两款变速箱的车我都有，采埃孚箱子更运动，适合高转速换挡，暴力驾驶更爽；佛系驾驶爱信箱子更平顺，也更省油，采埃孚低速降档时偶有顿挫，感觉稳定性不如爱信。对比驾驶一下十年以上的普拉多和途锐就明白了两种变速箱的差别了，性能取向不同，无所谓好坏，但从多年使用上看还是爱信箱子抗造，不爱坏，寿命也更长。

爱信AT变速箱喜欢锁档，升级没有摩比斯丝滑，锁档就是省油，需要踩一下松一下再踩一下，这就是你口中爱信牛的地方吗？摩比斯丝滑捶死爱信，别吹了就这样还修变速箱科普

那么耐用为什么日本车不用爱信8AT呢。用 容易打滑的CVT？？？

然而丰田自己的性能车都不用爱信，而是用zf

开过你就知道爱信根本没资格和Z F比！爱信换挡笨

日本工艺绝对比欧洲小国强太多

通用9at呢

都是纵置8AT？

那你猜采埃孚为什么不用铁

我的爱信8at没有离合器没见过吧，电机离合的

前驱变速箱和后驱变速箱比什么

我是福特8速，平顺也没感觉比宝马3的和凯美瑞的8速差，他们都开过！

个人觉得还是爱信8AT

采埃孚8AT能承受400多到900多NM的扭矩，爱信的就一款350和一款480，这就是差距。

采埃孚变速箱是性能车用的，平民老百姓还是用耐用的就行，追求性能就买采埃孚的。

ZF8AT和爱信8AT就各自唯一一款么？目前市面上就是纵置ZF8AT，横置爱信8AT。我看评论里争执较多。我自己的车是爱信8AT，但是我开过两辆ZF8AT，一个是Q7，一个是揽胜，感受完全不同。所以我会问ZF8AT是不是就那么一款？ 如果不是，那大家争了个寂寞……如果是，那同一款8AT配在不同车上反差如此之大，说明没有绝对的好坏嘛。另外，我还曾经有过大众系的爱信6AT，光论感受，只能说一般吧，介于大众干7DSG和湿7DSG之间。

老途锐Q7卡宴就是爱信8AT的

爱信8AT，是横置，还是纵置？？？？？

一个工具，一个玩具

爱信8AT顿挫感很强