24款歌剧院3个月用车感悟分享交流

       刚拿到车原本只想搞个车主认证，一不小心就发布了懂车分，写得很简短仓促，作为人生第一辆真正属于自己的车总显得太敷衍，故在用车三个月后与大家分享下近来用车感受。

       了解到这个车也算偶然，原本22年底就打算买车，最开始想买纯电车，去4S看了几次比亚迪，后来去年各种电车事故，被各种撞车自燃停车还自燃的新闻给看怕了，想想过个十年等技术发展好了再买不迟，索性混动增程也不考虑了，遂换成研究纯油车。后来又想买SUV，看上了林肯冒险家，去了4S店顺便也试驾了飞行家，感受很不错，但也因此觉得相比之下冒险家不够高端，没多久冒险家和航海家出新款，内饰设计还行，外观设计却都不如老款，感觉买了老款舍不得配置买新款又看不上外观，还是看看别的吧，于是在纠结中熬到了23年7月份，某天无聊懂车帝的汽车牌子从上往下拉，突然看到了DS，对这个品牌我有一些印象，当时18年新款DS7刚出那会新闻推送看到过，只觉得漂亮时尚且个性，有一定好感，点进去一搜，瞬间被DS9的颜值给吸引住了，发现外观内饰都美得与众不同，配置也是能给都给，就从此一发不可收拾，7月开始整整研究她4个月，从参数配置、官方介绍、抖音直播、宽面视频、各种车评视频、车友评论甚至到街拍都看遍了，了解到这牌子的车售后是个问题，还特地在地图方圆两百公里内找售后点、阳光工匠、欧洲维修的店并每个去实地踩点，期间还因提出买这车与家人亲戚闹过不愉快，内心也曾有动摇，想过干脆换成捷豹xfl好了，最终在一切准备包括心理准备都就绪下，11月中旬如愿以偿接女神回家。

       第一辆车既像初恋又似原配，雀跃与满足不言而喻，本人虽是铁直男但也愿意精心打扮她，不得不说期间也深切感受到小众车的不方便，许多别的车型有的她就是没有，要么全网找不到要么需要大价钱额外定制，害我花了好些成本与心思，上万的车衣窗膜还不算，又找了厂家开模做尾标与水晶档把（档把尚在设计，成品未出），定制了全包围车垫尾垫，换上了欧版原厂无边框后视镜与一些小的装饰等，尽力将自己的女神打扮得更好看高级。

       絮叨太多，以下才是真的三个月用车感受：

       1、外观：因本人居住在浙江，本地56e完全是街车，连村口就算停卡宴、帕美都很稀松平常根本没人多看一眼，选择DS9本身就秉持着人无我有，与众不同的心态，她作为B级车，虽没法跟5m以上的大车比气场，但本身的小众稀缺加上外观的时尚精致时常惹得周围或驻足或注目，被跟车过也被搭讪过，更何况真的没人能拒绝巴黎之光！本人因惊奇与夸赞声得到的情绪价值可以说远超56e，甚至有朋友提出拿7系与我换借他一个月泡妞用，不过小老婆恕不外借被我拒绝了哈哈。

       2、内饰：首先，没味儿！只有奶香奶香的皮革味，这就爆锤绝大多数了，个人认为消费者花大价钱还要被动吸甲醛承担健康风险，太JB扯！其次不论是brm翻转表、腰带扣启动键还是表链座椅、全车nappa皮包裹，还是后座的扶手箱等，夜晚再搭配上氛围灯，在设计与材质方面视觉与触觉上的高级感至至少少不输56e，30W区间除了顶配XFL的内饰设计与温莎真皮搭配能与之一战之外爆锤一切了，然而XFL顶配最低落地也要35+，性价比依旧9完胜。

       3、配置：基本上能给的都给了，可谓诚意满满，柔软舒适的座椅搭配全车的通风加热按摩很棒，还配有空气净化，车内NVH比我家老爷子的14款5系要好，劲浪音响个人觉得表现还行，尤其点赞夜视系统，并不是噱头，对夜间行车行人的提醒与大雾雨雪天气都有很好的辅助作用，而且当它出现的时候逼格也瞬间提升感觉自己在开百万豪车。遗憾的是DS9没有配备HUD和方向盘加热，24款虽然倒车影像更清晰了，但不是真360，缺少车侧两颗摄像头，车侧影像依靠电脑运算，如果能完善这几点配置方面跟绝大多数电车比也丝毫不怵了。

      4、空间：2895轴距带来的空间感受家用车里很宽敞算不上但也完全够用，后备箱容量个人不太关心能装就行就不多赘述了。

      5、动力：很多人诟病30W的车配1.6t发动机没诚意，其实开下来除了起步那几秒的确弱了些（但也远比公路闪电们快的多），60码以后动力输出丝毫不弱，尤其高速上超车信心很足，这得益于加速的线性与操控的顺滑和底盘的支撑，开了运动模式后更感觉全方位不弱2.0t甚至更猛，亲自体验后才能感知。

      6、操控：三个月本人行驶了4000公里左右，驾驶习惯不算温柔，高速上的不多，市内通勤为主，平均百公里9.8个油，总结下来变速箱换挡平顺不拖拽，油门反应中规中矩，方向盘真的顺手又丝滑！做到了指哪打哪，真皮的触感及转向轻盈的感觉让人爱不释手。支撑高速下不错，试过80码再踩油门过弯没带慌的。

      7、底盘：这个要重点说说，它的调教让我切实感觉法国佬可能更希望车主多上高速多开快车，首先魔毯悬挂并没有网上吹得那么神乎其神，毕竟电磁悬挂，虽然它绝对不差。个人体感，低速下不论标准或舒适或运动模式底盘都偏硬，路感清晰，但滤震和支撑方面就有点迷，经常40码以下过个减速带一是颠屁股，二是让人左右摇头晃脑的，过完还在晃那种，不说比家里的老5系了，家里更老的05年雅阁都没这样，所以40码以下的舒适性个人打差评，体现不出高级感。然而神奇的是从40码往上就开始渐入佳境，60码以上完全不同了，减速带也好上下坡也好，悬挂更软了支撑更好了，甚至有种特殊的悬浮感，就像某位车友说的弹簧里塞了棉花，过坡反而成了一种享受，温柔地弹弹弹，恍惚间有坐在情趣酒店水床上的感觉，这是在其他车没享受过的。所以我只能说这是个很个性的底盘。

       8、车机：单独列出来说说，因为24款歌剧院相比之前最大的变化在这。首先UI更顺眼了，导航啥的都能全屏，响应速度也更快，还有语音（虽然是个智障，也不知道以后chatgpt到底能不能更新上），总的来说功能及流畅度的变化让它追上了现代车机的节奏，而且可以ota（虽然很悬），如果车机芯片能换成8155就更完美了，24款歌剧院减配了一些，比如车内真皮把手、后备箱钩子、加热丝等，但相比车机更新了都显得无关紧要，总体还算升级了的。

      优点说的够多了，最后主观地总结下缺点，供意向车主们自行掂量：车漆较薄不够硬（贴车衣吧）、座椅加热偏慢、座椅按摩力度偏小、劲浪音响没吹的那么神，只能说不算差，只适合听器乐人声，其他就算了（可能跟我常年佩戴耳机听歌，要求比较高相关，个人有线持有榭兰图、无线帝瓦雷双子星2），发动机声音不够好听（毕竟1.6t底子薄）、不是真360影像,、运动模式滑行及刹车有拖拽感、魔毯悬挂低速下偏硬支撑不够、车机只支持无线carplay不支持无线carlife、语音智障、车机流畅度还比不上新能源、缺少HUD、缺少方向盘加热、车机触摸按键无触摸反馈。

       总体来说个人第一辆车没有选错，很爱她，每次下车都不自主地回头，她或许并不完美，但她真的很美！