关于传祺E8的智电混动，纯电，保电..

我的传祺E8已经开了快5个月，高速也跑过了，首保也做了，过年前车门也撞了，上周也算是修好了。为什么我一直到现在才发布这一块的内容呢，因为我一直觉得我开的里程还不够多，体验还不够深刻，不够准确。今天，发一千字来深度谈谈传祺E8的这3个能源模式,如有不对，欢迎留言指正。

【智电混动】这个模式名字带智能其实不太智能。给人感觉发动机很懒，速度不管高低，电足的话，基本上很难自动启动发动机，无法理解为什么速度上80了也不给我用发动机，常规认为速度上到多少，一定会开发动机的，但是E8没有，他不是这个按速度的设定，据说要130了才会发动机直驱。但是如果瞬间油门大一点，上坡，超车，就一定会启动发动机，偶尔启动一次都是1500转转速运行2分钟左右，特别吵，据说是为了国六排放才有的特殊设定，为了国六排放不能低转速运行，只能高转速快速热车，加速燃烧，排放才能合格。智电模式下，会一直用电，一直开到电量到25%左右，才会频繁启动发动机，这样剩余电量就会维持在20公里上下徘徊，如果路况不佳，走走停停，这个20公里也会越变越少。感受下来，E8目前这个智电混动就等于是个80%的纯电优先。另外据说天冷，尤其是低于零下五度的时候，暖气需求会让发动机启动频繁一些，东北如果低于零下15度，发动机直接全程工作不停机，东北的朋友可以谈一谈是不是这样？

【纯电优先】这个模式下的感受基本等于智电混动，油门大一点，上坡，超车也会启动发动机，可在这个模式下，我是不想启动发动机呀。那就打开强制纯电，仪表盘纯电优先会从绿色变成蓝色，系统自动调为节能+强动能回收，给你的感受是极其慵懒的油门且有那么一点点的动能回收的感觉。强制纯电下，电量不够的时候，油门大了依旧跳发动机。2分钟的1500高转速实在让司机很烦躁，其实我作为有充电桩的用户是喜欢标准能量回收+正常油门+地板油不启动发动机的，希望以后ota能把纯电模式调整一下。还有就是一旦车子熄火再启动，强制纯电选项会自动取消，也就是说这个不会记忆，诶，真的有点弱了，喜欢纯电用户每次启动都要点好几下屏幕来打开强制纯电也太烦了啊。

【保电优先】没想到这是E8上最好理解，最好用的一个模式。如果外出有露营放电需求，用电烧烤电火锅的，建议保在50%以上，过夜的建议保在80%。如果是自驾游，出门的时候也建议智能保电在80%，这样高速上发动机会用的多一些，当然也会时不时偷偷懒，用一下电，这样整体能耗会非常低。强制保电一般是你当前电量低于要设定的值的时候才用，发动机不停机帮你冲到你要的soc值，纯粹烧油发电。整体试下来，这个车的智能保电用起来最舒服，所以也得出了以下结论

总结一下：智混和纯电2个都可以无视。有家用电桩的，市区开智能保电20%，长途自驾游智能保电80%，没电桩的：50%智能保电。也就是智能保电的这个绿色进度条，有电桩的划到最左边，没电桩的选中间，自驾游划到最右面。

以上是目前车子的3个模式下的选择建议，希望将来ota之后能好好区分一下这3个模式。