春节1600公里，电费325元.干货数据

言简意赅，玩了15天

速度按105-120，（100限速105巡航）末端电量足，巡航130。

续航390-480不稳定。

700公里路程要补电一次，约40分钟

仅初6补电等待30分钟（刚好休息吃饭），其实该去下一个站点，

16个桩的大站点多起来了，等待时间少很多

总里程1592公里

温度5-20℃

胎压280（为了省电）

1592公里

电费：

家冲25元，其余1.6元快充合计325元

比油车省500元左右。

极限续航，多次测试

巡航120，这温度满载续航400，

最低2%电量开始限制功率和速度，（80公里）

巡航125-130电耗极大，（5折）

66%电量仅仅跑了190公里，到家剩余1%

2%电量开始限速80

初六开车沈海高速跑不起来，事故不断，均速和蔚来老板140电池均速接近，（这条路该3车道了），基本200公里就得休息一次，家人和娃扛不住。

浙江高速补电速度卡死80千瓦，800伏车没优势，下高速补电远不如等待，

休息了4次，只需补电一次，后段庄空挂了一会，电量足就巡航125-130

这台车的极限情况摸得差不多了，家用凑合，算性价比好车

补电速度a级巅峰（高速抢电牛逼）

国家乡村振兴计划，村村通，进山玩很爽

在山里的快充桩

几十公里盘山路，开起来不输318，悬崖边开着很刺激