汽车出厂设计，发动机转速肯定是可以长时间爆表的。检测站踩爆缸了，肯定是发动机已经有不小问题了。如果踩坏了发动机都要检测站修，那我发动机出现问题了，就去找检测站检测一番。以后就不用自己修发动机了。

检测站到底是个什么机构的存在？他负责什么？检测完了的车如果是故障原因出了事故他负责吗？如果不负责的话是不是就说明检测站没有存在的必要了？

我爸的车也是同样情况，检测站说虽然是他们踩爆的，但是车主负责维修

开一辈子车 转速都没超过三千转的那些车主才会怪检测站把车开坏了像我们天天六千转干的，觉得有点想笑

如果是单独驱动轴的纯油乘用车是不需要多大油门的，检测时只需跑五十公里的速度你说要多高转速？

也不要怨检测站，实际上就是车本身存在问题，只不过自己开负荷小不会爆漏问题，而检测站就是高负荷测试让你爆漏问题！

车子上线完，故障灯亮，抖动正常，开一段路，重新打火就好了

检一次车，出来ABS灯长亮，开了好几公里才会灭。

我感觉检测站都是修理厂赛区的。检测一次少开一年

中国特色检测站

检车的给自己找麻烦，收了钱验验就可以了，干嘛油门踩到底，说明验车员有损人不利己的行为

当然是检测站的问题

检测尾气确实很恶心。一档一脚油到底。

这种情况怎么维权

各个部门都是想办法吃拿卡要，故意的，

我车每次检测完就费油，增挡慢开五千公里又正常，谁遇见过这个问题

要呼吁，车主坐副驾驶位置跟随检测员上线检测，全程监督检测过程，防止道德品质败坏的的检测人员故意暴力检测导致发动机故障并嫁祸于车主本人——车主坐在副驾驶，全程跟监督检测过程不违法吧？

法律，法律！

是去检测站报修吗？

这社会谈赔偿都得走法院，现在没人心甘情愿掏钱，哪怕事实清晰明了，更别提这可以扯皮的事了