林肯飞行家用车全面分享，深思熟虑后的选择

【买车背景】

今年43了，在医院工作。我之前本来开的是台君越，这车的空间现在不是很够用了，如果是老婆孩子坐倒是够用了，但是再加上老人一起的话就有点吃紧了，换车也是迫在眉睫，想着以后不光工作能开上，外出家用也得能用得上。既然考虑到家用了，肯定是就看SUV了，老人孩子都能坐下，而且还得坐着舒服。

【选车经历】

当时买车预算就是50万，我先看了一下BBA这几个一线豪华品牌，虽然我也知道会超预算，但还是坚持看了一下。先看的奔驰GLE，店里聊着算了一下价格，GLE350时尚特别版优惠完673800，税59628完税交车3000，保险16000，贴膜6880，电动踏板15800，贷款47万月供9713。问了一下朋友说这个价格倒还可以，不过我预算肯定不够，就拉倒了。

然后Q7我问了一下价格优惠倒是挺多的，不过优惠完也有点吃力，再加上48V轻混我有点不太放心，所以也没多和这车纠缠。后面又看了X5，虽说现在X5国产了，但是价格也是超预算了。

BBA看完就是二线豪华林肯了，因为我之前开的也是美系车，对美系车熟悉，锁定了飞行家。试驾完之后第一感受是动力确实没得说，第二就是有六座和七座两种，正好上有老下有小还能照顾一下家用。当时也纠结了一下六座和七座选哪个，不过最后还是选了六座的尊雅，也是因为我觉得六座就足够了，七座和六座其实在我看来唯一的区别就是七座是232的座椅布局，六座是222的布局，我是觉得222的布局进出第三排更方便一些，毕竟三排也就是给家里两个孩子坐。目前车子已经开了12000公里了，接下来就好好说说这车的用车感受。

【价格】

坐标北京。我这是六座尊雅版原价539800。分期优惠115000，开票429800，税38035 验车1500，保险10000。另外我是贷款的，贷款五年一年还款利息17200。送10次基础保养，这个对我来说还是挺重要的，毕竟我用车频率比较高，里程数涨的会比较快，保养次数能多肯定更好，算是省一笔保养费用了。然后提车还送了原厂的脚垫、隐形车衣、还有个行车记录仪。送的东西还算是比较实用的，不过我也不是很在乎这些，既然送了我就照单全收了。

【静态感受】

1.外观

说实话我对车子外观倒没有特别在意，毕竟我也早过了那种看颜值的年纪了，不过还是简单说一下吧。飞行家的外观属于沉稳的类型，也不搞那些花里胡哨的。可能也是因为如今都奔四的人了吧，对这种风格没有什么抗拒和抵触了。不过恕我直言，我印象中的林肯大部分车型，前脸好像都长得差不多一个样子，不知道你们是不是也是这个感觉哈哈。

2.内饰

内饰中规中矩吧，跟那些新势力的各种大屏肯定是没法比了。不过飞行家内饰的质感和档次还是可以的，包括做工也是。内饰大面积都是软皮的材质，中控台、中央扶手、方向盘、车门，这些地方手感还是蛮细腻的。再说座椅吧，座椅和方向盘一样都是真皮的，前排座椅都是电动调节，不过尊雅没有腿托有点可惜，但是通风和加热倒是都给了。座椅不是很硬，虽说坐上去有包裹感，但是还是保留了一些韧性。二排座椅也是一样，给配了电动调节以及通风加热，座椅高度也正合适，老人坐着刚好能撑着大腿，坐姿也比较放松

3.空间

六座布局，三排平时基本不怎么坐人，除非有时候偶尔带孩子会用到第三排，孩子坐三排不吃力，坐姿也还算轻松，留给孩子坐正合适，我这样的成年人坐进去虽然也能坐下，但是只能说是刚刚够用。三排座椅放倒之后纯平的，平时不带孩子也就拿来当后备厢用。不过三排坐人的话，后备厢空间就略小一些，尺寸稍大点的行李箱能放进去两个，整体来说倒也够用；放倒座椅的话就随便放了，放四五个进去也可以。

二排的话可以说蛮宽敞，拥挤感谈不上。我一米八的身高，体型偏胖，坐在二排膝盖离前排的座椅靠背有一拳半的距离，这是考虑三排坐人的情况。不坐人的话可以调到最后，然后腿部膝盖这里的空间还能再大上半拳。另外说一点，二排的中央扶手是需要选装的，不过倒谈不上缺点，因为二排座椅倒是有扶手，所以倒还好。

4.车机

车机的基本流畅度还行，平时代步用着也没有特别的卡顿，自带的导航是百度的，其实我不是很喜欢用百度的，我更愿意用高德，倒也能将就一下。有时候都是用手机来导航的。想吐槽的是没有Carplay。

语音识别能满足一些基本的日常需求，缺点就是最好不要指望它能玩出一些花活，尽量说话不要太快太模糊就是了。坐在二排说的一些话大多也能识别出来，比如说音乐或者空调温度什么的。后排本身也有个多媒体的屏幕，实在不行用那个也是可以的，像空调、座椅加热通风啥的都能调。

【动态感受】

1.动力

市区代步开动力过剩，全系3.0TV6这个没什么好说的，跑市区肯定是这样。虽然是10AT，但是静态起步前段的升档还是挺快的，档位之间的换挡间隙不是很长。不过就是堵车的时候低速跟车能感觉到一些顿挫感，时间长了多少会影响那么一点舒适性，看个人能不能接受吧，我这里还好，毕竟我之前开美系车也习惯了。

高速开飞行家正好能把动力都发挥出来，尤其是车速拉到120以上的时候，我再深踩油门，120-130这么去提速的时间不长，不需要我等很久，后段的动力储备确实挺足，没什么好说的毕竟排量在这摆着呢，它要是没这个表现那才是奇怪了。

2.噪音

市区开就不谈噪音了，毕竟市区走走停停的上哪里来的什么噪音呢对吧，再加上我开车还听点音乐，市区噪音可以忽略。

高速的噪音隔绝的还算干净，也是有主动降噪，大部分的风噪和胎噪都不算很明显。发动机舱那里的噪音也不是很大，除非是换运动模式，然后把转速拉的贼高，深踩一脚再松一脚，不过我想应该没人会这么开车吧，这种就属于太极端了。

3.底盘

市区开底盘的舒适性合适，跑那种细碎的路段，坐在车里是感觉不到有震动的。过减速带和起伏路面的时候，那种颠簸感和晃动过滤的算是比较干净了，基本上就弹一下，然后就没有了，没有多余的震动或者说晃动。对于这么大这么沉的车来说，这种表现倒是符合这个价位。高速开就是挺稳的，本身这车就沉，如果多坐点人的话能再沉一点，车速拉高一点到120以上，开起来能明显感觉到扎实感。

4.操控

其实对飞行家这种中大型SUV来说，我讲操控有点耍流氓的感觉了。高速上倒是谈不上什么操控，只能说本身底盘扎实稳当，然后在高速上变道的时候，整个过程还是挺流畅的，前轮和后轮的随动都能跟得上。市区的话，我自己之前也试过一些，比如说顶着油门车速60多过弯走匝道这种，车身的晃动倒不是特别明显，侧倾也有但是不影响舒适性。然后我找没人的地方，做一些激烈的规避动作，对飞行家来说不是很友好。不过前轮的指向倒是能给我一种反馈过来，就是我能知道我现在的车轮是超哪个方向的，毕竟双叉臂的前悬，本身也是四驱的，所以还算是比较踏实了。

【优点及缺点】

先说优点吧：

1.动力确实有劲，虽然市区没办法完全发挥出来，但是跑高速的时候一跑一个不吱声，后段的动力储备充足。

2.噪音不大，主动降噪符合我的预期，噪音的隔绝到位。

3.价格和优惠力度给力。

4.空间宽敞六座布局能满足家用，座椅的舒适性和配置也够用。

再说缺点：

1.市区低速跟车有顿挫感

2.车机智能化有待提升

3.不支持Carplay，自带的地图不是很好用

【总结】

飞行家12000多公里开下来，优点很多，而且我的需求基本都能满足，虽然也有一些缺点，但是倒都还在可以接受的范围内。总体来说，我对飞行家这车还是挺认可的，以上都是我的一些个人用车感受，分享给大家。也欢迎各位车友一起来交流交流，有说的不对的地方也希望各位车友能够指出，虚心接受。