凭经验或者找其他维修伤给你说6万那咋整？

说一下我的切身经历：掉进田里的是我的车，哈弗M6和传祺GS4对撞，对方全责（占道行驶）。车辆损坏：主要是外观、前档和顶棚。在他们人保定点修理店报价是1.9万，我说可不可以走全损，他们的工作人员说不行，然后我要求去4S店修，4S店拆解后报价2.9万，我再问他们能不能走全损，他们说就算可以也要走很久了流程（从修理店到4S店定损价格出来已经花了一个多月时间，被卡流程）。而且他们只能给2.9万+3000~4000元残值，不会给4.2万保额。不在4S店修车还需要支付拖车费700元，拆解费3000元。无奈只能修车！ 总结：如果是比较保值的车型，拍卖价格高，保险公司很乐意推全损，比如宝马3系，凯美瑞，雅阁。 但是我们十万以下的家用车，维修后转卖不得价，保险公司无利可图，所以全损基本都是推三阻四

保险上保额20w，全损是按20w赔吗

4s店那个定损费有点贵了，二十万车损险只能拿到十八万。

大家注意事故车 前嘴一套弹气囊的车不要购买 都是保险赔付以后车卖了 然后二手车贩子卖高价

定损金额超过车损保额40%保险公司就会推全，太低也不会推

连车带险卖给专业人士，比保险赔来的好，现场打钱

4s店不拆检，怎么定损呢？比如车头简单一撞，定损员是不可能给到准确的定损金额的，因为他只知道保险杠坏了，冷凝器，中冷器，水箱，水箱风扇，环境温度传感器，雷达，毫米波雷达，这些定配件坏不坏，定损员是不可能知道的，必须要送到4S店或者修理厂拆检，才能知道坏没坏，甚至维修时，外观是好的，但装上后报故障，就需要定损员二次定损，理赔，所以，就算你想要走全损，定损拆检的费用，是免不了的。

我特斯拉就是第一种方案全损。定损全在4S做的，没收我一毛钱。主要还是特斯拉维修贵。四个气囊一个大灯就已经5万了。光外观件就定损了快9万。最后都没往里拆，直接全损。

那买修的比较贵的车，是不是可以经常换车

如果真的是大事故排名那边是给不了几万块钱的，说白了那种全损车也是拍给修事故车的修完当二手车再卖出来。

要是没干过这就被你忽悠了，定损费怎么来？要不要列配件、工时。哪怕零整比高的的车型，撞稀碎或烧光都要稍微列一下单，你靠客户或查勘员列单？再说客户接触的都是现场查勘员，又不是定损员。多少家保险公司现场勘察员权限才几千块钱。车辆推全损的时间都比较，你车辆停哪里。人家4s店免费给你停车免费给你做事？ 全损这些费用少不了。自己前期就要和修理厂谈好推全损给多少，别到后面扯皮。

塞红包，大一点

说的过于简单了，哪怕是撞的很厉害，明显可以全损的，也是需要有维修企业报价的，无论修理厂还是4S店，都会有拆解报价费，只不过有高有低罢了。如果不够全损还想全损，你不给人点好处谁给你弄这事？把本来要降的保额拿出来办事不行么？

定损员要你的10%20%定损费呢？拍卖行一出事故又哪里去找呢？拍卖行又收费吗？

不去4S店更难赔付全损。因为4S维修费高，所以去4S店全损概率更高

经验，什么修理厂的经验能知道4S店维修金额，你真会

受损面积超过25才能全损

4s真黑啊，定下损要分好几个w

那我电动车只要撞狠一点，基本就是全损了