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用户4655634170662

驱逐舰05东北打卡两千公里的感受

五一假期3天开了两千公里，把天池长春沈阳打卡了一遍。这次出行开朋友的驱逐舰05，之前没开过比亚迪，这几年火成这样，正好对比一下。我自己的车是老款的mini countryman 1.6，在很多人眼里属于除了装逼一无是处的妥妥智商税，但这次跑两千公里下来，还是值得说道说道的。对两车的评价全部局限我说的这两款车，不具备普遍性，大家请理性讨论，也正好给想买车的朋友参考一下。比亚迪驱逐舰05的优势： 1、使用的简易性对标智能手机，车机操作跟平板电脑没有区别，只管挂档踩油门走人，上手难度极低。 2、驾驶感觉和电车类似，在城市驾驶平顺性极好。省掉变速箱之后，起步的动静很小很顺，也没有换挡的顿挫。 3、省油。速度低过80时表显油耗基本在3.7左右，而且速度越慢越省，对日常通勤太友好了。以上三点是技术革命的胜利。如果说手动挡换到自动挡是一个飞跃的话，电气化就是另一个飞跃。这里可以先说结论了，只要是新手，或者对车没有太高要求的，一律推荐比亚迪。在这里也插一嘴，北京车展我去了，对比了五菱星光和长安那几款，不用考虑了，差。一个是人气差，车肯定不保值，二个是内饰设计的思路差，廉价感更重一些。从这里开始说缺点了，玻璃心和杠精请自觉离开。 1、舒适性很差。被mini车主吐槽舒适性差，是非常讽刺的事情吧。我02年拿驾照，换了五六辆车以上了，国产合资进口都有，mini的舒适性我排倒数第二，第一是Smart，没错，我曾经有过smart。驱逐舰05最大的问题，底盘太松软，配上电车的响应性，会大幅放大车身的姿态。朋友两夫妻开车，我在后排都难受得要命，尤其是朋友开车，我是一路想吐的，这发瘟脚太厉害了。有人会问了，避震软怎么会不舒服呢？一个是个人喜好问题，一个是这趟以长途为主，都是对避震支撑力有要求的。mini的避震很硬，过沟坎人都要癫飞起来，但是路面平整的时候开着是真的爽，不管是高速还是山路，开着非常清爽，心情舒畅。 2、不擅长跑高速。避震软塌塌，隔音几乎没有，对，又被隔音差的mini车主吐槽了。这两条问题集中体现在高速上，加上方向盘手感模糊，车辆直行性能不好，需要很多精力去微调方向，可以说驱逐舰05的高速能力只有勉强60分。而且油耗也明显增加，表显基本在6.0上下。大家对mini的认知是底盘邦邦硬，估计走的是灵活的方向，确实，mini特别适合跑山路，但是上到高速除了动力一般外，直行性也非常之好，缺点就是隔音不行，拉低了舒适性。但负责任的说，120时的噪音两个车半斤八两。 3、这个不算缺点，应该是误区吧。网上很多声音，说秦plus驱逐舰05这些车吊打卡罗拉轩逸，甚至看不起各种老旧燃油车的。首先，比亚迪这两款车我觉得在798的价位上非常合适，就是这个价位的天花板。日系三大妈横向对比确实已经落后了，这是技术革命的自然规律。其他国产品牌竞品的性能和配置可能某方面占优，但是不建议购买。这个价位无脑冲798。但是也要看清楚，它也仅仅值798，它提供不了超出它价格的价值。新手家用唯一一台车，还没有充电条件，是我对这款车的用户画像。如果已经有车了，除非过于老旧根本没有必要换车，有充电条件的上电车，不要买混动。其次，mini的外观设计是顶级，但是很多人都不懂，它的实用性也一样是大厂的水准，车内氛围感一样是大师级的。车内大量的绒面、各种机构的阻尼感都是非常有质感的。我这款车的配置也不低，加上特殊的前挡玻璃角度，开着很有质感和腔调。原价四十万肯定是不值，但买二手是非常值得的。宋唐汉我也坐过，除了设计更花哨油腻些，内饰用料和钣金工艺上并没有比mini好，更不用说和传统豪华品牌比了。现在网上的很多言论太误导人了。第三，买车一定要明确自己的用车需求和场景，不要盲目听别人的。现在国产品牌之间、国外和国内品牌之间的对立情绪都是有人故意煽动的，甚至直白点说，大家都是靠流量赚钱，咱们老百姓自己口袋里的钱自己可得捂紧了。百花齐放春满园，充足的良性竞争才更有利于消费者。如果外国品牌全部退出中国，国内品牌根本不会像现在这样百家争鸣，说要开眼看世界多少年了，在网络上的观点反而越来越狭隘。二十万内的比亚迪就是买菜车，它只是接替了原本三大妈的功能，利用技术优势更好的服务目标人群，所以它成功了。但是作为一个开了二十年车的老司机，一个重度电车使用者，还有能接触很多车辆的工作，比亚迪不是一个让你有驾驶欲望的车，但凡对生活还有一点激情，还是尽量选择一辆有个性的车吧。比亚迪的底盘真的太无趣了，这也是国内品牌现在仍要努力的领域。目前能说好开的，也就极氪能算得上，几款车都有很高级的质感。目前的车没有六边形战士，选自己最需要的那个长板就行，买了就别老去看价格了。如果不是刚需，建议继续等明年，现在的新能源技术还有很大的提升空间，现在上市的新车，全部都只是半成品罢了。感谢看到这里，大家有啥想法也欢迎在评论区留言讨论。

05-02

用户4655634170662

越野是个广义词，本来就有大量的分支，你说的那些特点在泥浆里游泳可能更合适。大把人拿新卫士玩越野，买凌志GX的也一样玩，拿老卡宴玩的也多了去了。

大熊车研：方程豹豹5是一台越野车，但不是一台越野人要的车，这一点跟仰望U8是一样的，所以我认为豹的宣传应该从拓展生活半径，改变生活方式和日常使用入手，上一个能越野但不够纯粹，所以避开越野宣传的还是后桥装拖森的探险者昆仑版。怎么说呢，就好比如果把雷克萨斯GX460和丰田FJ巡洋舰都摆在一个人面前，他如果选了GX，那他一定不是个越野人。越野车的优点很多，比如坐姿舒服开着带威风，空间大通过性强，外形硬朗等等。但是越野人要的车，必然有几个核心因素： 1. 电子器件越少越好，能用机械的就绝不用电子的，深度越野环境下任何电器都不可靠。 2. 车越轻越好，能没有的东西最好都没有，因为车的脱困的极限永远都是是摩擦力决定的，越轻需要的摩擦力就越小。 3. 原车留出的改装空间越大越好，因为改装是越野的第一步，你都按自己的想法弄完了，车主改起来乐趣就少了很多，所以越简单才是硬道理？所以说方程豹，仰望这种车最后就是路虎这一代发现，历代揽胜，X5的定位，越野能力有，但估计极少有人开他去深度越野，多数都是为了越野车的那些舒服啊，威风啊的特点去买它。那与其这样，不如放弃大梁，用承载式车身更好一点咯。

2023-10-07

用户4655634170662

买车不要做小白鼠，观察半年等行情稳定了再入手，除非碰到坦克300这种爆款。但是第一批车还是有很多不足的，一般等小改款之后入手更合适。现在国产车出新款的频率又高，看准再买吧。再说了，既然都买了就老老实实开吧。

用户86892398234：被长城坑，下一个枭龙傻克丝是你吗？

2023-09-07

用户4655634170662

云朵丐版最低配360 plus的内饰实拍

最近刚好想买车，十万上下预算从海鸥、缤果一路看到aion y。云朵上市前期待了很久，定价出来后已经非常犹豫了，就算从参数上说和竞品相比略有优势，但是作为第一批宝骏小电车的车主，我对这个品牌的期望只有低价。云朵的定价显然高出我的预期，因为缤果...查看全文

2023-08-13

用户4655634170662

卖这个价位不算离谱，甚至略有优势。只是现在卷得厉害，没达到大家的心理预期而已。你说的三款车低配都是十二万，可以买云朵顶配了。

驾仕派：宝骏云朵的史诗级就这？低配风冷电池，高配打不过埃安Y和海豚

2023-08-13

用户4655634170662

在商场走了一遍，市面上除了蔚来以外几乎所有主流新能源都可以看到，确实比去4S店方便太多了。价格透明，氛围轻松，很适合年轻人的口味。说说自己的感受，不是对比，抬杠的赶紧自己滚。 AionY的后排空间前后距离确实好大，越了几级，宽度很一般，全系没有中央头枕和扶手，中高配可以花五六千选装一个什么鬼套件才有。3000选装电尾门和副驾电调这个还不错。总体性价比真的不算高，中间的70智领版配置还可以，12.56万价格也适中，销售也表示这个订得最好。低配配置超低，电机功率小了一半，电池也不一样，辣鸡中的辣鸡。高配配置不高，智能驾驶方面还要再加两万，坑爹。坐进去就是十万块的感觉，选这个车别抱太高期望，纯粹代步车。三厢那个品质明显好很多，没啥兴趣，没怎么看。小鹏P5九月份以后才有现车到店，销售问有没有交意向金，有没有预约，问了一堆，我说没看过车订什么，第一感觉很不好。传祺的销售本来比较平淡，一听我是老韭菜马上眼睛放光，问玻璃天幕热不热，她自己也想买小鹏的店在P7出来时也去过一次，试后座时说比md3好点哦，旁边销售马上激动地说好太多啦！然后各种数落。我靠，也就大小板凳的区别好吗。但是说实话音响是真的好。理想也进去看了，而且看得最久，虽然根本不想买。销售是个帅哥，很平和的介绍和老款的区别，介绍金融政策，所以聊着聊着就说了不少。车子档次明显和前面的不一样，触感和配置都没啥好对比的，印象深刻的是四个儿童座椅接口，三排都能舒服坐成年人，后备箱空间也能接受，销量好真的有道理。座椅按摩很慢很不明显，而且就只有一个开关按键，完全不懂到底是开是关。销售只把蔚来拿来说了一下，然后突出了自己是增程的优势，培训得很好，没有贬低友商，只是说了自己的特色。特斯拉只有一个过道的展台，凳子上全部是休息的路人，销售跟一个客户坐车上聊着，没细看。但是年轻人路过都会指指点点一下，品牌认知度真的高。欧拉还有啥的几个小众牌子都没进去，店里人也不少。宝马那个ix3好可怜，人都没有。店面最寒碜的是比亚迪，装修几乎没有，灯光昏暗，销售也都根本不想卖车，全部坐车后面的桌子上低头玩手机。车型挺多，汉ev和几个dmi都有，几个大叔大妈在自己看车。这氛围真的劝退。看车比较随意，因为不是真的想买，发出来纯属交流。

2021-07-18

用户4655634170662

产品力没有问题，关键是品牌力不足以支持二十多三十万的售价而已。不说同价位，差几万块都宁可选个低配硬牌子，都不会选这三兄弟。而且本身三兄弟之间也没拉开价格差距，没有明确卖点让人难以拒绝。

小猫心蓝聊车：国产开拓者市场遇冷雪佛兰会引入TRAVERSE救市吗

2021-01-27

用户4655634170662

油改电终究糊弄不了消费者，野蛮生长的结果就是变成无人问津的残花败柳。吉利车型虽多，但真正拿的出手的没几款，看到别人的车型好卖也想和别人争一下，仓促上马的产品没一个好的。反倒是自己耐心做的几款还挺好卖，难道还看不清楚是什么问题？

辣椒汽车：几何品牌销量严重败退，吉利汽车新能源之梦遇阻

2021-01-14

用户4655634170662

B都不要了？

2020-11-22

用户4655634170662

对海南马自达有多爱，对海马就有多反感。家人大概05年左右花十八万多买了顶配普力马，这也是我拿驾照后练手最多的车。那时候痴迷着JDM，天天往书店跑，搜罗港台改装车杂志，梦想着自己也能有一辆马自达，这才是年轻人的车。工作后单位买了台海马的SUV，一上车，挂钩就掉了，一年多就散架了。质量根本不是一码事。说回这台车，这定价和配置太坑了吧，一款车三个配置两种发动机，中配才有侧气囊，很明显中高配才是走量了。可是谁还有勇气拿十六七万买个厂家快倒闭了才有新闻，突然推出的一款车？大环境来说，MPV市场太小，除了前两名稳妥妥的，剩下都是两三千台在挣扎。一款这么贵的车要和宝骏东风传祺吉利比亚迪一大票对手抢市场，结局可想而知。

网通社：针对二胎家庭用车痛点海马推出高性价比7座MPV 哪款配置最划算？

2020-08-26

用户4655634170662

新车发布缓慢，定价毫无诚意，配置极度吝啬，卖得差怪谁哦。锐际一出来至少定价够诚意，不说卖得多好，至少消费者会把它列入考虑名单。2008如果一出手就是8～12万，你看看卖不卖得好？

小龙侃侃车：7月仅卖出67台，为何刚上市的全新标致2008销量如此惨淡？

2020-08-23

用户4655634170662

希望和福特bronco一样，多添加一些户外运动功能。后备箱托盘和排插真的香。

油电双休日记：该内容已被作者删除

2020-08-22

用户4655634170662

靠谱！都市版估计就是类似H9那套四驱，价格不会太高。越野版用的中锁估计会更好。

以德服人lo：WEY.坦克300目前已知比较可靠的消息： 1.前期只有2.0，3.0的要2022年，柴油版2.4t明年。 2.三把锁并非全系都有，只有越野版标配三把锁。先发布的城市版有几把锁或是没有锁暂时不清楚。 3.下月正式测试，目前已经开始小范围测试。 4.年底之前上市，生产线在在重庆永川基地。 5.低配售价不超过20万元（个人预计在17-18万元），注：低配应该没有三把锁，低配是否有坦克掉头等不确定。欢迎补充

2020-08-13

用户4655634170662

产品布局尚可，但是定价偏贵，配置也很吝啬，走量的都是中高配，购车成本太高了。GS8成功除了外形和空间，更多的是走量车型是次低配，十八九万已经够用。其他车型真的一点竞争力都没有，自作自受。

线外邦：从自主样板到岌岌可危，广汽传祺如何破局？（下）

2020-08-11

用户4655634170662

本来新宝骏几款车的品质就只能算换代的新款，根本不具备冲高的能力。厂家强行做个新牌子欺骗消费者，盲目跟风，死不足惜。

车动力：改头换面后反而不香了，新宝骏如何找回“当年勇”？

2020-07-03

用户4655634170662

同级别再无他选，卖得好理所当然，看看这两个月的销量吧，都是五千多，比Q3X1好吧。说车动力不好，后排坐不了人的人，先请摸摸自己的口袋，是不是买得起。自己没有三十万预算，天天在这里乱喷什么。退一步说，你真打算拿三十万出来买车，你也不会选它，因为怕养不起。再退一步说，你买得起养得起，但是选了更大的车，是因为你的家庭只买得起一台车。

行车视线：1.3T+四驱系统北京奔驰GLB新增车型消息

2020-06-26

用户4655634170662

个个都说这车就卖个牌子，真当有钱人都是傻子？真正买得起三十万的车子的人，钱都是大风刮来的？这车的牌子、内饰、空间同级独一无二，卖的好理所当然。作为家庭用车，车身尺寸恰到好处，五座时乘坐空间和尾箱空间都非常有保证，应急还能塞七人，同级别再无他选。自己想一想，汉兰达途昂这种车有没有女车主？？？

车域无疆：槽点最多的奔驰SUV，销量仅次于汉兰达，为啥骂得越狠卖得越好？

2020-06-26

用户4655634170662

放大看应该不是前后两把锁，而是一把中锁。既然把驾驶模式选择界面也放在这里，估计不会把前后锁单独放另一个位置吧。估计大狗只是承载式车身，越野电子系统多一些，比一般城市SUV的底盘高，所以野性更足一些，但实际还是H6的底子。H5肯定是要和炮同底盘才行了。

2020-06-14

用户4655634170662

驾仕派：定价创历史新低，全新标致2008求生欲爆棚

2020-05-22

用户4655634170662

新宝骏真算不上成功，本来就应该是换代车型，硬生生搞成高级品牌，结果贵的不认，便宜的也没人要。不过怎样都比星途好，奇瑞已经不懂搞了多少个牌子了，现在存活下来的有几个？现在的销量这么差，赶紧去卖瑞虎8了，哪有功夫管星途，反正过两年，又出一个新牌子。

Panda车评：浅谈新宝骏与星途的成与败

2020-04-20

用户4655634170662

F70和炮哪个更可靠？

沧浪之苍狼：F70和炮哪个更可靠？

2020-04-11

用户4655634170662

嘉际就是后备箱空间太小。本来买MPV就是因为刚需乘员多，2+2+2布局除非只坐四个，不然总会坐第三排。坐五个人第三排打开一半，至少还能放点行李，坐六个人的话只能各自抱着自己的行李了。

河马说车吧：魔驾MOCAR测试：工作车，选吉利嘉际更靠谱？

2020-04-07

用户4655634170662

买车前幻想天天一大家子出游的美好生活，有车了发现每天都要奔波接送孩子老人，堵车，车位难找，车位狭窄。七座车对于很多家庭并不一定是刚需，尤其是第一辆车或者唯一一辆车，刚接触车根本不懂自己的真实使用场景，买了之后会后悔。当明确了使用场景，自然会选择适合自己的车，也不用来这里争论了。大家用车需求不同，经验不同，预算不同，吵来吵去也没意义。

玩车TV：【7座车比5座车更实用？】国人买车总是免不了有这样一种心态：买车一定要买空间大的！越大越好！现在买车就要买SUV！还要买7座的！在应急的时候，起码能多坐两个人，平时不用的时候座椅放下来，后备厢还大，一举两得！对于这种心态，小编首先要问一下，您买的是什么7座SUV，如果你买的是领航员，那小编无话可说。要是你买的是其他7座SUV，那小编就要多说两句了。首先，政策层面，5座车前6年每2年去申请一次车辆检验及格证即可，而7座车每两年需要到车辆检测所去验车，风雨不改。其次，大部分7座SUV的第三排座椅纯粹只能应急使用，或者给小朋友坐。无论是座椅的高度、坐垫的高度、成年人坐着就像小板凳，而且空间较差，不少车型还出现顶头、顶腿的情况，这种乘坐感受，如何长途乘坐？如果你试过满载7人出行，你就会发现后备厢空间根本不够安置7个人的行李，这样下来，7座车显得更加鸡肋。小编认为如果有7座车刚需，可以选择MPV，不仅是空间表现，乘坐体验都要比7座SUV更加出色，虽然部分车型同样存在后备厢空间不足的情况，但起码乘坐舒适度提升了不少。最重要的是，7座车不比5座车实用，5座车能够享受的政策优势，乘坐舒适度等，都是7座车不能媲美的。与其拥挤在一辆车里面中后排都无法达到最佳状态，倒不如放弃后排两个鸡肋的座位，实现最佳的体验。

2020-03-26

用户4655634170662

凯程感觉厂家自己都没底气，看见长城炮成功了，做了一半心急火燎去发布。长城炮商用乘用越野都一整套出来了，先不说这车有多好，至少很有前瞻性，产品线也很完整，柴油汽油手动自动两驱四驱分布很有目的性，所以很成功，叫好又叫座。上某宝看看，长城炮的周边产品有多少，而凯程想买个脚垫都难，说明车的销量差得不是一星半点，商家都不敢下本去开发。

车轮快讯：【敢叫板长城炮？长安凯程F70正式上市，售9.28-13.98万元】2019年10月28日，长安轻型车旗下第一款皮卡车型——凯程F70正式上市，新车共推出24款车型供消费者选择，售价区间为9.28-13.98万元。外观方面，长安凯程F70外形高大威猛相当有气势，前脸造型最具特点，大嘴式前进气格栅四周用亮黑色勾边，内部采用了镀铬的凯程英文名称“KAICENE”字样点缀，霸气十足辨识度极高。两侧带有透镜的前大灯组与前格栅相连，整体看上去，攻击性极强。此外，车头下方搭配的银色下护板，越野气息十足。长安凯程F70侧面看上去依然霸气不减，新车根据不同版本提供了两种尺寸车型，长宽高分别为5330x1930x1835/1875mm,轴距为3180mm，货厢尺寸为1600x1595x500mm，装载能力很强。根据不同配置新车还配备了245/65 R17、265/65 R17以及265/60 R18三种规格的轮胎轮圈。新车内饰看上去丝毫没有印象里皮卡的粗犷，由于新车是与PSA集团联手打造的车型，内饰采用了轿车化的设计风格，时尚且动感。其中悬浮式中控大屏、矩形的空调出风口、两辐式方向盘、中控台按钮等都能看到标志设计语言的影子。配置方面，长安凯程F70 高配车型配备了360度全景影像、10英寸触摸中控屏、陡坡缓降、自适应巡航、一键启动、LED尾灯、LED日间行车灯等配置，进一步提升了整车的实用性。动力部分，新车搭载的1.9T柴油机最大功率150马力、峰值扭矩350牛·米；2.5T国五版柴油机最大功率129马力、峰值扭矩320牛·米；2.5T国六版柴油机最大功率150马力，峰值扭矩360牛·米；2.4T汽油机最大功率218马力、峰值扭矩320牛·米。传动系统方面，新车先期仅提供6速手动变速箱，可选后驱和四驱车型。

2020-03-23

用户4655634170662

炮的自动挡在国道油耗也基本是这样，略高一丢丢。说明五十铃这个发动机要不就是技术落后了，要不就是手动挡变速箱匹配不好，销量上不去也情理之中了。

深山巨物：一群键盘侠！说话不动脑子，本人2.5T最高配，国五，高速国道跑600公里，综合油耗也就8个左右，你们这些键盘侠开出了11个油，请问是拉了几吨？

2020-03-17

用户4655634170662

首先H9车身结构是模仿普拉多，这个是没必要去洗白的。尾门的工具箱，包括其他很多部位的设计，都是一模一样。刚推出时很多问题38并没有说错，我很不明白为什么很多人要去喷这个事情。我朋友17年也买了柴油版，本人也曾有过H2，去店里专门看过几次H9，说实话，内饰用料和配置确实不错，但是按压是有异响的，说明装配工艺或模具设计有问题的。我的H2在当时算性价比很高，14款四驱手动顶配，但是动力方面真的很不满意，运转粗糙，乏力，油耗基本维持8.9，我一老司机开着真不算低。说回H9，我其实一直有关注，它是一年比一年改得好，但是小打小闹，没有让我满意。2020款是真的不一样了，厂家想明白了一件事，就是用户的需求。我今年是大概率会换车的。听不进别人的意见的人，永远没有前途，H9就是在不断改进缺点后变得完整的。

汽车扒一扒car：键盘手刷新公知下限，别让无知左右你对哈弗H9的看法

2020-02-25

用户4655634170662

MPV最重要的是空间，没空间需求我去买轿车买SUV就行了。对比一大堆都是弱鸡，嘉际更是弱鸡中的弱鸡。

中国汽车消费网：预算10多万买哪款MPV，看完这个文章你就明白了

2020-02-19

用户4655634170662

昨天还在B站刚喷完几个嘉际的“铁粉”。车评人说后排空间小，这些人就说坐七个人的时候肯定会开两台车啊。车评人说后备箱空间小，这些人又说行李架不是样子货。我是真忍不住怼过去了。买MPV不就是图它空间大吗？现在可好，打脸了。

趣品车：2020年1月MPV销量排行榜出炉，吉利嘉际意外掉出榜单

2020-02-15

用户4655634170662

一个月卖3000，已经说明不是受欢迎的车型。宋Max再差，刚出来那段时间至少还挺火爆的。吉利这车宽度过大，车身也不小，但是内部空间并不大，尤其是第三排，应急坐一下还是可以的，但是前提是你要让乘客自己抱着原本放在后备箱的杂物箱、机油、矿泉水、玻璃水之类的，因为后备箱现在只能放雨伞。

一号试车员：家用MPV该做成什么样子？——评吉利首款MPV嘉际

2020-02-13

用户4655634170662

抛开二十多万以上的不说，家用车本来就应该是十万上下为主，这个价位国产SUV和合资轿车占据绝对优势，而且在功能性上已经满足需求。十万块七人车实际是个伪命题，基本没有哪家是天天要坐满人的，反而是被营销引导，MPV充满周末全家郊游的美好画面。实际上轿车SUV才是刚需，全世界都一样，MPV销量都不算主流。国产十万元七座MPV也真没哪个做得好的，硬要挑，GM6算一个。其余的包括途安风景之类，也是五座更好用。

管老师：2020 MPV危与机并存

2020-02-13

用户4655634170662

我也一样不看好宏光PLUS，这车根本不是以前的宏光了，除非你也卖原来的价格。宏光成为神车，是因为网络娱乐需要，买这车的人，需要的只是一个工具。三四万买个货车，多拉快跑，有钱了买个新车，旧车是不会卖的。宏光PLUS七八万贵了一倍，能比两台宏光好用？宏光V不比你空间大？荣光轻卡不比你能拉？五菱本来就有一大批比它便宜好用的选择，本来就是多一个不多少一个不少，关键是价格贵了这么多，得到的却只是空间和动力大一点而已，对于做小生意的用户，这笔账根本不合算。普通人更加不需要一辆这么粗糙的车。现在买这车的也就是客货两用的小家庭，平时拉货，又能坐一大家子，样子还挺好看，但是这样的家庭选择余地太多，宝骏730，360显然更适合他们，市面上还有大量的SUV可以选择。

名车志Daily：五菱宏光PLUS：也许没有下一辆五菱神车了

2020-02-11

用户4655634170662

福特推出锐际是破釜沉舟了，如果这都卖不好，就赶紧回家卖红薯了。这个价格在牌面上看确实厚道，友商着急在所难免，尤其是二三线品牌原本依靠大幅优惠突显性价比，福特你直接把水份拧干了卖，肯定得罪人啊。但我觉得锐际仍旧有几个硬伤，一是福特的品牌影响力已经大不如前，光靠一款车型提高关注度还是不够。二是锐际本身版本太少，虽然十九万就能买，但是落地也要二十出头了，这个门槛实际还是有点高，1.5T价格合适，但是厂家又不敢过早投入，你让老翼虎还怎么卖？福特始终留有私心的，如果1.5T出来，你就和CRV对比，人家16.98万起售，你要显得有性价比，少一万都不行，人家还有一万多优惠呢，那你再想拧水份就是杀鸡取卵了。我估计厂家是要把老翼虎压在这个价格区间去搏杀，带点终端优惠，十三四万起步。只是老翼虎还有人敢买吗？所以到最后，锐际更大的可能是昙花一现。

书戈看车：杀敌一千自损八百，福特锐际开启价格战即使热卖又如何？

2020-01-20

用户4655634170662

同事的4008 1.8T顶配，在副驾位搭乘了一段时间，说说感受。好的方面：底盘是真不错，支撑力足，却不是死硬那种，仍旧保持有舒适性，同事在村道开得飞快，我对底盘挑不出任何毛病。再加上劲浪音响效果非常好，连带整个驾驶舱的氛围，都让人有驾驶的欲望。1.8的动力感觉很细腻而有韧性，不算猛烈，但也算有活力，急加速时传进车内的震动很小。4008确实是驾驶者之车。再说几点不足：内饰挺好看，但明显是提供给驾驶员的，其余座位很明显被忽视。用料和设计的高级感如果按顶配27万落地的价格去横向对比并没有任何优势。空间很紧凑，副驾驶座位左侧被中控台占用大量空间，加上当时是车上一共四个大汉，我没办法把座位调得很靠后，更加突显腿部空间的局促。后座坐两人还是足够的，但是如果坐三人的横向空间就很不足，后备箱空间也只是一般。总的来说空间在紧凑级SUV里是偏低的。法国车卖得不好确实是有原因的，4008在国外都叫3008，配的是1.6和1.2的涡轮机，主打的是类似咱们国内紧凑级以下和小型以上的区间。但在国内，厂家自己升级配了个1.8T进去，拔高了去和紧凑级竞争，首先在空间表现上就输了。而且1.8T和1.6T之间拉不开差距，说出去也不够2.0T有排面，这又输了一阵。内饰设计新潮，但实际观感和体验并不高级，二十万以下水平，这是三杀。厂家定价在紧凑级SUV里都是偏高，优惠幅度也不大，和5008之间更是有很大重叠，加上上面的三个硬伤，内忧外患你说说怎么会好卖？更别提保值率了，别和我说老子买车就是自己用，开到报废为止！我就告诉你这车二十五万下地开两年就值十五万，你心里舒服？大家的钱都不是大风吹来的，趋利避害是人的本能，保值率这个因素绝对是买车的重要衡量因素之一。土豪除外，但买标志的是土豪吗？你要问4008是不是好车？我觉得是。如果硬要横向对比，我觉得大致和上一代奥迪Q3差不多，底盘甚至会更好一点点，厚重感会稍好。但是这车就是为自己买的，自己是爽了，家人看着你爽就行。所以别再说中国人不懂法国车了，是法国车不适合中国人！法国车在欧洲卖得不错，但是在东南亚、港澳台地区，都是很小众的选择，大家对它的看法也是和内地一模一样的。更别提北美洲和大洋洲了，法国车的能见度比劳斯莱斯还少。

2020-01-19

用户4655634170662

一直搞不清楚宝骏为啥要搞个新宝骏出来。厂家想把品牌冲高的想法是对的，但是做错了。最近的几款新车，原本很有机会继续成为爆款，但是本身除了惊艳的外观，在硬件和用料上根本没有竞争力，价格偏偏冲得太高，尤其是rs5最为典型，导致出师不利。目前国产品牌拔高能够说成功的，我觉得只有吉利领克，魏只能说勉强算得上，他至少在车型上用料上是真的下本了。宝骏如果把最近的几款新车以换代的形式来卖，把老旧的产品逐渐淘汰，销量绝对是好的。宝骏的产品生命周期很短，口碑其实不算好，卖得好的原因就是便宜又大碗，通过几款好产品把口碑树立起来，再适当推一两个更高端的产品，这样无疑会稳妥得多。现在宝骏的所有车型销量都一直在跌，尤其是730、360、510这些原本挺好卖的车型，都已经面临淘汰了，而推出的新产品却卖着高价，新老同堂卖，老车嫌旧，新车嫌贵，再过两年就真的完了。

用户4655634170662：又去宝骏保养车辆了，这回看一看RS3。说实话，确实比之前出的几款新车要更合心意，外观内饰看着都很舒服，手动挡行程很短，各种空间也刚好够用。缺点有几个，一是本人一米八坐后排刚好顶腿（这个我个人没有意见，车小坐着挺有包裹的安全感）。二是后备箱深度不错，但是后窗太斜影响高度的利用率，大件行李不太能装。三是内饰有很多软材质，但是这种软明显是取巧的廉价材质，不懂耐用性如何。静态来看真没有太大硬伤。不过同价位横向对比，这车除非能卖510的区间，不然销量也很难上去。同价位太多强手了。

2019-12-11

用户4655634170662

又去宝骏保养车辆了，这回看一看RS3。说实话，确实比之前出的几款新车要更合心意，外观内饰看着都很舒服，手动挡行程很短，各种空间也刚好够用。缺点有几个，一是本人一米八坐后排刚好顶腿（这个我个人没有意见，车小坐着挺有包裹的安全感）。二是后备箱深度不错，但是后窗太斜影响高度的利用率，大件行李不太能装。三是内饰有很多软材质，但是这种软明显是取巧的廉价材质，不懂耐用性如何。静态来看真没有太大硬伤。不过同价位横向对比，这车除非能卖510的区间，不然销量也很难上去。同价位太多强手了。

2019-12-11

用户4655634170662

首先要搞清楚，GL8拿来家用是几乎没有的！所以有商务需求的根本不会考虑昂科旗。而买汉兰达的，都是极度重视实用性的家庭用户。昂科旗能抢的，也就是买SUV预算在三十万往上这个价位的客户。年纪轻的不会买老别克，这些人是宁可买X1Q3，对空间并不看重。有商务需求的，会买豪华品牌轿车。有实力拿三十几万买车的用户，对于品牌的需求会更高，Q5L、GLC，还有凌志难道不更香？自家凯迪拉克降价好几万不更香？这些客户根本不在乎是30.99还是39.99万，符合自己设定的生活阶层才是最重要。别克真的就只能和丰田来争一争家用市场了，但是汉兰达的口碑硬过钛合金，别克的口碑除了降价就是耗油、故障多、不保值，这远不是看着豪华、配置高就能够扭转的。汉兰达用户看重的就是实用，放心，舒心，配置高低并不是第一权重，在这点上丰田真没输过。昂科旗是好车，但是国内消费者极度看重牌子和口碑，这是别克最缺的。当然，通用真舍得便宜卖，也还是香的。

线外邦：试驾昂科旗Avenir：40万以内最舒适SUV，汉兰达和GL8的综合体

2019-11-25

用户4655634170662

电池性能亮眼，但是几个宣传点不是同时具备，长续航的加速不快，加速快的续航不长。三十万的车应该有的豪华配置一概缺席，想要配齐都超三十万了。竞争力就不用说了，特斯拉国产以后这货都不懂扔哪个角落里。

踢车夏东：3.9s、650km、L3，Aion LX能证明国产电动车之路开始了吗？

2019-11-03

用户4655634170662

轿车每个月都卖得比SUV多的

李艳芳zxj：领克03九月销量突破6000，车主与有荣焉！其实大家都知道，轿车的市场形势要比SUV更加惨淡一些。而在这种情况，我入手的领克03品牌还是在8月份销量5000台，9月份更是突破了6500台的好成绩，这也足以证明领克03的好品质。作为领克03车主，我个人感觉也是挺自傲的，毕竟是在逆向中崛起的，领克品牌也确实打造了更加符合中国人需求的轿车。而我自己驾驶领克03也确实感受到动力的强劲，配置很有科技感，无论是新手还是老司机开着03都是比较舒适、安全的。

2019-10-16

用户4655634170662

很多人说我是宝骏车黑，没想到我还是宝骏车主吧。今天来保养，顺便把最近三款新车都体验了一下，说说感受。 RM5外形确实好看，但是有个问题，后座如果坐人，车身肯定会严重塌屁股，有点担忧。内饰设计元素众多，确实有新意，也感觉花了不少心思。工艺很一般，尤其是空调出风口有点松散，拨弄起来有廉价感。其余按键还不错。样车是七座，乘坐空间和感受很失望，第一排勉强七十分，第二排六十分，第三排0分。驾驶位坐垫不够软，包裹性也差，二排头部空间不错，腿部空间调到最后也只是够用，三排非常低矮，腿部空间是0。如果二排迁就一下三排应该可以坐人，但是二排三排都会很将就。后备箱深度约35CM，大包可以放进去，比嘉际好点点。这里必须批评宝骏了，MPV没了大空间的优势，买个样子货真的好吗？原本不太关注的RC6，没想到现场看车感觉比RM5还好看，赞一个。外形真的很大方，底盘看着高，上下车又比SUV方便。前后排座椅舒适度全面超越RM5，有陷入感，二排腿部空间也足够，靠背还能调节角度，真的很不错。也印证我一直以来的看法，大五座比生硬七座远来得舒适。这车缺点就是头部空间太紧张，本人一米八标准身材，靠背最倾斜时顶头，靠背升起时扫到头发，而且C柱非常靠里，离头部极近，坐一会儿竟然有眩晕感。头部空间不及格。后备箱深度非常好，加上掀背尾门，开扬感很好，不足是盖板和尾门之间没有绳子联系，拿取深处物品时要用一个手托着，很不方便。 RS5高级感最强，一分钱一分货，内饰全部植绒，开合有阻尼，座椅舒适度又上一个层次。座椅有些高，上下车会严重蹭到座椅护翼，但是上车后的视野很好，尤其是和RC6相比，后者的车头感觉非常长，RM5的车头也不短，加上隆起明显，视野也不好。从静态体验下来，三个车的档次是依次提升，而且这个感觉是很明显的。最后还体验了360，这车内饰就明显跌价了，但是6座的乘坐空间是比RM5好一点点的，尾箱也大一点。体验下来，想顺便说说最近对宝骏的一些感受。作为老车主，感受到宝骏的进步和不足都很明显。车子从三四年前的那种能开就行的标准，到现在的惊艳造型，确实让人欣慰。但是不足也很多，尤其是营销的手段让人很失望。新车不断推出，老车淘汰快，加上原本质量不好，老车主非常受伤。最近几款新车在造型上确实让人眼前一亮，但是实际体验下来，感觉设计师经验还是不足，一切都是以造型优先，实用性很差，储物空间几乎没有，工艺上很和老车相比也并没有提升太多，中控台用料是好一点，但是在边角上明显露馅，用料很低档。总的说，十万块上下实际没有太大竞争力。来看车的不少，但穿着打扮明显是有差别，这真不是歧视。销量预计RM5会好一点，毕竟在MPV市场里竞争不算激烈，一个月三千应该还是能够达到的。RC6销量不会好，造型太小众，虽然我最喜欢它。RS5已经崩了，价格太高，就算后期有大的优惠，也已经过了最佳时机，其他厂商的新产品肯定在不停更新推出。

2019-09-21

用户4655634170662

宝骏最近几款车外形设计师都是要加鸡腿的，确实好看。不过销量都不会太好。rs5已经倒了，说明大家对于宝骏的高价定位非常不认可，尤其是车型本身除了外形以外并没有太大竞争力，本身也并不能够符合车价。预计rm5销量会比rs5好，毕竟在mpv市场里竞争还不算太激烈，而且造型确实惊艳。rc6本身太偏门，销量肯定上不去，而且感觉和rm5相比在外形设计上要简陋一些，是不是设计师没空了随手画画就行了。

凡翼车道：对比嘉际和宋MAX，新宝骏RM-5的优缺点在哪里？

2019-09-20

没有更多了～