回顾我和全世界华裔最大马力C63的一生

浅浅标题党一下，因为我也不知道世界华裔马力最大的c63是多少。但是我觉得怎么着也应该是前三了吧。 18年的时候刚刚拿到了驾照，年仅16岁的我只对马力和漂移感到了兴趣与刺激，作为一个16岁的键盘侠对拥有自己的第一台车异常兴奋。 当时只想着坐在方向盘后面驰骋在高速公路上，却毫无敬畏。 父母是我的第一道拦路石，在我做完对F87 M2所有的攻略以及改装清单后，泼了我第一盆冷水。 爸妈觉得我年纪小，还没有完全驾驶的能力，选择让我先开塞纳练练手。当然不是迈凯轮那玩意儿，是丰田那东西。 你还真别说，那玩意儿也蛮好玩。 3.5L自吸v6前驱，零百5.9（我拿车涯亲测的，我也很震惊！！！）当年也没少干疯事儿。 装两条ps4s（因为是前驱）去大马路上欺负别人，全车贴的各种改装品牌的拉花，淘宝买的塑胶3M风刀，再装一个AK的尾喉。唉，淘宝就是我的启蒙改装店，谁没当过非主流呢。

自己做的塞纳内饰灯还有当时的网红小鸭子

开了两年练练手之后，爸妈觉得也差不多了，可以安排一下新车了。 当时只剩下开心，每天也不好好上课，就抱着个电脑玩选配，M2C， M4C 还有c63，就这三辆车当时完全不知道应该怎么做出选择。 从二手的使劲挑选，但是又觉得第一辆车还不如买新的，所以去了4s店看新车。 当时选车也是最后一点征服了我，明明价格差不多那为什么要选M2（差不多5.6w）不选M4（差不多6.8w）呢， 明明也没什么太大价格区别那为啥不多两个缸呢，所以就有了它。 第一台属于我的车， C63S。 当时只想着， 车都看上了，能选配上那就都选上咯。 想订一台磨砂黑，但是20年了因为疫情德国工厂停业了，等的话不知道要到猴年马月去了。 没办法， 现提一台配置最高的， 也是最符合我想要的东西了。 价格倒是也蛮符合预期，裸车8.9并不便宜，可确实因为新车当然会高出一截。

我和所有人都一样，到手第一件事！ Car Meet！ 必须装逼！ 4.0 V8我要全世界都听到我把水煮开煮沸煮蒸发的声音！踩！漂！浪！我就是最帅的仔！迅速约上三五好友，晚饭后一起浅浅的city drive一下。

这台是朋友的揽运svr，5.0 V8机械增压真的很好听也很带感，等以后有机会拿来给大家介绍一下。

没过几天就和朋友们约着一起上山，因为总在城市里开快车真的很危险，尤其是还有条子的关注，所以…跑山嘛，夜黑风高，车流也少，撒开了玩儿。

因为我也是第一次接触到大马力后驱车，漂移是必不可能少的。 每次跑山都得围着山上的树转悠两圈，到外面人少的地方也得整点橡胶味道的甜甜圈，车不能白买，安全的空地更不能白找！

逐渐开完了我的热恋期后，我开始有了给他整形的打算。我平常本来就没什么零花钱，所以要慢慢攒钱给她变美。 第一个小改装和很多AMG车主一样，把M抠下来换个麦当劳上去。（其实我本意是打算放个M power的M上去的，但是细细想了一下好像点身在曹营心在汉的感觉）

205.2的这代c63其实我感觉走街是真的很舒服，整体偏软，动力也来得比较柔和，但当你调整了模式以后确实是可以给你一些肾上腺素的感觉的。 毕竟500匹的马力在那放着也不是吃干饭的， 在G系列的M3/4 上市之前， 不得不承认单单素车是比F的M3/4要快一点点。 但是很快，我发现街道上的车友们越来越多。 我不是一个特别的人，但是我希望我的车是独一无二的，这就是我对自己的车的追求。 我开始选颜色贴膜，我希望普通低调，但又不失内敛且雅观。 这个颜色（雾霾蓝）市面上极少见到，但这两年好像贴它的人又多了起来。（毕竟柯尼赛格的这个颜色官方选配要30W 我就当我剩了这么多钱选配了）

我平常没事干看就喜欢逛逛油管，偶然间发现有一个R8车主用了类似的方向盘，所以我自己也整了一个。这应该是我所有改装里争议最大的一个单品了，很多人会觉得不安全，我也不得不承认，相较于普通款的方向盘确实会有一些“缺点”（何止一点啊缺了一半儿了都快）我刚用的第一周也会在倒车的时候抓空，因为还是不习惯。 可开久了之后，因为这个方向盘的用料很厚，手感非常好。 并且很多人疑虑的在紧急的情况下会抓空，可实际上紧急的情况下几乎不会需要你打半圈以上方向盘，而且习惯了之后也不会抓空。 在特斯拉发布了yoke方向盘之后，越来越多的车主也选择改装方向盘，可实际体验并不会让我觉得yoke方向盘超过这一款改装方向盘的。

AMG和RS还有M相比，可能同档次的车未必突出。论起步加速能力，可能拥有四驱的rs5会远胜于c63和m4，因为他不太可能会打滑。论赛道，M4比c63轻了200公斤。 作为一个车手，你一定知道在弯道里可真的是每一公斤都很重要的！但是！c63有一点是另外两兄弟完全无法比较的，那就是声浪。 买AMG很多人不就是图多那两个缸嘛，所以扩大优点是一定我要做的事情。 全段排气必须安排上！ 在我深思熟虑后，我选择了Fi。

作为一个台湾老牌，它的质量做工性价比等等可是远超很多品牌。 虽然AMG最好的排气改装品牌应该是capristo，但是我作为一个穷逼留学生我可没那个钱，而且当年capristo主要做的还是超跑，导致我忽略了它。 全段都安排上了，那必须要刷程序咯。 在美国出门，你不说你有个六七百匹的马力，可是真的不好意思说你开的是性能车。PP- performance的二阶罐头带放炮程序写进来之后，整台车都不一样了。 当年的amg刷程序可不要太麻烦，因为需要拆电脑版写入，仿佛现在的G底盘M3/4需要解锁一样。 而这次程序改装，可谓是我真正的打开了改装的大门。

马力提升到650匹，一连串的放炮，我好像才真的懂了“汽车”二字。 有一句话说的一点没错，当你的车只是每天带你去上班买菜回家，那他只是一辆代步工具。 而当你每次握着你的方向盘就可以有肾上腺素飙升的感觉，那才是你赋予了他新的生命。

因为他的马力，我认识到了很多新的朋友。 460轮上马力的高尔夫R， 跑E85的M3，改了涡轮可我却一直跑不赢的M4，还有我永远的对手900轮上马力的M5 。

和M4c兄弟跑山发现冷却液壶干了现场修车

我知道了我在这个世界上有多渺小，同时我也立志不能当最慢的。。。（他们实在太快了我需要时间追上他们的步伐）

我选择首先慢慢完善这台车的外观。 F1的标志性彩虹贴上，安全车拉花。

我的朋友都说我太疯狂了，因为我喜欢把一个方面的事情做到极端，比如说特殊，所以我甚至花重金买了警车同款的警灯，只不过是黄白色的，因为蓝红实在太刑了。

我也对这台车有独特的品味和看法，我从来不觉得他非常的凶悍，所以我只想让他看起来柔一些，而不太夸张。 所以我选择了204bs的尾翼，低调却又不失内敛。前铲及侧裙也是碳纤维，毕竟追随潮流。点睛之笔是我在这些小套件上用车身同色的膜勾勒了一下下，让它显得更加饱满及工整。

HRE的S104sc我也安排了一套，虽然是国锻，但是当品质能够得到保障我觉得追求性价比也没有什么错。毕竟我要是有钱买正品谁还考虑国锻啊。但是我真也是命背，轮毂在海关被扣了….

在此期间，我确实疯狂的参加各种活动，每周六早上的cars and coffee，（美国白人车聚，因为在美国一般玩豪车的本地人都是老头，而他们周末为了遵循平常早睡早起的作息，会选择在周末早上开自己的车出来溜溜弯，喝点咖啡吃点早饭）

经常性和朋友们每周五晚的跑山，车行举办的carmeet等等。和一些油管媒体人一起拍视频，whats up bro我那爱卖香薰片的yellowdude。

久而久之，逐渐我对自己的车又感觉到了不满足，好像对于我自己来说他又太过平凡了。

聊完外观，我又回到对动力的痴迷了。 Wagner Tunning 的进气可谓是AMG最佳的改装品牌之一了， 硕大的空滤保证能够在她需要的时候能有氧气喂饱。

205.2的AMG可谓是最难做程序的车之一了。和别的车不一样，AMG有一个仅此品牌的封印，CPC，它会限制发动机后段的动力输出，对变速箱有一个扭矩限制。CPC的硬件和变速箱的二阶程序写入之后，他的动力更加的线性了。

63做马力的短板是因为原厂给配的博格华纳涡轮太小了。 所以我攒了大半年的钱，换了一套升级涡轮。 涡轮上了到了850匹差不多，可是还是追不上我的朋友们。 所以一套高压油泵是我最后的倔强与奋斗。 E50的程序最终让他获得了稳定且安全的910的轮上马力，而据我所知国内最大马力的c63做到了八百匹上下。

其实这个时候玩的也差不多了，后面在研究下赛道的改装件，悬挂，摆臂，防倾杆等等,可就是在这个时候不好的事情发生了。是的，我撞车了。

我来美国八年从来没有见过这么大的雨，这么差的天气。一台RAV4从我左边超车，然后迅速的变道在了我的前面。激起了巨大的水花打在了我的前挡风玻璃上，雨刮已经使出了九牛二虎之力，可我还是什么都看不清。突然我的视线变成了一片红，他踩了刹车，而且离我越来越近。 我努力尝试让车慢下来，可好巧不巧压到了一滩积水。我从第二个车道直接spinn到了路边，庆幸的是我在驾驶侧头部位置撞到一米粗的铁柱子前有一排护栏。

气囊弹开的瞬间巨大的烟雾模糊了我的视线。 我下意识的依靠重心接着努力打方向盘企图把它停在安全的地方， 可惜我什么都看不见。 当车停下时，我发现我靠在了路边，正好是一个相对安全的位置。 我迅速拨打了救援电话，可现在做什么都拯救不了他了。 他牺牲了自己，支离破碎，只是为了保证我毫发无伤。从前保险杠到发动机前，水箱散热器统统稀碎，甚至大梁也是弯了。 在保险公司给我打电话之前，我想了无数办法，无数可能性，企图复活他，可现实给我的重击就是我没有那个能力让他起死回生。有位粉丝说的一句话真的让我感动至今：新的一年碎碎平安 V8Biturbo只不过换了另一种方式想让你记住他。 祝你一切顺利。

是的， 人没事才能当世界冠军。 可能我和C63的故事到这里就结束了，但是我永远都会有下一台车，而我也永远会记住他。下一次，我要做世界纪录。

感谢大家的阅读及分享，我会在这里给大家讲很多自己以及身边朋友与他们爱车的故事，希望大家喜欢并支持。 如果你也有好的故事希望大家听到，可以发私信给我，我来帮你讲给大家。 Whats Up Folk and Fellas， 我是Mr.Dahei， 这里是我的频道，是我与车的故事。