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#北京车展新车点评📸 爱车美图 2024年北京车展上，阿维塔展台成了一个热门打卡地，人头攒动，热闹非凡。金色的阿维塔11在灯光的照耀下，熠熠生辉，车身线条流畅，仿佛一件艺术品，让人忍不住驻足欣赏。我，作为一个对汽车充满热情的车主，对新款阿维塔11的亮相充满...查看全文
#11无图的测试心得阿维塔11升级无图NCA后的感受主要可以总结为以下几点，我先来说说优点： 1. 全国覆盖：无图NCA版本实现了全国范围内的覆盖，无论是城市还是乡村道路，都可以享受到智驾的便利。这极大地提高了智驾的可用性和实用性，让用户不再受限于特定区域的高精地图。 2. 导航体验优化：无图版本将原来的人驾地图和智驾地图归一为花瓣地图，并采用了高德地图的数据。这意味着导航路线规划更加准确，地点搜索更加迅速，路线选择更加合理，从而避免了用户在使用智驾功能时可能出现的导航问题。 3. 城区NCA体验提升：对于原本无城区高精地图的区域，如武汉，升级后的无图版本能让有辅助驾驶高阶包的用户体验到城区NCA。这意味着在城区道路中，车辆可以更好地识别交通信号、障碍物和行人等，实现更安全的智能驾驶。 4. 红绿灯识别能力增强：无图版本在红绿灯识别方面有了显著的提升，能够更清晰地识别红绿灯信号，减少了误闯红灯的可能性，从而降低了驾驶风险。 5. 智驾体验流畅：在缺失高精地图的路段，无图版本能够提供非常好的智驾体验。例如，成都某些路段高精地图未及时更新导致无法使用智驾，而无图版本则完美解决了这一问题，智驾体验非常流畅。 综上所述，阿维塔11升级无图NCA后的感受主要是全国覆盖、导航体验优化、城区NCA体验提升、红绿灯识别能力增强以及智驾体验流畅。这些改进使得阿维塔11的智驾功能更加完善、实用和可靠，为用户提供了更好的驾驶体验。 然后再来说说缺点： 阿维塔11升级无图NCA后的感受主要可以总结为以下几点： 1. 道路识别能力有限：无图NCA依赖于车辆的传感器和算法来识别道路和障碍物，因此在复杂道路或车流量大的情况下，可能会出现识别不准确或犹豫不决的情况。这可能导致车辆在行驶过程中出现偏差或突然变道，影响驾驶安全。 2. 导航精度不足：无图NCA的导航精度可能受到多种因素的影响，如天气、光照条件、道路状况等。在某些情况下，它可能无法准确识别交通标志、路牌等信息，导致导航精度下降。 3. 对车辆硬件的依赖性强：无图NCA的实现需要依赖车辆配备的传感器和计算机视觉系统等硬件设备。如果车辆硬件性能不足或存在故障，可能会影响无图NCA的正常运行和性能表现。
#北京车展新车点评为什么苹果放弃电车，阿维塔却造出来了 各位车友们，有个问题需要问大家，为什么苹果造车了10年最后却放弃了，而阿维塔就造出来汽车了，按理说苹果的技术也不差啊，现金以及人才也不少，为什么呢？是因为供应链的问题吗？
#北京车展新车点评大部分人和我其实都不太关心，3点几秒的零百加速有什么意义。这下终于明白了。最近急加速了几把阿维塔，自己开了，也坐了别人开的。原来开车可以和过山车感受一样。这种加速感觉，好像平面玩过山车，太刺激了，想要大叫。这么多年没有这种血液上头的感觉，比坐过的跑车还快。 虽然我没有这种加速的需求，可是一款30万的车真能有这样跑车的加速，还是超级棒。我可以不用但是不能没有呀。
#11无图的测试心得今天智驾七十公里，很丝滑，不知道是不是真的升级后有改观还是心理作用，顶呱呱。 十字路口拐弯没接管过；红绿灯识别很新鲜，很不错；有一个片段是这样，我走在超车道刚刚完成了上一次超车，准备变道回去左2快速车道，正当我变道一半的时候，右后方突然出现一辆黑车飞驰过来，从左3车道切入到我正准备进入的左2车道，这个时摄像头和候激光雷达探测到右后方这辆车，于是系统自己作出了靠左避让的操作，成功让黑车先走，再继续完成向右变道进入我预设的左2车道，过程十分丝滑，好评。 凭强大的主动安全能力。毕竟我的学霸塔可是有三颗激光雷达防身的，可以做到百毒不侵，哈哈哈哈。这就是本质上的区别。阿维塔11在多项科目中仍实力夺冠。随便咋考，我的学霸塔都稳居榜首。成绩一直都是遥遥领先。 aeb 是小塔安全性能的天花板。在现有的车型中属于第一梯队，至少现在是无法超越。
#阿维塔12试驾体验静态评测新阿维塔12 1. 智能座舱： 采用环拥式座舱设计，4K全景大宽屏、电子外后视镜显示屏、八边形方向盘、前排双零重力座椅等配置，兼顾了豪华感和科技感，视觉冲击力强。车机方面搭载了基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱，车机操作丝滑流畅，搭配鸿蒙生态内的百多个应用，带来更好的人车交互体验。 2. 无图NCA智驾： 全系标配3颗激光雷达，搭配华为的算力技术，已经开启了无图智驾NCA，驾驶体验好，出行安全有保障。 3. 颜值： 阿维塔12秉承“未来美学Future Elegance”设计理念，采用一体化的车身设计，线条流畅。前脸采用封闭式设计，两侧LED灯带犹如“獠牙”，颇具攻击性。侧面线条流畅，掀背式旅行车的尾部造型拥有很高的辨识度。尾部取消了后舷窗，驾驶者需要借助摄像头及流媒体后视镜观察车后情况。此外，阿维塔12新增了晖金配色，进一步凸显高级氛围。 4. 空间： -阿维塔12跟小米SU7及001比较，在尺寸空间方面，阿维塔12更具优势。 阿维塔12其车身尺寸达到了5020mm*1999mm*1460mm，阿维塔12的后排座椅更宽敞、舒服，在空间、豪华感营造和使用体验上都远超小米SU7和极氪001。 总的来说，阿维塔12在智能座舱、无图NCA智驾、颜值方面都有不错的表现。当然，小米SU7和极氪001也是一款优秀的车型，如果让我重新选一次，我还会选择我的小塔，只有它能让我一眼爱上。 阿维塔官方真的够大气，只要是未正式提车的车主都可以直接提最新款，价格也是按优惠后的来，格局真的大。 阿维塔 12 的新颜色：晖⾦⾊，大家感觉如何？
#阿维塔用车心得阿维塔11开了有4000多公里了，客观记录一下感受。 能耗方面:地处北方，上下班单程15-20公里。0度左右，不开空调55折到6折，开空调5折到55折；近期升温，10度左右，不开空调7折到75折，开空调65折到7折。跑过一次高速，700公里，0度，全程空调，满载，120km时速，52折。过段时间气温会稳定在15-20度，我希望稳定在八折左右（后续留言告知大家）。 最新无图自动驾驶:这几天，驾驶阿维塔开启无图智驾，些许紧张中带着兴奋的感觉，能够完美过十足路口，能够等红绿灯，能够躲避行人，大部分情况下很丝滑，但也出现过自动退出，忽然变成lcc等情况，特别是掉头出现了复杂路况要求接手的情况，有待改进。 高速NCA确实好用，自己变道超车、控制限速，不用时刻集中精力，和家人聊聊天不容易犯困，开车没有那么累。除了服务区休息充电其他时间都在开，一个人开了700公里也没觉得特别累。 不足与吐槽： 1、这个价位，没上空气悬架有点遗憾； 2、后备箱再大一点就好了。
#阿维塔2024春季发布会今晚举行你好su7，谢谢你让我们拥抱阿维塔12 小米su7整个发布会热血沸腾，但是在高潮后还是要回归市场理性，总结如下: 1、整个发布会没有讲平台，技术,更多讲解续航和不实用花里胡哨的电子配件，没有过硬的技术支持和研发团队 2、如果电车就是比续航那么不就是一个4轮的电瓶车吗？ 3、其他车企小订随时可退，小米7天后不可退 4、安全问题简单一句话带过，只是说了做了多少项测试，而阿维塔是实打实的直播测试，AEB更是遥遥领先 5、买电车最大一方面是电车静音好，为啥他要在电车上配音浪，是想掩饰什么吗？ 6、雷军上市发布会上说他自己都觉得还有很多可以优化的地方，去当小白鼠吗? 7、外观确实好看模仿保时捷，上一个模仿保时捷的众泰什么结局?只靠外观和华丽的配置没有自己的平台和核心技术是走不长远的。 8、全系无安全座椅 9、20万以上无400v平台，而且只是磷酸铁锂电池 10、三电系统无终身质保 11、顶棚是织物不是超芯绒缺少高级感。 12、hud抬显只有顶配才有。 13、cdc电池减震只有顶配才有 14 ．空悬只保1年 以上都是su7不具备，但是阿维塔标12配的，遥遥领先su7。 阿维塔将在29号，也就是今天召开春季发布会，新的升级，新的权益。 更有老车主关怀，阿维塔后续还有福利放松，不存在背刺
#21.59万起，小米SU7值不值大定才1w，太少了。轿跑得看阿维塔12，大定突破4w了！ 3月29日阿维塔12春季发布会，敬请期待！ 1．小米全系无座椅按摩 2．前两个版本全是400v架构单电机＋磷酸电池 3．只顶配才有电吸门 4．数据包只免费1年。 5．三电系统官方暂未同步终身质保。 6．整车时候5年10万公里质保。 7．顶棚是织物不是超芯绒缺少高级感。 8.hud抬显只有顶配才有。 9.cdc电池减震只有顶配才有 10．空悬只保1年
#小米SU7价格预测帅也需要底蕴，小米底蕴足吗？ 小米su7是的设计总监，而且只是顾问，阿维塔12是宝马首席设计师亲自操刀。 小米是阿维塔的跟班？NADER作为首席设计师是汽车领域中最杰出的，班戈虚心向NADER学习后才设计出SU7？ 汽车的外观就像美女，没有底蕴，也只是花瓶，空洞无味？
#雷军称小米SU7五十万内没有对手小米su7 50w内最好？热度过去后需要理性 不得不说小米su7热度极高，很多人趋之若鹜，习惯性的跟风，这些行为都可以理解，谁还不跟把风呢，但是热度总会下降，跟风只是暂时，任何购买行为都要回归理性，那么我们就客观说说下近期上市的轿跑车型，当...查看全文
#雷军称小米SU7五十万内没有对手阿维塔大定突破4w，即将超model 3？ 阿维塔12大定破4W喽，特斯拉销量确实很牛，但是没有新款，销量迟早会下去的，内饰和智能驾驶方面，特斯拉有点止步不前了。阿维塔12会在3月29日发布新出的金粉色，金色记忆!流媒体后视镜更是科技感十足!比特斯拉model 3好看的多吧!想给老婆啥的或者自己再买一辆犹豫？
#全新极氪001来了新势力周榜极氪第五？ 本周极氪暴卖2700辆，市场一片沸腾，更是看到了不少极氪车主大肆宣传，可别忘了，这可是极氪001刚刚上市，极氪拥有四款车型，要是平均算下来，极氪001销量也就700多辆；问界四款车型（M5-M7-M8-M9），7300销量，平均约1800辆；排名貌似靠后的阿维塔，两款车型，平均600辆，阿维塔2个车型我觉得12占大头，11不指望了，11这种喜欢它的很喜欢就和001一样，不喜欢它的人嘛感觉很另类，很潮，属于极端，马上阿维塔11要在29号公布新的配色和配置车型，拿出了新款宁德时代神行电池，不知道4月的销量能不能和极氪肩并肩。 一直看大家说极氪销量好，无敌配置打爆友商，新001那麒麟电池不是真麒麟电池吧？ 阿维塔的激光雷达3颗，据说识别范围很广，极氪这1颗是不是也可以城区右拐时候有行人能够识别能刹住这种？因为我看之前极氪001自动泊车直接翻车了，好像智驾目前华为系还是在第一梯队吧，虚心听各位买极氪的大佬们指教，就操控性就满足了？
#小米汽车销售称SU7对标智界su7网图来袭，不可否认，人红是非多，但面对竞品，大家如何选择？ 如果su7变成网约车，那势必拉低小米品牌形象，希望小米通过性能证明自己，不惧怕任何黑料。 这个级别（书面参数），我觉得智界s7，阿维塔12绝对是强有力的竞争者。前者智界s7，...查看全文
