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    11无图的测试心得

    11无图测试已经几个月了,请参加了的车友们来说说心得,也给后面的车友一些建议。好的吐槽的都来。

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    从最开始测试无图到现在接近3个月了,听说也马上要大量推送,现在我把这几个月测试出来无图的优缺点都说出来,大家该吐槽吐槽,该喷就喷。 先来说优点吧: 1、成都作为一个没有高精地图的城市,拿到无图最大的变化就是到处都可以用NCA了,我记得更新的当天我还在住院,开着哨兵下载完成后立即狂奔下去测试。那种心情还是很激动的。 2、高速上实线变道明显少了,因为不再依靠高精地图,所以因为修路或者重新划线导致的实线变道明显减少了,这也算一个进步。 3、地图的更新:现在只有一个基于高德地图的华为智驾地图了,和以前花瓣地图的胡乱指路相比,好了不是一点半点。 然后说说缺点了: 1、城区NCA基本就是一个勉强能用的水平,从最初的随时跑公交道,各种实线变道,更新了几次后,有了一些进步,但是完全不能走神,不然轻松12分没有。 2、城区NCA的各种急刹和避让,有的时候觉得莫名其妙,明明已经开过去了,还要来一脚刹车,白白增加了碰撞风险。还有插道的时候,明明都进去了,后车也避让了,然后给你来一个回去了!后面像看傻子一样。 3、潮汐车道分不清节假日,周末一直让绕路 4、高速和城区,在遇到宽度稍微宽一点的车道,就是一种灾难,它会在左右一直徘徊画龙,很吓人。然后就是红绿灯的待行是不会去的,左转待行也要看运气。 以上就是我对无图这几个月测试的一些心得,因为成都没有高精,无法做出比较,只能拿去年在重庆的几次体验来对比,目前的无图在城区的水平确实距离有图还有较长的路要走,我感觉至少要4-6个月才能拉平水平,有图那几个城市的车友就珍惜有图吧

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    更新3.3.0之后,无图智驾的变道逻辑太猛了!侧后方车子离得很近了,他都敢变道过来。这在以前是不敢想象的。这个不是偶发现象,昨天晚上在高速上出现过2次,在城区出现过1次。 为此很多车友都关掉了无需确认变道功能。 但是车主朋友一定要多小心,如果在车道线清晰、规范的地方这种情况通常没有风险;但如果遇到不清晰、汇入汇出、车道增加/减少等情况,就要当心。 再谈谈我买18000元智驾包的感受。当初买的时候真的是咬牙跺脚。因为我买车时候送了1年高阶自动驾驶使用权,去年9月份开通的吧,当时是因为有avp代客泊车功能,彼时福建省还都没有无图的城市开放。但是我对华为是真有信心,因为信赖,所以赶在去年底的时候买了18000的终身智驾包。 一直等到今年过完春节,阿维塔这边才给开通使用。刚开始用的第一天,真的非常兴奋,但是你要是说他多么好用,多么完美,那应该算不上,在我的理解还是能用的范畴。第一次塔自己等红灯并且出现红绿灯数字读秒,真的感觉非常高级。 但是塔在转弯,调头,并线,排队(被插队),压实线并道等方面的处理方式真的不友好,有待提高!和人驾的感觉还是有很大差距的。尤其快到红灯时刹停很猛,不平顺。 直到现在3.3.0系统更新之后,很多智驾的处理逻辑都变得越来越成熟,越来越像老司机了。但是需要改善的地方还是不少,期待模型不断迭代更新吧

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