红外线嘛,热啊![太阳]过去电池包太大,为了照顾车内头部空间,没办法安装咱也理解,现在那么多车都车身一体化了,电池包也薄了,头部空间也够了,遮阳帘该装回去了。 帝瓦雷音响是不是给车里装了巴黎歌剧院,咱也没去巴黎歌剧院听过,也没上车听过,效果如何咱也不好说,不过这牌子在音响圈的确主打一个贵……💰 技术 我想略过,因为想说透得专开一篇,都写,实在太长了。挑几个说吧。 ✍️双枪充电:是个解决方案,但D9上就出现过关于双枪是否会造成充电枪占用的讨论, ✍️高效滤震:副驾可以放心化妆这事,场景设定的很妙啊,估计会有不少人拍实测视频,后面看看大家实拍效果吧, ✍️一键漂移:这个事,我持保留态度,且不说可控漂移对技术要求很高,电子系统是否完全能让新手直接安全上手。就说大家生活中有多少人可以有合法场地去玩漂移,又有多少人买腾势N7去漂移……希望厂家可以为车主组织专项培训,培养车主的便宜运动汽车文化氛围。也可能是我保守了,但漂移本身是一种危险系数很高的汽车运动类型,这个宣传还是要谨慎,就怕有人闷头就上,路上硬来啊! ✍️智能驾驶辅助:目前是画了个大饼,没尝到味道前都不评价。 以上是我看线上发布会后,能记住的一些内容和自己片面的心得体会,大家讨论讨论吧。 #腾势# #腾势N7猎跑SUV#

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    2023-07-04

    车事晓谈路上营运的电车越来越多,有个问题大家发现没:为了保证更长的行驶里程,很多司机除了特别冷特别热的时候,其他都不太爱开空调。有时候坐车觉得闷也不太好提,心想忍忍吧,也坐不久! 直到我刚才出差到河南打开“曹操专车”APP发现了这个功能 刚上车后发现师傅没开空调,于是……我帮他开了[允悲]

    2023-07-04
    有人愿意聊聊英仕派吗?图1有人愿意聊聊英仕派吗?图1
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    小鹏G6这价格,是你的菜吗?图1小鹏G6这价格,是你的菜吗?图1
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    2023-06-25

    车事晓谈:这个品牌,是不是都快被你遗忘了? 英菲尼迪QX60,定位于中大型SUV,7座,2.0T发动机➕9AT变速箱,车长超5米,车宽超2米,轴距2米9,官方39.98w到61.98w,现在优惠完最低配差不多30W,一个豪华品牌如此现状,让人唏嘘! 体验感受 好 1⃣️够大,第二排通道比较宽,实测第三排座椅中等身材成年人连续坐一个小时不会太疲劳; 2⃣️够舒服,毕竟是“沙发厂”的产品,三排座椅的表现都不错(第三排参考对比同级别产品),就是第三排头枕有点不太舒服,但是滤震效果超出我的预期值; 3⃣️够安静,专门坐到一般车最差的第三排体验,隔音效果表现不错,BOSE家的ANC主动降噪功力依旧。 因为四驱系统介入很快,多弯的山路上开着车身也很灵活,当然,这台车的动力若是再大一些可能会更好,2.0T技术是先进的,但是这么大的车只能算够用。当然这不能算缺点,只能算遗憾,毕竟有法规管着,也打不了。 不够好 1⃣️定位,从营销历史看,这台车有居家亲子的定位,但是内饰造型有点不太符合年轻家庭消费者喜好,对于年轻奶爸来说也显得油腻了,说到奶爸,如果按照当今“奶爸车”标准来衡量,似乎又缺乏了冰箱大彩电,也不能打switch……真没办法,太卷了 2⃣️品牌,产品更新太慢,爆款产品缺乏,新能源潮流下,发展方向不明确,潜在消费者普遍担心品牌存续问题,厂家如何建立信心? 3⃣️服务,网点越来越少,虽然经销商还在努力坚持,但是能撑多久?在选择如此丰富的今天,消费者又为什么会选择一个,可能以后会用着不方便的车呢? 感慨 QX60不好吗?实话说,车不错,如果放在10年前,一个豪华品牌,这样品质的中大型7座SUV卖30万起,估计能把汉兰达都吓傻,...

    车事晓谈这个品牌,是不是都快被你遗忘了? 英菲尼迪QX60,定位于中大型SUV,7座,2.0T发动机➕9AT变速箱,车长超5米,车宽超2米,轴距2米9,官方39.98w到61.98w,现在优惠完最低配差不多30W,一个豪华品牌如此现状,让人唏嘘! 体验感受 好 1⃣️够大,第二排通道比较宽,实测第三排座椅

    2023-06-23

    #新能源汽车免征购置税延续今天最重磅的一条新闻应该就是财政部发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》,明确了未来四年多的新能源车购置税政策走向,有人嫌字太多,我大概总结了几点和大家分享一下,欢迎大家补充,讨论吧 一、关于免税金额 1、23年年底之前原有政策不变; 2、24年开始买新能源车,车的定价就很重要了; 3、24年年头—25年年底,两年时间具体看车价,目录里的最高免购置税3万,购置税超3万的要交钱; 4、26年年头—27年年底,目录里的新能源车购置税也是按最高3万算,但是变成国家免一半(免1万5),你交一半(1万5),超出部分你自己交; 二、明确身份 1、混动,增程继续有新能源身份; 2、选择买裸车租电池的“换电族”,车身和电池的主体身份明确了; 3、得是“乘用车”(新能源皮卡怎么办?),还得不超过9座; 三、变数和疑问 1、界定是否可以免税新能源汽车的相关技术要求,会根据技术发展而变化; 2、氢燃料、甲醇燃料等新型合成燃料技术路线依然没有被纳入其中,以后会加入进来吗? 3、窗口已经给出,传统燃油车的产能如何去化?燃油车的补贴还会有吗? 4、如果汽车企业还在是否转型新能源上摇摆不定的话,4年之后在中国市场上基本就凉了。 拙见几句,欢迎大神批评指正!

    汽车购置税减免新政你看懂了吗?图1汽车购置税减免新政你看懂了吗?图1
    2023-06-21

    这个品牌,是不是都快被你遗忘了? 英菲尼迪QX60,定位于中大型SUV,7座,2.0T发动机➕9AT变速箱,车长超5米,车宽超2米,轴距2米9,官方39.98w到61.98w,现在优惠完最低配差不多30W,一个豪华品牌如此现状,让人唏嘘! 体验感受 好 1⃣️够大,第二排通道比较宽,实测第三排座椅中等身材成年人连续坐一个小时不会太疲劳; 2⃣️够舒服,毕竟是“沙发厂”的产品,三排座椅的表现都不错(第三排参考对比同级别产品),就是第三排头枕有点不太舒服,但是滤震效果超出我的预期值; 3⃣️够安静,专门坐到一般车最差的第三排体验,隔音效果表现不错,BOSE家的ANC主动降噪功力依旧。 因为四驱系统介入很快,多弯的山路上开着车身也很灵活,当然,这台车的动力若是再大一些可能会更好,2.0T技术是先进的,但是这么大的车只能算够用。当然这不能算缺点,只能算遗憾,毕竟有法规管着,也打不了。 不够好 1⃣️定位,从营销历史看,这台车有居家亲子的定位,但是内饰造型有点不太符合年轻家庭消费者喜好,对于年轻奶爸来说也显得油腻了,说到奶爸,如果按照当今“奶爸车”标准来衡量,似乎又缺乏了冰箱大彩电,也不能打switch……真没办法,太卷了 2⃣️品牌,产品更新太慢,爆款产品缺乏,新能源潮流下,发展方向不明确,潜在消费者普遍担心品牌存续问题,厂家如何建立信心? 3⃣️服务,网点越来越少,虽然经销商还在努力坚持,但是能撑多久?在选择如此丰富的今天,消费者又为什么会选择一个,可能以后会用着不方便的车呢? 感慨 QX60不好吗?实话说,车不错,如果放在10年前,一个豪华品牌,这样品质的中大型7座SUV卖30万起,估计能把汉兰达都吓傻,消费者排队能把4S店门挤破。其实英菲尼迪还是那个英菲尼迪,功力,底蕴,实力都没变,但时代变了,需求变了,消费者的喜好变了。在全球最卷的中国车市,不管是谁,逆水行舟 不进则退!这是必然。#英菲尼迪# #奶爸车# #7座SUV#

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    2023-06-20
    你猜这台比亚迪买车要排队等多久?图1你猜这台比亚迪买车要排队等多久?图1
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    2023-06-18

    #试驾广汽传祺影豹R说实话,当年第一次看到影豹的时候,我以为广汽传祺是闹着玩的,特别第一次试驾那个运动版的时候,除了排气声浪之外,我真的不知道那台发动机和变速箱配合在一起到底是在干什么 后来接到邀请试驾混动版的时候,说实话我是极不情愿的去拿试驾车的,满脑子以为会像上次运动版一样,希望越大失望越大,结果没曾想混动影豹居然非常的好开,动力,底盘,悬挂质感都让我无法和之前的燃油版联系起来,不过后来看销量没起来,不知道是不是目标人群觉得混动版太安静了 再后来,听说影豹出了R,而且是动力总成和整体调教的升级,突然觉得广汽传祺可能真的在影豹这台车上认真了。今天去万驰体验了影豹R,虽然只是浅尝,但是这台车在动力、底盘、操控等方面着实又让我意外了,联系到这台车的价位,不得不感慨,放在十年前真的不敢想象,会有国产品牌真的为了让一台A级车“好玩”而花精力不断让其迭代。虽然不知道这台车的各方面耐久性如何,但是我相信幕后的团队会不断让其越来越成熟。 看到那么多的年轻人,开着特斯拉毛豆3,甚至宝马M3来到现场,那么热的天热情高涨的排队等着试驾,为了零点几秒的成绩在较真,真的很羡慕现在的他们,也真的感谢传祺,名爵,领克等那么多的企业一直想着办法开发好玩的产品,共同营造汽车运动氛围,中国汽车文化的未来一定会很好!

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    2023-04-17

    开皮卡在南京市中心上下班会是什么感受,借了台长城的山海炮感受了几天,谈谈几天城里代步的体验 🎙️图4.5.6,停在公共车位上很好的表现了这台车的尺寸,图5之前旁边车位停了台两门跑车,为了照顾它副驾上下车,我停的靠右了一些。实话说,宽度没问题,但是车长对于自己日常停车条件还是有要求的; 🎙️外观足够霸气,在路上被人追几个红绿灯问这台车的情况,停在哪里都会自然围过来一圈人,问题集中在“什么牌子”“是不是电动”“油耗多少”“能进市区了?”“什么价格”,评价集中于“真大气”“太好玩了”“油耗不低”“里面挺精致”…… 🎙️在南京中山东路的车流里开这车,坐姿真的爽,挤在一堆车里显得有点“蛮不讲理”基本都是看着别人的车顶在走,不过在流媒体后视镜,透明底盘,360环影,毫米波雷达等共同的加持下,“盲区大”的问题基本不存在, 🎙️这台山海炮,太不像我们心中的皮卡了,做工堪称精细,一台皮卡的后排居然有迎宾模式靠背角度电动可调,后门全包,门框还有专属照地灯……配置丰富的完全就是一个豪华SUV的感觉。双层玻璃,车内隔音真的非常好。再加上V6发动机很平顺,所以市区很安静,高速也不吵; 🎙️动力,比我之前开的那台坦克500试驾车顺了很多,(据说那台500后来厂家也升级了程序好开很多,我没求证)总之公路行驶时,发动机变速箱配合的不错,很好开,非承载车身高速上晃动也不大,货车限速内,高速行驶品质没问题,运动模式有点“大自吸”的感觉; 🎙️油耗! 图9你们自己看吧,纯堵车路段也开过26,29个油的……不过,快速路一跑,油耗就往下掉了,这台车才1千多公里,开的也比较猛,我觉得日常使用20以内吧,如果在意油耗……未来,皮卡的油耗问题希望可以通过新能源路线来解决吧,油耗高也是目前制约皮卡车型发展的因素之一; 🎙️根据南京交警相关规定,现在南京除了快速内环高架,市区隧道除外,其他道路皮卡都可以行驶了。但是能把车型归属为乘用车,享受乘用车同等路权;取消15年的强制报废等,结合新能源技术的发展,皮卡这种多功能车型,会得到越来越多人的亲睐 🎙️朋友们在评论区讨论吧 1⃣️你怎么看山海炮? 2⃣️你会买皮卡吗?为什么?

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    2020-10-31

    杨主任说车最近试驾了长安马自达CX-30,晚上各种细节很多,今天聊几句感受! 1、售价 12.99-17.19万,这个价格可不便宜。最起码和自己家CX-5都已经有重叠了。选择题的答案是什么?我想大多数人会选CX-5,就是因为大! 2、外观 CX-4之前一直被称为国产最美马自达,CX-30出现后,我觉得停在

    2020-07-09
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