认证:标致508车主·车龄8年
简介:Peugeotsport fans Rcer
PeugeotSporter
和某博主的照片不一样,主要是尾部进行了伪装处理……高度应该是比408X还高。说实话买不到欧洲标致系列,ds是不错的选择👍
最近308趴窝了,捡起老508L开……出现了师傅从业以来的第二例问题……世所罕见 继电器问题没发生让你们失望了……大灯已经衰减,准备改新的……避震也软了要换了
满满的pse细节……顺便试开了几天这车,优缺点明显,说实话还是更喜欢508的驾驶感觉……只能说这是一台标准的家用车,仅此而已
虽然不是我……但车主反映,变速箱顿挫十分焦虑……3-4,7-8两个档位十分明显
女神终于要加入我标致的大本营……等小改款升级,后面研究了下吸引力不大,还是现款性价比超高。轮毂刹车都在仓库里吃了好久灰,这下终于可以派上用场了。心心念念的508PSE没有,但DS-508也同样可以……好车只留给懂她的人!
挺遗憾的,没得大牌改装适配。应该是国产的原因,连欧洲都找不到适配的。目前能选的暂时只有原厂360p的悬挂。单独去定制花费又不小。盲猜508L的可能可以装,后面我拿自己的车去试试。
等着看啊…各位加油💪
欧洲群里车友的车,换了ronal新轮毂……欧洲群里超级多狠货,不定期更新。给喜欢的人分享。
看看上牌到底要多少费用一天闹着进口,算算梦想值多少钱
买不到纯种308,ds4注定是少数人的玩具。高配版的308。大部分拿c5x来说同平台,其实308才是标准的同台。只可惜没上歌剧院版phev。
压根不用走进口买,有钱DIY即可,喜欢大可以去弄。独一无二的508L版尾灯。206尾灯都可以做成流水LED,508L的算什么。 另外:建议买4008、5008的那个LED尾灯加工,成本最低。 毅力和决心能够让你做到极致
弄成碳纤维材质,还是弄碳包覆都可以……钱到位,瞬间高大上
轮毂数据上面都有,非国锻,jwl认证。 还没想好给什么车用,闲置在。如果买了408X,打算再买一套非对称的Z字轮毂。
喜欢尝试各种新鲜,国产长城、道达尔、埃及、洛克,还是一如既往喜欢法国yacco。不喜欢大众的玩意,所以注定小众。这款ACEA C2标准yacco,国内少之又少,尝下鲜。
开了好多台标致。508开了七万多公里,308s开了十万多了,508L也六万多了。看论坛觉得自己运气贼好!508都还没有烧机油的症状,308s因为皮带问题免费索赔维修了,索赔后开了两万多目前尚好。反正我是觉得标致挺好开的。这几年越来越迎合国人了,可惜不买账。
没有枉费努力,终于把车架号弄到了。DS7得也有,移植四驱第一步已准备好,接下来要开始研究🧐配件和系统。
官方App上显示预定的e-tense 250,而2021款为225,欧洲同步还有360,貌似升级了电池容量。这点媒体和官方都没有提到,无法求证。
308s升级了原厂330的刹车系统,开了有三千多公里,确实值得升级,刹车力度和脚感都变好了。千把块的效果真的不错,值得推荐给大家。
外媒曝光
Ronal代工安全性毋庸置疑 刀锋处蓝盖
经证明,完美匹配。感谢欧洲车友的支持 喜欢的老铁可以去试试了
20寸pse轮毂,打算给新车使用的。虽然都还没决定买啥车。 今年进口标致零件生意不好做,期待早日太平。 挺喜欢pse这套刹车,不过不太好装,初步猜测跟ds9 e-tense 360p那个通用,普通508L和欧版508都装不了,半轴那些差距比较大,之前吃过亏。
3年质保过了,不过当时老车主有个延保1年服务,今天4s店已向厂家确定,可以继续享受延保免费更换服务。接下来重点,烧冷却液的问题,罪魁祸首竟然是几个问题所致。大家出保前一定要检查下:电子节温器出现了泄漏,上代其实就有这个问题,索赔还好、自费千把块,一定注意检查。另外,出水管、进水管有几处有渗漏,影响不大。综合,冷却液被烧干,这几点一起导致。所以大家在用车的时候,多注意检查、保持良好车况。 车是不错,这回厂家的反应非常快,值得肯定。但希望后期厂家重视起来,彻底改掉这些小问题。值得称谓的是508L还是不错的好车
标致携勒芒赛车来太古里摆展,期待标致运动部再创辉煌!作为车迷,一定会来打开。
开车也算老司机了,给大家分享一下508L一些心得体会。 19年首批车,5080礼包,行驶快5万公里,车况还是一级棒。老车主官方好送了一年质保,质量预防召回了转向柱(防异响)。19年提车后就换了GT方向盘和欧版轮毂,刷了车机系统,因为系统的原因,还导致车道保持按键无效,解决了很久,当然第一个吃螃蟹的人,也没觉得啥问题,毕竟修理师傅都是熟人,早晚都会解决。 先说缺点: 1、刹车异响。其他异响开了这么久一直没发现,冷车异响几乎每天都有,开一会刹车盘热了就消失了。解决方案:刹车皮和刹车盘材质、表面不光滑,要解决可以拆了手工打磨,但是久了依然出现。不纠结了,毕竟测了其他品牌车也基本一样。 2、高速开车,车内很闷。比起老法系,新法系的隔音效果已达市场一流水平,一改往日形象,但密封做得好,势必导致不透气,高速更明显。开天窗又吵得很,解决方案:这个问题,仁者见仁 智者见智。不为吹毛求疵。 3、操控底盘偏软。这条是我对新508L明显感受,以前开508的时候,方向盘手感偏重、底盘远比508L低。现在新车,轻盈灵活,底盘加高势必带来悬挂行程变化。解决问题:不是问题,是个人原因。508L更适合大众口味。 4、车机死机、卡顿、点火故障(驻车制动故障)、发动机故障。这些我都遇到过一起说。以下是建议:听说新款升级了车机,貌似还没有以前老款好,这个车机平时操作还算可以,流畅度尚可,但是偶尔会死机,死机了记得熄火后等待一刻钟,再点火重启基本可以解决问题;卡顿无解,慢慢操作不要急躁;点火故障,重点来了,作为车主你应该知道,要先按下点火通电开关,然后等仪表检测无故障后,再深踩刹车保持不动,再长按点火,等发动后再松刹车。告诉你,点不着火或者驻车制动系统故障,基本都是点火没按操作来,你不信可以试试,点火过程松开刹车,保准报故障或者点不着;发动机故障,如果开起来无异常不管,一般自动消除。如果报故障后,发动机风扇都狂转了,哪你说咋办? 5、烧冷却液!!!记得常备,我的烧干过,报警了。最好换进口或者更高级的冷却液,我现在准备上yacoo或者motul的。涡轮温度太高,烧冷却液也是以前标致车没有的情况,不过便宜算啥问题。 6、AT8变速箱带自学习功能。你的驾驶习惯决定你的油耗和舒适度,这台机子真可以平顺比老AT6好太多,且可以重置变速箱,开启新车变速箱模式。建议大家每2万公里取重置变速箱逻辑,爽不要不要的。 好了,写累了,认真看完受益一定匪浅。 标致YYDS
不知道今年来不来,出口欧洲,可惜国内没有