超长里程试驾后，我想说…嗯。

【写在前面】

准备购车的准车主，希望我的试驾感受可以帮到你们解决一些疑惑。

无论你是友军或是水军，不喜勿喷，无脑喷不回复。

【试驾信息】

EH7 760 Pro+ 四驱版 配置拉满

试驾开始前为，新车1896KM状态

北京东五环-天津 全程163-170KM

全程涵盖高速、城市快速、正常城市道路、颠簸路

高速占据了60%+的行程。

【外观】

[大侦探皮卡丘]前脸看过去，像是一个憨憨一样，冲你微笑，仿佛可以带来一天的愉悦。（都是我的内心戏，你们有没有觉得和某一款车的车灯一样像？）

[大侦探皮卡丘]下方的黑色装饰格栅像是一个微笑的嘴，让这辆车从正前方看起来更轻松喜感了一些。

[大侦探皮卡丘]熏黑的后视镜，布雷博红色四活塞卡钳。19寸常规轮毂，给整辆车提升了很大的运动气息。尤其是红旗标，像一把尖刀一样，很有气势。

[大侦探皮卡丘]从侧面看过去前后翼子板有宽体的感觉。很符合3.5s百公里加速的身份。

[大侦探皮卡丘]天使之翼的贯穿式后尾灯，解锁车辆的时候动态的动画，很高级很好看。

整体设计很简洁。不失红旗的大气又富有年轻的运动气息。

[大侦探皮卡丘]前轮245/45r19，后轮265/40r19。前后不对称的轮胎，在后续的轮胎更换成本上会无法享受常规的买三送一的活动。后电机扭矩强，所以用更宽的轮胎也是可以理解的。如果前面也换成后面的规格，那就更炸裂了。

【内饰】

[大侦探皮卡丘]左侧一个小按键屏，中间一个简单的主驾信息屏，中控一个偏向驾驶员的多媒体屏。这里想说，主驾屏幕真的可以再大一点。现在这个大小个人感觉有点小气，甚至感觉还不如HUD作用大....

[大侦探皮卡丘]颇有战斗机气息的圆角矩形运动方向盘，用起来很顺手。但是方向盘与中间喇叭之间的间距有点大。

[大侦探皮卡丘]中控屏下方有一小排空调控制触摸屏，说实话，使用起来不是很顺手，离主驾距离有点远，我一米八，伸手是够不到的。而且会反光看不清，不如物理按键体验好。

[大侦探皮卡丘]下方的水杯架也是远离扶手箱的设计。其他的整体很简约。

座椅很舒服，椅背有一点翻毛皮，看起来很高级，坐着也很舒服。灰色的内饰也很高级和典雅。

主副驾椅背后方有个塑料拉手，亮黑色，感觉有点突兀，如果是哑光的可能会更高贵。

[大侦探皮卡丘]HUD很大，文字也很大，有种老年机的感觉，但是整体使用感觉还是很不错的，调到低位置，看着很清晰。而且信息比较全，有导航信息，路程信息，速度信息。

超大天幕，因为阴天，所以没有办法感受隔热，不过有一阵出了太阳，不带眼镜很煎熬。

【空间】

3米的轴距。可以完全不用担心局促。可以说是非常富裕。在前排很舒适的情况下，我一米八的身高，膝盖还能有两拳距离。

儿童座椅的SOFIX接口。配置了盖板，更加整体美观且不容易进灰尘。这个对于有宝宝的家庭是很友好的设计。

扶手箱和手套箱的空间属于中规中矩，常规水平，没有很惊艳，放一些常规的物品也是可以的。

前备箱。很小，也很浅。感觉一个麒麟西瓜是放不下的。不过没有实测，只是直观感受。

后备箱。深度可以，下沉高度也可以，但是宽度比较小。所以在日常使用的情况下，需要考虑把不常用的东西放在里面，以便给外侧更多的空间。

【舒适性】

[大侦探皮卡丘]座椅。支撑不错。软硬适中，很舒服。座椅通风打开以后没有很强的感受，属于温和型。放平后躺着休息挺舒服，腰部没有严重缝隙，适合车内午休。

[大侦探皮卡丘]激烈驾驶的时候，侧向支撑不足，包裹性一般。所以会身体左右晃。这点设计对于顶配来说稍微有点欠佳。

[大侦探皮卡丘]整体的静谧性不错。100迈以下可以说是很安静了。正常聊天就可以，不需要提高嗓门。超过110迈，风噪胎噪开始明显。略显嘈杂。

底盘和悬挂调校的很紧凑，在通过颠簸路段的时候，车身没有明显晃动，能感觉在过坑但是支撑住了，软硬适中。而且噪音很小。挺扎实。这点对得起这个价格。

[大侦探皮卡丘]城区双车道变道超车，侧向支撑也是足够，完全不担心会转不过来的问题。

普通模式完全够用，轻踩油门动力来的也很快，很柔和，轻轻松松可以到100迈。80-120迈也不虚。

[大侦探皮卡丘]运动模式就是一个猛兽了。3.5s多少有点暴躁，地板电起步，从头顶开始浑身发麻的感受。120-150也是踩一点就轻松到达。速度是那种柔和的快。不会让你觉得眩晕。这对悬挂的调教很重要，这点很不错。

[大侦探皮卡丘]转向很精准。指哪打哪，没有很明显的虚位，想去哪里，就对应着打量就够了。运动模式下，方向盘重点会有明显的提升。

[大侦探皮卡丘]音响，需要调节均衡器，我设置的为845. 整体音效还不错。蓝牙媒体音量和车机媒体音量不一致，同样的设定，车机自带的媒体播放声音会异常的大。方向盘按键反馈明显，但是按键比较硬，盲操有一定难度。

【能耗】

本次没有实际测试充电桩充电。因此只能参考官网数据。111度的电池，慢充需要17小时，意味着一晚上是不够的....快充10%-80%只需要20分钟，还是快充是王道。

高速120迈定速巡航，表显22kw/h，如果到了130迈，就会来到25kw。城区里面基本上是18-21kw，如果踩得狠一点也会来到22kw。

根据表中截图可以看到。接车的时候是642KM剩余，结束行程后是402KM。整体大概170KM。

【智能化】

[大侦探皮卡丘]车道居中保持。刚开启的时候会发现明显向车道内右侧靠近，并调节方向盘。会有轻微画龙现象，在高速上表显还不错。在路面划线不清晰的地方会识别不到，出现换道的情况。中控屏幕可以看到车辆堆叠识别以及错误识别周边车辆的情况，识别速度略有迟滞，不过不影响使用。

[大侦探皮卡丘]道路标识识别。能检测到摄像头，没有限速识别。

[大侦探皮卡丘]ACC。加减速很柔和，即使在高速上被车辆加塞，踩刹车的力度也很柔和，不会让你有明显点头的情况。前方车辆让开后又可以很快的加速到指定速度。最高可以设置到120迈，想设置130是不行的。没有变道辅助功能。开启状态下方向盘比较硬。如果双手离开方向盘会提示让你手握方向盘进行接管，握上后不会立刻解除提醒，需要保持2s左右才会消失。

[大侦探皮卡丘]自动泊车。常规车位可以正常停进去。没有找到刁钻的车位。不做过多评价。

[大侦探皮卡丘]HUD。常规亮度就可以。设置的如果过高会发现挡住前面车辆的车牌。较低位置刚刚好。内容也比较丰富，完全可以不再关注主驾屏幕信息。亮度也会在暗的时候变暗。在明暗切换不太明显的时候，HUD的亮度会比周边环境强，导致体验不佳的情况。

[大侦探皮卡丘]车机语音。识别速度可以。在使用语音导航的时候，问我选择第几个，我说1，是识别不成功的，要说第一个，才行。我要求语音助手关闭模拟声浪，也是听不懂这个指令。其他识别中规中矩。

【车机功能】

车机整体流畅性还可以。不卡顿。没有分屏。默认装有的App也是少量的，没有过多的娱乐属性。整个驾驶过程基本是放在地图页面。

使用蓝牙听歌的时候总会断开一瞬间然后又切回去。像是被打断一样，实际上没有。可以听到手机在放歌的外放声音。

如果使用车辆的音乐播放，会被导航语音打断，体验不好。没注意到可以同时播放的设置。

【总结】

优点：

1.静谧性很好；动力充沛且柔和。

2.座椅舒适，滤震很好，驾驶舒服。

3.HUD很大，看着不晃眼，自动调节明暗。

4.方向盘握感很舒服。

5.没有power按键，上下车辆很方便，不用担心忘记关车。

缺点：

1.驾驶模式没有明显常驻显示，并且不会再下次启动车辆后恢复默认值，容易不小心电门踩大吓一跳。

2.ACC程序设计的欠佳，弯道会无法保持，提示需要接管。

3.没有变道辅助。

4.方向盘扶手与喇叭间距较大。

5.没法查看较长周期的能耗曲线。

6.中控屏无法分屏，对于车辆功能需要多加学习和了解。

7.后备箱按钮在后车牌附近，有点过低。

整体来说，如果你是一位喜欢自己驾驶的司机。那么这绝对是一辆不会让你失望的车。

如果你是一位更喜欢智能辅助驾驶的司机，那么你需要多多试驾感受一下。

各位老板们，你们怎么看？