给吉利的一些意见和建议，特别是第三点。

现在的L7在叠加各种优惠补贴后的价格是还挺不错的，但我还是决定等一等改款和看一看其他车型，原因如下，是意见也是建议，不光适用于L7，也适用于吉利其他品牌和车型，希望吉利官方的人能看见。

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​1、现款L7的外观不好看，特别是前脸的灯光设计和尾灯要改。

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​2、内饰建议银河L7改款套用银河E5的内饰，中控横屏更美观更好操作并且不用低头更安全对颈椎更好，市面上也确实是横屏更占主流，横屏还可以更好的适配Flyme AUTO车机系统，更符合平板操作逻辑，地图导航还有看电影等娱乐也是横向平板体验更好，并且强烈建议取消副驾屏！副驾屏毛用没有，只会拖累车机和增加成本，而且除了我喜欢的人以外我不喜欢别人坐我的车动我的屏幕，而且这个副驾屏比较小位置又靠下对颈椎不好，很多人坐车看手机都会晕车更何况是新能源车会更晕，副驾屏的可玩性流畅性还有操作便捷性都远远不如玩自己的手机，很多L7的车主都对这块副驾屏嗤之以鼻，一些冲着副驾屏买的人问问自己买了后利用率高吗体验好吗？还有那副驾座椅也是很多人吐槽，plus版主驾都还没有座椅按摩但副驾却有，有些人副驾长期空着，一年到头都坐不了几次异性，同性的我为什么要为他花那个钱？家里如果经济不是比较可观的话，爸妈也不会舍得在副驾上花钱，甚至爸妈都一年到头坐不了几次这辆车，结婚了的也不见得就会天天坐副驾，也许各上各的班，也许异地，也许一人一辆车呢，路程短的时候也没必要开按摩，真的还不如降低价格或者把这个成本用在别的地方，或者优先主驾座椅有按摩也好啊。

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​3、这是重点，55㎞和100多㎞的插混建议都改为三元锂电池，因为买插混的人有很多其实就是当油车开，长期不充电，没有定期慢充充满校准电量的条件，而三元锂电池长期馈电下的一致性、电量准确性、衰减等都比磷酸铁锂好更不容易失速，磷酸铁锂长期馈电容易电量突然断崖式下降甚至突然降到0，低温下三元锂也比磷酸铁锂更稳定，三元锂能量密度还更高，电池包可以做的更小，具体可参考蓝牌的油混车型所搭载的电池基本都是三元锂的，很多油混车只要电池加大点其实就是插混了，油混的电池几乎一直是馈电状态，如果磷酸铁锂也适合长期馈电跑的话，那么多车企的油混车型为什么不选择成本更低的磷酸铁锂而选择三元锂呢？如果有人要反驳我，请你先解释为什么油混车基本都用的三元锂，请你先解释为什么领克08却用三元锂电池？其他品牌插混车型用三元锂电池的也越来越多，例如奇瑞风云T9、魏牌摩卡等。

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​4、现款L7的电机马力有点低，而竞品的电机马力都要好很多。

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​5、比亚迪dmi那种E-CVT变速箱结构更简单成本更低更省油更平顺的同时还更耐用更可靠更不惧暴力激烈驾驶，而吉利这种3档DHT被诟病的不少，我认为吉利也可考虑推出E-CVT的车型看看市场反应，我看长安现在也在用E-CVT的变速箱，日系混动车型也基本都是E-CVT。

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​6、希望L7改款及其他新车型都能自带Flyme AUTO车机系统，现款车机太卡实体按键还少，十分影响驾驶体验，比亚迪、小米、华为系、长安、以及其他很多新势力的车机都做的比银河OS好，甚至奇瑞8155的车机都做的比吉利的银河OS好，传统合资品牌也开始在车机上发力了，例如大众最新款ID7车机做的也还不错。

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​7、银河L6和L7出现多人反映失速等类似问题，安全隐患极大，我个人怀疑与P1加P2电机结构和3档DHT变速箱还有机舱散热布局乃至磷酸铁锂电池等有关系，建议吉利好好排查一下原因加以解决，不然不敢买啊。