Cyberpunk3099

V1探车员：广汽丰田导入氢能轿车，74.8万起怎样？只有50台

袁杰114：💔爱车吐槽 没有故障之前，对这车还是很满意的，开起来相当轻巧，加速也给力，但是经过这几次故障，真的差点命都没了，两次高速突然抛锚，来不及安全停车，没刹车，没方向助力。因为我有加装踏板和流媒体，第一次故障开店里检查没有查出来问题，第二次抛锚也没查出问题但是4s店有帮我脚踏板电路断了，叫我接着试试，没想到第三次隔了10天左右，直接高速抛锚，真的是惊魂未定，后面直接拖车拖回福州店里，给了备用车，希望这次店里能给出结论，不管加装的问题还是质量问题，不希望再让我冒着生命危险去试问题所在，这次命大没有出问题，下次就不一定有这么好的运气了，希望厂家和4s店能重视问题。

豪华车报告：48万的Q7成价格跳水王，Q8昙花一现，奥迪现在为何这么惨？

估计值五毛：国外途昂和探险者帕里斯帝都是32000刀起售，结果途昂和探险者到国内合资以后卖的反而更贵了，帕里斯帝进口关税就需要额外的7万元，加在一起，29.98起售真的良心了。更不要说途昂减配的变速箱和发动机了。合资的品质和进口的是不一样的。帕里斯帝进到中国以后不是减配，是没有把国外售价48000的顶配拿到中国卖而已，只拿中配过来卖。少一些配置正常，更何况不是什么主要的配置。喇叭，hud，电子折叠。你要是因为这些就说不买车，那纯属扯淡。途昂到国内把8at减配成双离合了，前悬臂给你弄成单层钢的。你们觉得怎样。到底哪个黑，那个坑，一目了然。还有有一个逗比说的那些所谓的减配。营造一种中国特供车的气氛，这么说吧给进口中国的帕里斯帝再去弄个生产线比卖这个车本身都费钱。动动脑子吧，不要不懂到处瞎比比。另外国外也有3.5排量的。不是到中国特意给你弄个3.5的。买这车都是低调的，他们需要用车去充面子吗？显然过了那个年龄。