10.99,4个喇叭,塑料方向盘,没有侧气帘,手动座椅,没有后视镜加热,没有360,跟竞品比还是不给力呀。东风和奇瑞4s店的套路,真的一言难尽。谈的时候一套话术,下定的时候就知道他们的置换是怎么弄的了,恶心的一批。什么置换呀,最高优惠呀,乱七八糟的,全是套路,能坑一个是一个。车企直接官宣低价才最实在,4s店顶多在贷款时间上做点手脚。
其实对于套路这些东西还好,我们家就是走的置换补贴路线,去年八月份提的车,15000块钱置换补贴,再加上3000块钱的好牌补贴,用的是我们家那台2012年1.8t次低配,大众老帕萨特坐的旧车置换,瓜子二手车,初价29800,4s店销售经理给的是35000块钱,走的也是两年六万免利息政策,倒是没有感觉,有什么套路?18000块钱的补贴在去年12月,也已经全部到账
合资车置换还套路一些,本田8000的置换补贴给我说4000,我车最多抵3000,现在的报废车都给3000,买车还要分期,要利息的,还要3000块的手续费,提车还要出库费2000,上牌600块最低,白色加2000块,你自己算算吧,垃圾玩意
车是越来越好,但造车的设备基本都是进口的,要是全是国产的就🐮了。
反了吧,国产化率越来越高,国产的价格才能下来。
消费者只关心买车性价比,你操心车企的事情干什么
主要是他不吹国产火不起来 也不会有这么多粉丝
吹合资不是更容易火?
吹合资要挨骂
@Baronman:吹合资不是更容易火?
只要是真心发展技术,国人一定支持
你说了半天都不知道是啥车
回复楼主