认证：英菲尼迪Q50L车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
夜游陆佰里
这是一个选车贴，想听听各位车主说说槽点 凯捷选混动悦享，M6选豪华版，都是中低配置，看了配置表，够用。 五座车承载两大两小自驾游多了，逐渐感觉最合适国内公路旅行的车应该只能是MPV了。针对家庭出行，我不喜欢SUV，更不喜欢7座SUV，只能MPV。 目标车型在春节前去本地4s大概看了眼，没试驾车也就没详细了解价钱，坐展车里也就只能静态感受，不痛不痒。 既然没条件试驾，那么倾听各位车主的心声应该是不二之选。
选车贴，请各位车主说说槽点 凯捷选混动悦享，M6选豪华版，都是中低配置，看了配置表，够用。 五座车承载两大两小自驾游多了，逐渐感觉最合适国内公路旅行的车应该只能是MPV了。针对家庭出行，我不喜欢SUV，更不喜欢7座SUV，只能MPV。 目标车型在春节前去本地4s大概看了眼，没试驾车也就没详细了解价钱，坐展车里也就只能静态感受，不痛不痒。 既然没条件试驾，那么倾听各位车主的心声应该是不二之选。
坐标广州，气温8-18℃。 app和表显都不高 按满电-跑空-满电方式实测，掐指一算：表显增加3kWh刚刚好
有没有改了绞牙的车友？～ 有没有改了绞牙的车友？～ 有没有改了绞牙的车友？～ 前后太摇了，左右太晃了，上下太多多余的跳到了～ 我能把自己开到晕车
细狗撑不住1.6吨的车
欢乐表12度/百公里 多次实测：52度电，340公里，大概就是15度/百公里坐标广州，日间气温27-35度，空调24℃外循环。 谁说比亚迪电池不虚的？
9月1日上牌，到此时此刻跑了接近2千km，说说使用感受。 优点有几个：充电快（50kwh/小时）、方向盘四向调节、座椅柔韧、空调够冷，远近一体大灯高度可调置水平，车机如手机方便，方向盘可以调节空调温度与风速，起步提速快，市区受益。 缺点有几个：地台高座椅低导致托不住大腿，档杆前的杯架与取放手机有干涉，大灯稍弱（横向铺光较窄，亮度不强，所以并非LED就一定够亮）。 底盘质感：一般，偏差。 DM-i是扭力梁，EV是三连杆，悬架真的差。不要人云亦云，三连杆不是问题。车子开起来会感到有十分多的很琐碎的震动，小震动过滤不好，支撑不足，市内行走简单的变道也明显侧倾，提速抬头减速点头，避震桶拉不住车身摇晃感明显------总结则是弹簧与避震桶太差。 隔音层面影响因素太多，路面、胎纹、胎压都有关，普罗大众的A级反正不会太好，听歌解决。 最后能耗：欢乐表长期12.x kwh，充满跑了300km再充满，多次实测15kwh。广州黄埔，市+郊路况，无高速有快速路，9月空调24℃风速2、3上车即开，轮胎215R17冷胎压2.3bar。 以上内容仅供参考。
新车几乎都是清一色溜背、小眼、低位大灯、鸡腿后视镜，这些真的好看好用吗？…
16年出厂的凯越18万km了，用着省心，没出什么故障，唯一一次重刷波箱程序，其余硬件不漏油不缺缸不失火，故障灯都没亮过（除了没油这个永远跟随着我的故障灯）。 有个同款车友在同工况的高速试用下，油耗比我低1-2L。加上dy上面铺天盖地的广告，让一直认为这些是智商税产品的我开始动摇了… 有没有人真是用过，实际效果如何？～
提问借张图，请教一下刹车：车主们觉得刹车软不软？ 前天去试驾EV 500版本，连销售2人，正常试驾路线，感觉刹车好软无力，可能是行程超长的错觉吧。 车主们你们感受是如何的？有没有改过刹车，或简单更换更好的刹车皮或轮胎的大佬？
帝豪Hi.P这套动力总成是真牛B 但这个中断的情况，你们的车有出现过这种情况吗？ 知道是什么原因造成的吗？ 顺便问问广州顶配落地含两险杂费12.8（不含补贴）贵吗？销售隔三差五约我到店…
提问帝豪Hi.P能不能跑网约车？～ 好像性能不错，价格比纯电便宜。
一直能用，今天早上发现下屏没有了触控功能，是我哪里操作不对关闭了吗？
特别是用2部手机大佬，有什么支架推荐不？ 投屏不方便，电话、微信多，几乎机不离手，左眼看路右眼看手机。
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